【摘 要】
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航运业碳排放量快速增大，将对温室效应加剧产生严重影响。航运界各方都对船舶产品降低碳排放提出了更高的期望和要求，国际海事组织（IMO）更是通过船舶能效设计指数 （EEDI） 审核发证来严控新造船舶准入。该文通过对EEDI的深入研究，围绕如何降低该指数以满足各阶段碳减排要求，对当前船舶碳减排举措进行了综述分析，重点介绍了11种举措的概念、方法、成效、应用情况、实施限制及未来前景等。经分析认为，各种举措
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航运业碳排放量快速增大，将对温室效应加剧产生严重影响。航运界各方都对船舶产品降低碳排放提出了更高的期望和要求，国际海事组织（IMO）更是通过船舶能效设计指数 （EEDI） 审核发证来严控新造船舶准入。该文通过对EEDI的深入研究，围绕如何降低该指数以满足各阶段碳减排要求，对当前船舶碳减排举措进行了综述分析，重点介绍了11种举措的概念、方法、成效、应用情况、实施限制及未来前景等。经分析认为，各种举措都有一定效用，但单一举措很难独自实现船舶低碳或零碳排放的目标。该文从船舶建造企业角度对船舶产品碳减排举措进行分析，可为船舶产品学术研究和工业实践，提供一定参考。
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