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美国势力范围遍及全球,因此美国要展开大大小小的军事行动来维持影响力,要面对实力各不相同的对手。为了应对这种情况,美国在军事武器方面全面发展。各个武器既有明确的分工、各司其职,又能通过信息手段相互协调配合、共同作战。
直升机在战场上的主要任务是为己方提供火力掩护以及物资的补给,可以说它承担的任务都是“精细活”。因此一款直升机武器装备的威力是次要的,更重要的是它打击目标的精确性以及在恶劣环境中的可靠性。UH-1Y“毒液”与AH-1Z“蝰蛇”这两款直升机正是基于这样的需要而开发。两者相互配合,成为海军陆战队实行战略掩护任务的一对“好搭档”。
UH-1N直升机最早是在1968年由加拿大空军订购,规模为50架。后来,美国海军陆战队也订购了一批。美军极为欣赏UH-1N先进的水面安全飞行性能,因而它在越南战争中频繁执行攻击运输任务。
在越南战争中,UH-1N直升机配合地面部队作战,以克服越南的高山密林、沟谷水网。一旦发现游击队,就利用悬挂在舱门附近的M60机枪和机载的火箭弹进行闪电式的袭击,或者闪电式的撤退。在拉德龙谷地之战中,UH-1直升机多次出入于越南人的炮火之中,将人员和装备成功运送到新开辟的两个着陆带。有参战的士兵回忆:在这次战斗中,美国陆军航空兵的1个空中突袭大队几乎被全歼,而UH-1N直升机参战之后立即扭转了整个战局。
AH-1W的原型机于1983年11月16日首飞,由于机身两侧从头到尾画上了金色的眼镜蛇图案,因此这款直升机也被称为“超眼镜蛇”。美国海军陆战队最初订购了44架AH-1W,后来又增加了34架。此外,还有39架AH-1W由更先前的型号改进而来。
UH-1Y“毒液”直升机
贝尔UH-1Y“毒液”直升机,又称“超级休伊”,是一种双引擎中型多用途直升机,相较于原型机UH-1N而言,它在飞行性能、航电设备和武器系统上进行了升级。UH-1Y于2008年正式服役,目前在低速生产,以替代海军陆战队现役的UH-1N直升机。
与前几代機型相比,UH-1Y直升机是一种更加出色的多用途直升机,它的加入使海军陆战队轻型直升机攻击中队的能力大为提高。目前,海军陆战队轻型直升机攻击中队有15架AH-1直升机和12架UH-1直升机。
在动力系统上,UH-1Y装备有两台通用电气T700-GE-401涡轴发动机,单台最大功率1269千瓦。由发动机带动可折叠的复合材料4叶旋翼旋转,该旋翼寿命长达10000小时,同时可承受23毫米炮弹的攻击。此外,UH-1Y还加装了辅助动力单元,可为直升机上的电子设备提供电力,减少了对地面电力补给的依赖。UH-1Y的机身也相对加长,以配合改进后的平衡中心。经过改进,UH-1Y相较于UH-1N,载重量增加了800千克,最大速度从200千米/小时增加到了295千米/小时。
UH-1Y直升机装备了红外热成像技术(FLIR)侦察系统,位于机身头部的传感器可以监测到光电和红外两种信号,可获取高分辨率图像,这使UH-1Y可以在敌军的防区以外完成侦察任务,极大地降低了被发现和攻击的风险。FLIR侦察系统凭借优越的性能,成为了UH-1Y直升机空中预警侦察的理想工具。此外,海军陆战队希望在未来12个月中,在UH-1Y直升机上安装战术视频数据链,它能将光电/红外照相机中的图像传送到地面部队,这样UH-1Y直升机将来在战场上能更好地融入美军的作战计划,发挥出更大的威力。
武器方面,AH-1Y直升机装备有非制导火箭弹与两挺机枪,分别是位于右边的7.62毫米M134“迷你炮”机枪和左边的GAU-16勃朗宁机枪。此外在机舱内,乘员头戴泰利斯公司头盔瞄准显示系统,该头盔有一个显示屏(有白天和黑夜两种模式),可以为火箭发射提供瞄准点,这对AH-1Y的武器系统来说是如虎添翼。 2001年末,首架UH-1Y下线,2008前开始交付。原本海军陆战队计划升级100架UH-1N,但是因UH-1N在伊拉克、阿富汗的大规模使用无法抽身进行升级,所以美军只能改为全新制造UH-1Y,逐步替换参战的UH-1N,这使得UH-1Y服役计划的成本大大增加。最终,海军陆战队采购的160架UH-1Y中,只有10架升级自UH-1N直升机。
