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【摘 要】随着公路交通事业的迅速发展，公路工程设计得到很大的重视。公路工程设计是公路建设过程中的重要环节，是工程的灵魂，对于公路建设、工程投资起控制作用。本文就公路工程设计的各个阶段的质量控制进行了论述。
【关键词】公路工程；设计；质量控制
设计是公路工程项目的重要阶段，它是公路建设项目的龙头，是业主招标文件的基础，也是施工单位进行施工的依据。一定要保证公路工程设计的质量，它是确保优质工程的必要条件，因此设计文件的质量提高上去了，公路建设项目和公路工程施工单位将减少很多的麻烦，而且还可以提高效率，节省投资。经过多年的工作总结发现：公路工程设计的各个阶段的质量的高低不仅和设计人员的基本素质和技术水平有关，还和整个设计过程的控制方法有关。 下面就分别说明一下。
1 公路工程设计各个阶段的控制
公路工程项目的设计过程首先从接受设计任务开始。如何在规定的时间内，按照相应的技术标准及顾客的要求完成任务，需要在设计过程中充分考虑。根据IS0900l：2000标准关于设计和开发过程的7个方面的要求，结合公路设计的特点，设计过程的控制分七个阶段实施：设计策划——设计输入——设计评审——设计验证——设计输出——设计确认——设计更改。
1.1 设计策划阶段
这一阶段主要要求对接受的设计任务有一个总体策划。首先确定参与此次设计任务的人员及需要的仪器设备和相关的技术资料；其次要明确该项目要求达到什么样的质量目标；然后具体划分设计工作内容，确定质量控制手段。建立了严格的内部质量责任制度，明确各岗位的质量责任，公路勘察设计质量实行领导责任制和“谁主管、谁签字、谁负责”相结合的责任制。有了这些策划的内容，才能保证设计工作内容不漏项，并按期交付使用。
1.2 设计输入阶段
设计输入是设计的依据，为满足客户的要求，把设计所需的各项要求（即项目本身的技术和功能的要求、法律和法规的要求及其他单项工程的特殊要求、设计标准要求等）编制形成大纲。其中大纲里还把设计标准和制图标准统一起来。此大纲在设计的开始就充分体现甲方的要求。在设计过程中合理选用技术标准，灵活运用技术指标，做到用心设计、细心设计、精心设计。遵循公路设计新理念，注重细节设计，加大设计深度，加强总体设计。按照“安全、舒适、环保、和谐”的方针和“以车为本、以人为本”的原则通过灵活设计，创作设计，达到安全畅通、节约资源、保护环境，促进公路建设与自然相和谐的目的。在设计中积极采用新材料、新工艺、新技术、新设备，通过提高技术含量，用好每一分建设资金，达到最佳技术经济效益。
1.3 设计评审阶段
设计评审是为了确保设计结果的适宜性、充分性、有效性，达到规定的目标，保证各阶段的结果满足要求所进行的系统活动。所有的项目都要进行设计评审，只不过有的项目需要做方案评审，有的项目需要做成果评审，有时遇到有系统性技术问题时也需要评审。一般公路工程的工程可行性研究应重视方案评审，初步设计必须重视成果评审，独立的特大桥、大桥及隧道工程应进行方案评审，施工图设计应重点进行技术性问题的评审。评审的方式可以采用会议评审、专家评审、逐级评审或同行评审。设计评审是解决“宏观”技术性问题的重要手段，保证整体的设计思路不要偏离甲方的要求。
1.4 设计校核阶段（设计验证阶段）
为保证设计的合理性和正确性，对所有的设计文件都要进行校核验证。通常我们采用“两校两审”制度，根据不同的质量职责和技术难度进行分级校审。首先，由设计人员对个人完成的设计文件进行自校：然后，彼此交换设计文件进行相互问的复核；经自校复核后的设计文件进行汇总，由项目负责人召集主要技术人员进行组审；最后，由院领导组织全院的主要技术人员，进行全面的审核，即“院审”。通过以上严格的校核制度，我们就能纠错补漏，将问题解决在过程之中。
