【摘 要】
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基于上限法、平面刚架理论与弹性地基梁理论,对双排桩加固边坡中结构变形进行解析,通过数值模拟验证所提方法的合理性,研究了影响双排桩桩身位移的6个因素.结果表明:当连系梁厚度/桩径小于0.7、嵌固段与受荷段长度之比小于0.8、桩径小于1.0左右时,对桩身位移影响较大,且呈现出明显的非线性特征;桩身弹性模量对双排桩桩身位移同样具有较大影响,但表现出近似线性的特征.对于双排桩加固边坡,为有效控制边坡变形,可适当增大连系梁厚度、嵌固段长度、桩径、桩身弹性模量或联合注浆改善桩周岩土体的力学性能.研究结果可为边坡中双排
【机 构】
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福建船政交通职业学院 土木工程学院,福建 福州350007;福建船政交通职业学院 福建省交通土建智能与绿色建造应用技术协同创新中心,福建 福州350007
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基于上限法、平面刚架理论与弹性地基梁理论,对双排桩加固边坡中结构变形进行解析,通过数值模拟验证所提方法的合理性,研究了影响双排桩桩身位移的6个因素.结果表明:当连系梁厚度/桩径小于0.7、嵌固段与受荷段长度之比小于0.8、桩径小于1.0左右时,对桩身位移影响较大,且呈现出明显的非线性特征;桩身弹性模量对双排桩桩身位移同样具有较大影响,但表现出近似线性的特征.对于双排桩加固边坡,为有效控制边坡变形,可适当增大连系梁厚度、嵌固段长度、桩径、桩身弹性模量或联合注浆改善桩周岩土体的力学性能.研究结果可为边坡中双排桩的设计提供参考.
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