一个人从呱呱降生到生命的终结，都是一个生与死的过程，当一个人死了，不会再生，更没有轮回。于是，珍惜生命便成为每一个人都明白的简单道理。
　　当一个人面对生死抉择的关键时刻，哪怕只有一线求生的希望都会选择生存，这似乎已成为了颠扑不破的真理。然而，这个真理并不是对每一个人都是有效的……
　　2006年11月14日，空军某部上校飞行员李剑英驾驶歼击机在训练结束降落机场的途中，飞机与突然出现的一群信鸽遭遇。随着“砰!砰!”的响声，发动机叶片被吸入的鸽子严重损伤，此时选择跳伞求生是最理智的选择。我军飞行条令规定：“着陆阶段发生鸟撞，如发动机停车，应该调整状态和位置果断跳伞。”当时的飞行速度离着陆还有16秒钟，跳伞求生毫无问题。但是，飞机上还有800多升汽油，120余发炮弹和1发火箭弹，而飞机下方的地面上是密集的村庄和人群，如果此时选择跳伞，飞机失去控制坠入村庄后产生的连锁爆炸，其后果不堪设想。在这生死攸关的16秒钟里，面对一边是自己的生命安危，一边是老百姓的生命财产，如何选择?在这生死抉择的关键时刻，李剑英——这位河南出生的黄河之子，他实现了“任何时候都要把人民的生命安危放在第一位”的诺言，果断选择了人民的利益。他三次放弃跳伞求生的机会，驾驶战机迫降。打开的起落架缓缓收起，战机急速下降，机头微微上仰，以完美的着陆姿态越过村庄，越过人群，在跑道延长线的农田里迫降了。战机着地后呼啸着向前冲出39.3米时，一堵高出地面3.5米的水渠护坡阻挡了战机的前行，一场连环爆炸发生了，李剑英为了人民的利益献出了宝贵的生命。
　　这位伟大的战士，用生命谱写的“为人民利益而死，重于泰山”的壮丽诗篇，震撼大地，响彻天空，感动中国!
　　
　　李剑英小档案
　　
　　李剑英从军25年，累计飞行5003个架次，安全飞行2389小时。正团职“全天候”一级飞行员、空中四机带队长机。他数十次出色完成驻训、演习、轮战等重大任务，多次成功处置空中险情，先后荣立二等功]次、三等功2次。最后追记李剑英一等功，同时追授空军功勋飞行人员金质荣誉奖章。
　　
　　飞鸟造成机毁人亡
　　
　　1981年3月2日，埃及国防部长巴达维元帅及]2名高级军官准备搭乘一架军用运输直升机前往埃及视察，直升机存起飞之前经过了仔细检查，情况良好。但是，当直升机离开地面仅15米时突然失控，飞机像喝醉了酒似地上下升沉了两三次，最后降到离地六七米的高度。不幸挂住电线，撞上了电线杆，坠落到地面发生爆炸，机毁人亡。到底是什么原因使直升飞机坠毁的呢?埃及组成了高级调查委员会，对事故的起因进行追究。调查结果断定：事故是由于有一只飞鸟被吸入飞机发动机所致。
　　
　　飞机造成机毁人亡
　　
　　我空军某团女飞行员刘洋驾机刚刚离地10米左右，战机撞鸟，右发动机温度升高，动力下降。危急关头，刘洋沉着冷静，在能见度极低的情况下凭着过硬的素质驾机成功迫降。
　　
　　什么鸟能飞上万米高空
　　
　　一架客机在5000米高空飞行，突然一声响，飞机与一只飞鸟相撞，机头雷达防护罩被撞出一个如脸盆大的凹坑。什么鸟能在如此高空撞上飞机?华南涉危动物研究所副研究员胡慧建博士说，老鹰、野鸭、大雁、信天翁以及部分海鸟都能利用气流，飞上万米高空，到达与飞机飞行高度一致的平流层。而在该高度，飞机飞行速度通常都在每小时500千米以上，因此飞鸟是最可怕的，很容易造成机毁人亡。
　　
　　鸟害被升级为“A”类航空灾难
　　
　　据权威机构统计，全世界每年大约发生1万次鸟撞飞机事件。自1960年以来，世界范围内由于飞鸟的撞击至少造成了78架民用飞机损失、201人丧生，250架军用飞机损失、120名飞行员丧生。目前，国际航空联合会已把鸟害升级为“A”类航空灾难。
　　
　　小知识
　　
　　1千克的物体在地球上受到的引力(重量)为9.8牛顿(＝10牛顿)。
　　鸟重0.45千克，飞机速度80千米/小时，相撞将产生1500牛顿的力。
　　鸟重0.45千克，飞机速度960千米/小时。相撞将产生21.6万牛顿的力。
　　鸟重1.8千克，飞机速度700千米/小时，相撞将产生比炮弹还大的冲击力。