起初,由于在驾驶舱增加了许多航空电子设备,许多飞行员难以适应,但随着时间推移,飞行员和直升机之间渐渐形成默契,其优越的性能也开始显现。
在早年的展示中,贝尔公司声称AH-1Z将装备AGM-114“地狱火”反坦克导弹、改良了的發动机和新型的瞄准系统;在后来的“眼镜蛇2000”计划中,改进计划还包括通用电力的T700-GE-401C涡轮轴发动机及4叶旋翼。这个设计引起了美国海军陆战队的兴趣,但却因资金不足而作罢。在1993年英国陆军的新型攻击直升机计划中,贝尔直升机公司提出了由AH-1W改进成AH-1Z的计划。AH-1W这架被称为“眼镜蛇毒液”的直升机,拥有现代数字化座舱,并且能装挂AGM-71“陶”式导弹、AGM-114“地狱火”反坦克导弹和硫磺导弹,并在1995年更换了4叶旋翼系统。然而,最终因英国陆军选中了AH-64D“长弓阿帕奇”而落选。
1996年,随着海军陆战队直升机升级计划的展开,贝尔公司终于可以将自己的计划付诸实践。1996年-2003年,AH-1Z武装直升机处于研制与发展阶段,共有3架AH-1Z原型机在帕图森河海军航空兵站进行了一系列性能演示验证。到2003年末,AH-1Z在演示实验中的最大飞行速度曾达到411千米/小时,巡航速度达到296千米/小时,有效载荷达到1270千克,作战半径200千米。2004年末,AH-1Z进行了实弹射击实验。
与AH-1W相比,AH-1Z在旋翼、航空电子系统、动力等方面进行了大范围的改进,尤其是航电系统甚至连AH-64D“长弓阿帕奇”都相形见绌。AH-1Z直升机能够携带更多的武器和负载,是一型更有效的作战平台。机上的传感器更先进,对气候的依赖性大大减小,因此能在更远的距离外识别对方目标,打击更多目标。
AH-1Z直升机安装了一副全新的更安静的4叶旋翼系统,为了便于在攻击舰上存放,旋翼还具有自动折叠系统。旋翼使用复合材料制造,这使其寿命长达10000小时,可承受23毫米高炮的射击,生存能力大大加强。旋翼系统桨叶通过刚性叶柄(根柄由纤维增强复合材料制成)及其根套与桨毂相连。变距操纵则通过操纵杆与桨毂相连的刚性根套传至桨叶。
AH-1Z保留了AH-1W的T700-GE-410发动机系统,但升级了更大功率的变速箱和传动系统,为此改变了旋翼传动系统整流罩外形。为了容纳新增的硬件,AH-1Z机身有所拉长。AH-1Z的挂载能力比AH-1W增加450千克,巡航速度比AH-1W快40千米。AH-1Z的作战半径为200千米,而AH-1W只有70千米。AH-1Z最大起飞重量为8390千克,AH-1W为6690千克。在飞行性能方面,AH-1Z可谓是全面超过AH-1W,可见AH-1Z机身硬件的布局设计非常成功。
AH-1Z的武器挂载短翼更长、更厚,强度也更大。AH-1Z短翼的每个吊舱都拥有智能化接口(MIL-STD 1760总线),这使得AH-1Z可以挂载数量更多、种类更丰富的武器,同时还能够根据执行任务的需要灵活更换。AH-1Z的翼下挂架增加到6个,其中2个是翼尖挂架,在翼尖加装有1个外挂点以挂载1枚空对空导弹,如AIM-9“响尾蛇”导弹。翼下挂架可挂载火箭巢或4联装“地狱火”发射架,这使AH-1Z可挂载多达16枚的“地狱火”导弹。AH-1Z还可以在右翼尖安装“长弓”毫米波雷达,用于发射全天候的AGM-114L“地狱火”导弹,还可发射先进的APKWS 70毫米激光制导火箭。同时,在短翼下方的4个挂载点还可以全部加挂4联装“海尔法”导弹,使其火力与“阿帕奇”不相上下。短翼厚度变大的原因是要增设51加仑的油箱,因而作战半径增加,超过了AH-1W和AH-6。除此以外,AH-1Z的有效载荷比AH-1W增加56%,机内燃油载量增加33%。
