近一年多时间，共享单车作为共享经济的标杆行业之一进入深度洗牌阶段。在这一过程中，当数家企业倒闭、数十亿押金无法及时退回时，人们发现共享经济并非是低成本的。以押金为代表的共享经济成本，其实很大程度上是信用成本。
　　共享单车为人们带来了极大便利，有效缓解了出行“最后一公里”问题，而且经济环保。根据市场研究机构数据，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将达5000万。共享单车，作为共享经济的缩影，创新的不只是交易方式、交易对象，更是共享的价值理念。
　　然而，共享经济在蓬勃发展的同时，却遭遇了“成长烦恼”。由于共享单车流动性大、点多面广，在某些人心中共享单车不是自己的，爱不爱护、损不损坏与己无关，这就带来了使用中的诸多乱象。部分使用者只顾方便自己，罔顾公德，随意丢放自行车或“窃为己有”，严重影响了共享单车有序发展。更有甚者，媒体一度报道过多起破坏共享单车的案例，因破坏共享单车被处罚者不在少数。共享经济犹如一面镜子，照出了道德的灰暗面，也给人们敲响了一记警钟——有些用户违背使用规则，随意占有、搞破坏，折射出的是垂危的诚信力量。
　　共享精神需要公民素质的提升。对于共享单车使用过程中出现的不文明现象，应辩证看待。公德意识欠缺问题，不是现在才有的，更不是由共享单车带来的。共享单车使用中出现的问题，反映了人们在经济上认同了共享，但是在诚信意识上还没习惯共享，缺乏给他人提供便利的自觉。因此，与其悲观地将其看作“国民素质的照妖镜”，不如说，这是一种新经济模式出现后带来的暂时不适应。以往大街上众多无人看管的自行车也未见普遍性破坏，之所以共享单车出现后问题较为集中，就因为一些人对这种分享经济模式不太适应，把共享车当成了无主车，激发了心中的小恶念。
　　共享经济当以诚信为“基”，让公众尽快适应共享经济，首先要培育共享精神。一方面，要从制度上弥补公众诚信意识的短板。譬如，相关企业应尽快升级软硬件系统，解决密码易被破解问题，建立用户信用档案，制定相关禁令，对屡教不改者“拉黑”，取消其使用资格。譬如，政府部门应尽早把共享单车列入城市管理范畴，制定管理规范，加快诚信机制建设，对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。譬如，遇见不文明行为，其他使用者不应袖手旁观、放任自流，对身边的不文明行为要勇于监督、举报，对监督、举报者通过信用档案给予鼓励和肯定。
　　此外，还要加大对严重失信者的惩处力度。只有严惩失信才能让诚信发光，监督、举报、惩处并行才能消除“共享”中出现的不文明行为。目前，有些城市已陆续出台共享单车管理办法，从政策法规层面规范单车停放范围、对破坏单车者加大处罚力度等，并通过技术手段倒逼使用者诚信守法、遵守规则……唯有真正实现“与人方便，与己方便”，才能让共享单车甩掉“成长的烦恼”，让生活因“共享”而更美好。
　　长远来看，共享精神与社会诚信是互相促进的关系。共享精神需要公民从习惯他律转变为主动自律，这需要诚信意识的提升。同时，共享具有互利的特征，相对于“毫不利己”的道德高标准，显得更易让普通人接受，以互利为起点，逐步习惯主动利他，从而严守规则，恪守诚信，也会让公共文明和契约精神得以不斷提升。