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孙成仁,是北京新都市城市规划设计研究院院长,国际城市与区域规划师学会(ISoCaRP)会员,美国新城市主义学会(CNU)会员,英国皇家建筑师学会(RIBA)联合会员。
未来中国的城市发展理念会有一种转变,就是我们所倡导的柔性城市主义。它不同于当下流行的现代主义和后现代主义的城市规划和建筑设计理念。
现代主义诞生有百余年的历史,它是伴随着福特主义的工业化、规模化而形成一种流派。大工业生产是以规模经济为基础,以同质商品的标准化为形式的。它的设计基础是功能主义,主张形式遵循功能(Forms Follow Function),建筑本身则反映牛顿力学的机械力量的世界观。这也正是20世纪最著名的建筑师之一法国的勒·柯布西耶(Le Corbusier)提倡的。二战后,现代主义成为了一种世界潮流,资本主义、社会主义、发达国家和发展中国家都在追赶这个潮流。
现代主义的规划和设计是与无差别化的大规模化生产相适应的,改革开放之后的中国城市发展也是追求英雄主义和超尺度的空间运用,社区隔离,以机械交通工具来连接的模式。但显然这是与人类生活的本质需求相违背的,人与环境之间的交流也是非自然的。以交通为例,在1920年代之后,全世界主要大城市都形成了节能、低碳的有轨交通系统,当时中国的上海、北京、哈尔滨都有非常完善的有轨电车网络。然而,那时在美国,石油公司、轮胎公司和汽车公司等这些化石能源力量开始合谋,他们将一个城市一个城市的交通路线买断,然后拆除电车轨道,宣扬汽车的便利和自由驾驶。此后的高速公路计划,推进汽车技术进一步提高,加上廉价石油,最终导致轮子上的城市的产生。从这个角度上来说,今天的城市发展状态本身就是一些阴谋的结果。
现代主义把城市变成了欲望的表达。1960年代,人们开始反思,西方国家产生了许多社会运动,包括生态主义和绿党,这些都与反思现代主义有关。
改革开放后,深感落后的中国是如饥似渴地直接嫁接现代主义,对于反思现代主义的思想基本没有吸收,因为我们连现代化都还没有实现。这也导致中国城市化进程中出现了极度现代主义的中国式表达,这是过去30年中国城市规划和建筑设计的主基调。
现代主义的原则强调简化,一个复杂的系统必须简化才能分析;后现代主义则认为,物体是不能够被环境中分离出来的,生活方式、建筑环境应该是一个整体,后现代主义就把现代主义中抽掉的东西重新找回来了,强调回归文艺复兴之前的中世纪。
人们通常一提到中世纪就觉得是欧洲黑暗的时代,但应该说那时的城市形成了非常优美的城市空间,因为它是自然发展的,自然发展是和人类心灵的真正需求相吻合的。它也没有受到文艺复兴后各种理念、各种形式主义的牵引。东西方许多古老的原则到今天仍是行之有效的价值准则,只是因为工业化,才使得人们重视生活方式胜于重视生活本身。
现在的中国城市不仅集中反映了与人类生存需求相悖的大尺度空间、英雄主义的广场,而且城市中还出现水体污染、光污染等环境恶化,城市的管理者、建设者和居住者都倡导或迎合物欲的消费主义。
比如2001年时,上海推出了一城九镇的城市新规划,其中:松江镇要建成英国风格的小城;安亭镇建成德国式小城;浦江镇以意大利式建筑为特色,结合美国城镇风格;高桥镇建成荷兰式现代化城镇,融入法国和澳大利亚风情;奉城镇建成西班牙风格小城这些对西方风格的翻版是中国人丧失文化自觉的表现。在北京,鸟巢是世界用钢量最大的体育场,也是最大的碳足迹体育场;央视新台址大楼除了扭曲的形象,更大量浪费了材料;国家大剧院无法融入天安门周围的文脉环境。这些在国外遭受批判的极度物欲的现代主义设计,在中国却迎来了掌声。
2010年及未来的一段时间,中国城市规划和建筑设计将面临十字路口的选择。这种选择不仅是城市规划和建筑设计本身的问题,还包括城市公平、公众参与和协商沟通的城市管理机制和社会文化问题。
在西方反思现代主义过程中,出现了一些有价值的东西,其中之一就是柔性(flexibility)理念,根据这一理念再结合中国传统柔性哲学,我们提出了柔性城市(flexible city)的概念。这个概念在此前的中西方语境中都没有明确提出过。柔性城市主义首先体现的是柔性哲学,它关注对立事物之间的平衡,对立又彼此包容。这里面平衡是关键,任何一个力量的过度发展都不行。城市污染、高房价、暴力拆迁这些都是与柔性思想相悖的,他们会导致一个城市失去平衡。
如何实现柔性呢?或者说,从机械论世界观到柔性的世界观转变中要体现哪些变化呢?建筑师要从功能的和视觉的设计转到更关注人与场所之间交流的价值,要尊重人与环境交流的价值和环境的公众价值。在设计中应该包括:地方性、文化认同、历史性、自然和生态性、和谐和平衡性、可识别性、多样和多选择性、包容性、弹性和灵活性等等。