硬件如此优良的AH-1Z,如果没有优良软件系统来操控,一切都是空谈。AH-1Z的综合航电系统由诺斯洛普·格鲁曼公司负责开发。这个系统包括2台电脑和1个自动飞控系统。每个座位各有2个8×6寸的多功能液晶显示器和1个4.2×4.2寸的双重作用液晶显示器。通信系统结合了美国海军的RT-1824综合无线电、UHF/VHF、COMSEC和调制解调器。导航系统包括1个内置式GPS惯性导航系统、1个数字化地图系统和低空速空气资料次要系统,并允许武器能在盘旋状态下发射。
其他新型航电设备还包括:新型自卫套件、机载目标移交系统、机载系统监视器、2台任务计算机、任务数据装载模块。自卫套件包含有4个AN/ALE-47箔条/红外干扰弹投放器,可在手动、半自动、全自动模式下工作;1套改進型AN/APR-39B(V)2雷达告警接收机;1套改进型AN/AAR-47(V)2导弹告警单元,该设备取代了AN/AVR-2激光照射告警器。AH-1Z之所以没有安装AN/ALQ-144 IRCM,因为该干扰机只能对付老式的无制冷红外制导“萨姆”导弹,而AN/ALE-47可提供更现代化的干扰手段,而且AH-1Z的新型红外抑制系统可大大降低排气温度。
对于海军陆战队的飞行员们来说,先进座舱是AH-1Z最重要的改进之一,之前AH-1W的座舱堪称人体工程学的噩梦,在飞行和作战中给机组带来很多的麻烦。而AH-1Z的座舱设计比AH-1W先进得多,开关按钮排列有序,并采用了“手不离杆”操纵杆和总距杆。前后驾驶舱都各配备有2台15×20厘米的多功能平板显示器,可显示数字地图。此外,先进的传动系统是一大改进。AH-1W的传动系统不能全部发挥发动机功率,飞行员需要小心控制油门,而驾驶AH-1Z时就没这么多顾虑了。
此外,乘员都装备了泰莱斯公司的“顶级猫头鹰”头盔瞄准具。“顶级猫头鹰”基于双镜头像图像概念,头盔瞄准系统图像产生在机组人员的双眼上,在40°的大部分视野内图像完全重叠。头盔内置有高清投影电视系统,可向乘员提供飞行数据、目标图像及火控数据,还可安装夜视镜以提供高度集成的夜视能力,安装夜视镜后的头盔仅重2.2千克。为加强生存能力,AH-1Z装备了红外线热源抑制系统、AN/ALE-47反制洒布器、雷达侦察警告、导弹瞄准警告和雷射瞄准警告系统。
AH-1Z的主要任务传感器系统为洛克希德·马丁公司的新型AN/AAQ-30“鹰眼”光电火控目标瞄准系统(TSS),它位于AH-1Z机鼻的光电旋转塔,能在日、夜或不利天气情况下进行瞄准。TSS拥有不同的观察模式,并能使用红外线追踪目标或由电视制导。早期“眼镜蛇”的前视红外只能在几千米内识别目标,TSS的第3代红外成像仪可以使乘员在“地狱火”导弹的射程之外就完成对目标的识别,在地面高炮的射程外就可完成攻击。前几代“鹰眼”的目标识别距离为18.7千米,敌我识别距离为9.3千米,新“鹰眼”使用时目标识别距离可大幅延伸到26千米,敌我识别距离可延伸至14.5千米。TSS是目前全球最先进的光电侦察搜索系统之一。
结 语
由于UH-1Y“毒液”直升机与AH-1Z“蝰蛇”直升机一起开发,因此这两种直升机有84%的部件是通用的。两款直升机一款是后勤、治疗样样行,号称“多面手”;一款则是纯粹的攻击利器。两者相互配合,一起组成了海军陆战队轻型攻击直升机中队。当美军直面对手时,这两款直升机就能够大显身手,给予地面部队强有力的支援。
责任编辑:葛 妍
直升机在战场上的主要任务是为己方提供火力掩护以及物资的补给,可以说它承担的任务都是“精细活”。因此一款直升机武器装备的威力是次要的,更重要的是它打击目标的精确性以及在恶劣环境中的可靠性。UH-1Y“毒液”与AH-1Z“蝰蛇”这两款直升机正是基于这样的需要而开发。两者相互配合,成为海军陆战队实行战略掩护任务的一对“好搭档”。
