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<正>2017年3月26日14:15,随着第304个隔舱最后一磅高流动性混凝土浇筑满舱,港珠澳大桥最终接头高流动性混凝土第5次浇筑顺利完成。至此,原本只有2 400 t的钢壳质量增加到5 500 t,标志着国内首次实施的"三明治沉管结构"(外壳两边是钢板,里面是混凝土)高流动性混凝土浇筑圆满落幕。