论文部分内容阅读
在武汉至广州高速铁路设计中,首次将软岩化学改良土用作高速铁路路基本体填料。在试验段中预埋设动测元件,CRH3动车以300 km/h以上速度运行时,测试软岩化学改良土路基在高速列车运行下的动力特性。测试结果表明:在保证软岩化学改良土的无侧限抗压强度和压实度时,可以将软岩化学改良土用作高速铁路路基本体填料,其填筑的路基整体动力特性稳定,并和无砟轨道系统形成良好的动力特性匹配。