![](/img/pic.php?url=http://img1.qikan.com/qkimages/jswz/jswz201706/jswz20170613-2-l.jpg)
UH-1N直升机最早是在1968年由加拿大空军订购,规模为50架。后来,美国海军陆战队也订购了一批。美军极为欣赏UH-1N先进的水面安全飞行性能,因而它在越南战争中频繁执行攻击运输任务。
在越南战争中,UH-1N直升机配合地面部队作战,以克服越南的高山密林、沟谷水网。一旦发现游击队,就利用悬挂在舱门附近的M60机枪和机载的火箭弹进行闪电式的袭击,或者闪电式的撤退。在拉德龙谷地之战中,UH-1直升机多次出入于越南人的炮火之中,将人员和装备成功运送到新开辟的两个着陆带。有参战的士兵回忆:在这次战斗中,美国陆军航空兵的1个空中突袭大队几乎被全歼,而UH-1N直升机参战之后立即扭转了整个战局。
AH-1W的原型机于1983年11月16日首飞,由于机身两侧从头到尾画上了金色的眼镜蛇图案,因此这款直升机也被称为“超眼镜蛇”。美国海军陆战队最初订购了44架AH-1W,后来又增加了34架。此外,还有39架AH-1W由更先前的型号改进而来。
![](/img/pic.php?url=http://img1.qikan.com/qkimages/jswz/jswz201706/jswz20170613-4-l.jpg)
UH-1Y“毒液”直升机
贝尔UH-1Y“毒液”直升机,又称“超级休伊”,是一种双引擎中型多用途直升机,相较于原型机UH-1N而言,它在飞行性能、航电设备和武器系统上进行了升级。UH-1Y于2008年正式服役,目前在低速生产,以替代海军陆战队现役的UH-1N直升机。
与前几代機型相比,UH-1Y直升机是一种更加出色的多用途直升机,它的加入使海军陆战队轻型直升机攻击中队的能力大为提高。目前,海军陆战队轻型直升机攻击中队有15架AH-1直升机和12架UH-1直升机。
在动力系统上,UH-1Y装备有两台通用电气T700-GE-401涡轴发动机,单台最大功率1269千瓦。由发动机带动可折叠的复合材料4叶旋翼旋转,该旋翼寿命长达10000小时,同时可承受23毫米炮弹的攻击。此外,UH-1Y还加装了辅助动力单元,可为直升机上的电子设备提供电力,减少了对地面电力补给的依赖。UH-1Y的机身也相对加长,以配合改进后的平衡中心。经过改进,UH-1Y相较于UH-1N,载重量增加了800千克,最大速度从200千米/小时增加到了295千米/小时。
UH-1Y直升机装备了红外热成像技术(FLIR)侦察系统,位于机身头部的传感器可以监测到光电和红外两种信号,可获取高分辨率图像,这使UH-1Y可以在敌军的防区以外完成侦察任务,极大地降低了被发现和攻击的风险。FLIR侦察系统凭借优越的性能,成为了UH-1Y直升机空中预警侦察的理想工具。此外,海军陆战队希望在未来12个月中,在UH-1Y直升机上安装战术视频数据链,它能将光电/红外照相机中的图像传送到地面部队,这样UH-1Y直升机将来在战场上能更好地融入美军的作战计划,发挥出更大的威力。
武器方面,AH-1Y直升机装备有非制导火箭弹与两挺机枪,分别是位于右边的7.62毫米M134“迷你炮”机枪和左边的GAU-16勃朗宁机枪。此外在机舱内,乘员头戴泰利斯公司头盔瞄准显示系统,该头盔有一个显示屏(有白天和黑夜两种模式),可以为火箭发射提供瞄准点,这对AH-1Y的武器系统来说是如虎添翼。 2001年末,首架UH-1Y下线,2008前开始交付。原本海军陆战队计划升级100架UH-1N,但是因UH-1N在伊拉克、阿富汗的大规模使用无法抽身进行升级,所以美军只能改为全新制造UH-1Y,逐步替换参战的UH-1N,这使得UH-1Y服役计划的成本大大增加。最终,海军陆战队采购的160架UH-1Y中,只有10架升级自UH-1N直升机。