这些柔性理念摈弃了现代主义的思想,力求人与物、人与环境、人与人之间的可交流性。因此,柔性也是一种城市管理的思想和哲学,注重长远和短期利益、权力和公共目标之间的关系。人能用语言和合法的行动来表达意愿时,就用不着用身体和暴力来表达了。
未来中国的城市发展理念会有一种转变,就是我们所倡导的柔性城市主义。它不同于当下流行的现代主义和后现代主义的城市规划和建筑设计理念。
现代主义诞生有百余年的历史,它是伴随着福特主义的工业化、规模化而形成一种流派。大工业生产是以规模经济为基础,以同质商品的标准化为形式的。它的设计基础是功能主义,主张形式遵循功能(Forms Follow Function),建筑本身则反映牛顿力学的机械力量的世界观。这也正是20世纪最著名的建筑师之一法国的勒·柯布西耶(Le Corbusier)提倡的。二战后,现代主义成为了一种世界潮流,资本主义、社会主义、发达国家和发展中国家都在追赶这个潮流。
现代主义的规划和设计是与无差别化的大规模化生产相适应的,改革开放之后的中国城市发展也是追求英雄主义和超尺度的空间运用,社区隔离,以机械交通工具来连接的模式。但显然这是与人类生活的本质需求相违背的,人与环境之间的交流也是非自然的。以交通为例,在1920年代之后,全世界主要大城市都形成了节能、低碳的有轨交通系统,当时中国的上海、北京、哈尔滨都有非常完善的有轨电车网络。然而,那时在美国,石油公司、轮胎公司和汽车公司等这些化石能源力量开始合谋,他们将一个城市一个城市的交通路线买断,然后拆除电车轨道,宣扬汽车的便利和自由驾驶。此后的高速公路计划,推进汽车技术进一步提高,加上廉价石油,最终导致轮子上的城市的产生。从这个角度上来说,今天的城市发展状态本身就是一些阴谋的结果。
现代主义把城市变成了欲望的表达。1960年代,人们开始反思,西方国家产生了许多社会运动,包括生态主义和绿党,这些都与反思现代主义有关。
改革开放后,深感落后的中国是如饥似渴地直接嫁接现代主义,对于反思现代主义的思想基本没有吸收,因为我们连现代化都还没有实现。这也导致中国城市化进程中出现了极度现代主义的中国式表达,这是过去30年中国城市规划和建筑设计的主基调。
现代主义的原则强调简化,一个复杂的系统必须简化才能分析;后现代主义则认为,物体是不能够被环境中分离出来的,生活方式、建筑环境应该是一个整体,后现代主义就把现代主义中抽掉的东西重新找回来了,强调回归文艺复兴之前的中世纪。
人们通常一提到中世纪就觉得是欧洲黑暗的时代,但应该说那时的城市形成了非常优美的城市空间,因为它是自然发展的,自然发展是和人类心灵的真正需求相吻合的。它也没有受到文艺复兴后各种理念、各种形式主义的牵引。东西方许多古老的原则到今天仍是行之有效的价值准则,只是因为工业化,才使得人们重视生活方式胜于重视生活本身。
现在的中国城市不仅集中反映了与人类生存需求相悖的大尺度空间、英雄主义的广场,而且城市中还出现水体污染、光污染等环境恶化,城市的管理者、建设者和居住者都倡导或迎合物欲的消费主义。
比如2001年时,上海推出了一城九镇的城市新规划,其中:松江镇要建成英国风格的小城;安亭镇建成德国式小城;浦江镇以意大利式建筑为特色,结合美国城镇风格;高桥镇建成荷兰式现代化城镇,融入法国和澳大利亚风情;奉城镇建成西班牙风格小城这些对西方风格的翻版是中国人丧失文化自觉的表现。在北京,鸟巢是世界用钢量最大的体育场,也是最大的碳足迹体育场;央视新台址大楼除了扭曲的形象,更大量浪费了材料;国家大剧院无法融入天安门周围的文脉环境。这些在国外遭受批判的极度物欲的现代主义设计,在中国却迎来了掌声。
2010年及未来的一段时间,中国城市规划和建筑设计将面临十字路口的选择。这种选择不仅是城市规划和建筑设计本身的问题,还包括城市公平、公众参与和协商沟通的城市管理机制和社会文化问题。
在西方反思现代主义过程中,出现了一些有价值的东西,其中之一就是柔性(flexibility)理念,根据这一理念再结合中国传统柔性哲学,我们提出了柔性城市(flexible city)的概念。这个概念在此前的中西方语境中都没有明确提出过。柔性城市主义首先体现的是柔性哲学,它关注对立事物之间的平衡,对立又彼此包容。这里面平衡是关键,任何一个力量的过度发展都不行。城市污染、高房价、暴力拆迁这些都是与柔性思想相悖的,他们会导致一个城市失去平衡。
如何实现柔性呢?或者说,从机械论世界观到柔性的世界观转变中要体现哪些变化呢?建筑师要从功能的和视觉的设计转到更关注人与场所之间交流的价值,要尊重人与环境交流的价值和环境的公众价值。在设计中应该包括:地方性、文化认同、历史性、自然和生态性、和谐和平衡性、可识别性、多样和多选择性、包容性、弹性和灵活性等等。
这些柔性理念摈弃了现代主义的思想,力求人与物、人与环境、人与人之间的可交流性。因此,柔性也是一种城市管理的思想和哲学,注重长远和短期利益、权力和公共目标之间的关系。人能用语言和合法的行动来表达意愿时,就用不着用身体和暴力来表达了。