起初,由于在驾驶舱增加了许多航空电子设备,许多飞行员难以适应,但随着时间推移,飞行员和直升机之间渐渐形成默契,其优越的性能也开始显现。
![](/img/pic.php?url=http://img1.qikan.com/qkimages/jswz/jswz201706/jswz20170613-6-l.jpg)
在早年的展示中,贝尔公司声称AH-1Z将装备AGM-114“地狱火”反坦克导弹、改良了的發动机和新型的瞄准系统;在后来的“眼镜蛇2000”计划中,改进计划还包括通用电力的T700-GE-401C涡轮轴发动机及4叶旋翼。这个设计引起了美国海军陆战队的兴趣,但却因资金不足而作罢。在1993年英国陆军的新型攻击直升机计划中,贝尔直升机公司提出了由AH-1W改进成AH-1Z的计划。AH-1W这架被称为“眼镜蛇毒液”的直升机,拥有现代数字化座舱,并且能装挂AGM-71“陶”式导弹、AGM-114“地狱火”反坦克导弹和硫磺导弹,并在1995年更换了4叶旋翼系统。然而,最终因英国陆军选中了AH-64D“长弓阿帕奇”而落选。
1996年,随着海军陆战队直升机升级计划的展开,贝尔公司终于可以将自己的计划付诸实践。1996年-2003年,AH-1Z武装直升机处于研制与发展阶段,共有3架AH-1Z原型机在帕图森河海军航空兵站进行了一系列性能演示验证。到2003年末,AH-1Z在演示实验中的最大飞行速度曾达到411千米/小时,巡航速度达到296千米/小时,有效载荷达到1270千克,作战半径200千米。2004年末,AH-1Z进行了实弹射击实验。
与AH-1W相比,AH-1Z在旋翼、航空电子系统、动力等方面进行了大范围的改进,尤其是航电系统甚至连AH-64D“长弓阿帕奇”都相形见绌。AH-1Z直升机能够携带更多的武器和负载,是一型更有效的作战平台。机上的传感器更先进,对气候的依赖性大大减小,因此能在更远的距离外识别对方目标,打击更多目标。
AH-1Z直升机安装了一副全新的更安静的4叶旋翼系统,为了便于在攻击舰上存放,旋翼还具有自动折叠系统。旋翼使用复合材料制造,这使其寿命长达10000小时,可承受23毫米高炮的射击,生存能力大大加强。旋翼系统桨叶通过刚性叶柄(根柄由纤维增强复合材料制成)及其根套与桨毂相连。变距操纵则通过操纵杆与桨毂相连的刚性根套传至桨叶。
AH-1Z保留了AH-1W的T700-GE-410发动机系统,但升级了更大功率的变速箱和传动系统,为此改变了旋翼传动系统整流罩外形。为了容纳新增的硬件,AH-1Z机身有所拉长。AH-1Z的挂载能力比AH-1W增加450千克,巡航速度比AH-1W快40千米。AH-1Z的作战半径为200千米,而AH-1W只有70千米。AH-1Z最大起飞重量为8390千克,AH-1W为6690千克。在飞行性能方面,AH-1Z可谓是全面超过AH-1W,可见AH-1Z机身硬件的布局设计非常成功。
AH-1Z的武器挂载短翼更长、更厚,强度也更大。AH-1Z短翼的每个吊舱都拥有智能化接口(MIL-STD 1760总线),这使得AH-1Z可以挂载数量更多、种类更丰富的武器,同时还能够根据执行任务的需要灵活更换。AH-1Z的翼下挂架增加到6个,其中2个是翼尖挂架,在翼尖加装有1个外挂点以挂载1枚空对空导弹,如AIM-9“响尾蛇”导弹。翼下挂架可挂载火箭巢或4联装“地狱火”发射架,这使AH-1Z可挂载多达16枚的“地狱火”导弹。AH-1Z还可以在右翼尖安装“长弓”毫米波雷达,用于发射全天候的AGM-114L“地狱火”导弹,还可发射先进的APKWS 70毫米激光制导火箭。同时,在短翼下方的4个挂载点还可以全部加挂4联装“海尔法”导弹,使其火力与“阿帕奇”不相上下。短翼厚度变大的原因是要增设51加仑的油箱,因而作战半径增加,超过了AH-1W和AH-6。除此以外,AH-1Z的有效载荷比AH-1W增加56%,机内燃油载量增加33%。
![](http://img1.qikan.com/qkimages/jswz/jswz201706/jswz20170613-7-l.jpg)
硬件如此优良的AH-1Z,如果没有优良软件系统来操控,一切都是空谈。AH-1Z的综合航电系统由诺斯洛普·格鲁曼公司负责开发。这个系统包括2台电脑和1个自动飞控系统。每个座位各有2个8×6寸的多功能液晶显示器和1个4.2×4.2寸的双重作用液晶显示器。通信系统结合了美国海军的RT-1824综合无线电、UHF/VHF、COMSEC和调制解调器。导航系统包括1个内置式GPS惯性导航系统、1个数字化地图系统和低空速空气资料次要系统,并允许武器能在盘旋状态下发射。
其他新型航电设备还包括:新型自卫套件、机载目标移交系统、机载系统监视器、2台任务计算机、任务数据装载模块。自卫套件包含有4个AN/ALE-47箔条/红外干扰弹投放器,可在手动、半自动、全自动模式下工作;1套改進型AN/APR-39B(V)2雷达告警接收机;1套改进型AN/AAR-47(V)2导弹告警单元,该设备取代了AN/AVR-2激光照射告警器。AH-1Z之所以没有安装AN/ALQ-144 IRCM,因为该干扰机只能对付老式的无制冷红外制导“萨姆”导弹,而AN/ALE-47可提供更现代化的干扰手段,而且AH-1Z的新型红外抑制系统可大大降低排气温度。
对于海军陆战队的飞行员们来说,先进座舱是AH-1Z最重要的改进之一,之前AH-1W的座舱堪称人体工程学的噩梦,在飞行和作战中给机组带来很多的麻烦。而AH-1Z的座舱设计比AH-1W先进得多,开关按钮排列有序,并采用了“手不离杆”操纵杆和总距杆。前后驾驶舱都各配备有2台15×20厘米的多功能平板显示器,可显示数字地图。此外,先进的传动系统是一大改进。AH-1W的传动系统不能全部发挥发动机功率,飞行员需要小心控制油门,而驾驶AH-1Z时就没这么多顾虑了。
此外,乘员都装备了泰莱斯公司的“顶级猫头鹰”头盔瞄准具。“顶级猫头鹰”基于双镜头像图像概念,头盔瞄准系统图像产生在机组人员的双眼上,在40°的大部分视野内图像完全重叠。头盔内置有高清投影电视系统,可向乘员提供飞行数据、目标图像及火控数据,还可安装夜视镜以提供高度集成的夜视能力,安装夜视镜后的头盔仅重2.2千克。为加强生存能力,AH-1Z装备了红外线热源抑制系统、AN/ALE-47反制洒布器、雷达侦察警告、导弹瞄准警告和雷射瞄准警告系统。
AH-1Z的主要任务传感器系统为洛克希德·马丁公司的新型AN/AAQ-30“鹰眼”光电火控目标瞄准系统(TSS),它位于AH-1Z机鼻的光电旋转塔,能在日、夜或不利天气情况下进行瞄准。TSS拥有不同的观察模式,并能使用红外线追踪目标或由电视制导。早期“眼镜蛇”的前视红外只能在几千米内识别目标,TSS的第3代红外成像仪可以使乘员在“地狱火”导弹的射程之外就完成对目标的识别,在地面高炮的射程外就可完成攻击。前几代“鹰眼”的目标识别距离为18.7千米,敌我识别距离为9.3千米,新“鹰眼”使用时目标识别距离可大幅延伸到26千米,敌我识别距离可延伸至14.5千米。TSS是目前全球最先进的光电侦察搜索系统之一。
结 语
由于UH-1Y“毒液”直升机与AH-1Z“蝰蛇”直升机一起开发,因此这两种直升机有84%的部件是通用的。两款直升机一款是后勤、治疗样样行,号称“多面手”;一款则是纯粹的攻击利器。两者相互配合,一起组成了海军陆战队轻型攻击直升机中队。当美军直面对手时,这两款直升机就能够大显身手,给予地面部队强有力的支援。
责任编辑:葛 妍