1.5 设计输出阶段
设计输出是在设计完成后所进行的活动，即把设计过程形成的结果输出来。输出前，确保设计结果满足设计输入的全部要求(包括甲方要求、合同要求、社会要求和施工安装验收规定要求等)。设计图纸的技术部分及质量控制部分是否符合要求需要经过审批。两部分的审批都符合规定的要求，则可以将产品交付给甲方。
1.6 交付使用阶段（设计确认阶段）
在确认设计内容满足甲方要求、合同要求、技术规范等要求后，输出设计图纸，交付投资主管部门(甲方)，对其所提出的改进措施及修改意见，应遵照执行。最终经过投资主管部门(甲方)审批确认后，设计产品可以正式启用于工程招投标和建设中。
1.7 设计变更阶段
设计变更是发生在设计文件交付之后或项目施工过程中的服务活动。由于公路是线型构造物，路线不同位置所处的地形、地质、水文等条件是不尽相同的，勘察设计中难免有不符合实际的地方，所以设后服务工作也是极为重要的一个环节。对重点项目都安排设计代表驻地服务以保证及时服务。对一些中小型项目采取不定期到现场回访，对提出的问题及要求及时解决。合理、及时地进行变更设计，是整个设计过程中不可缺少的一部分，是项目顺利完成的必要条件之一。对变更设计方案严格审查把关，使方案经济、合理，对重大变更设计方案，派技术员到现场协同设计代表共同调查研究解决，确保设计方案的正确性。
2 设计质量的提高
通过对整个设计过程的严格控制，高质量的完成了设计任务，充分满足了甲方对设计质量期望。同时工程设计的质量得到了保证和提高。众所周知工程的设计质量是工程质量的灵魂。我们通过以上对7个设计阶段的阐述，加强了前期工作给阶段中的设计审查和复查工作。强化了设计审查力度，对技术方案进行严格把关。在整个设计过程中真正做到了“凡事有章可循、凡事有人负责、凡事有据可查、凡事有人监督”，缩短了设计周期、完善了设计文件、节约了项目投资、更好的服务于工程建设。通过这些控制程序，保证了设计产品的质量，也使设计产品的科技含量逐年增加，业主及施工单位的满意度也逐渐增强，更好的满足了公路建设的需求。为保证公路工程设计质量，使其符合安全、适用、经济、美观的要求，对重大工程项目邀请专家就勘察成果、设计方案和拟采用的新材料、新工艺、新技术等进行评估、论证和优化，依靠专家们的技术、智力和经验为工程项目服务，提高了国家对项目投资的综合效益。
目前．这七个过程已经成为公路勘察设计院产品设计过程规定的程序。当然，质量要求在不断提高，质量管理没有止尽，对设计质量的控制方法也应该不断探索，不断完善，力求满足甲方需求，提升品牌信誉度，为社会创造价值。
【关键词】公路工程；设计；质量控制
设计是公路工程项目的重要阶段，它是公路建设项目的龙头，是业主招标文件的基础，也是施工单位进行施工的依据。一定要保证公路工程设计的质量，它是确保优质工程的必要条件，因此设计文件的质量提高上去了，公路建设项目和公路工程施工单位将减少很多的麻烦，而且还可以提高效率，节省投资。经过多年的工作总结发现：公路工程设计的各个阶段的质量的高低不仅和设计人员的基本素质和技术水平有关，还和整个设计过程的控制方法有关。 下面就分别说明一下。
1 公路工程设计各个阶段的控制
公路工程项目的设计过程首先从接受设计任务开始。如何在规定的时间内，按照相应的技术标准及顾客的要求完成任务，需要在设计过程中充分考虑。根据IS0900l：2000标准关于设计和开发过程的7个方面的要求，结合公路设计的特点，设计过程的控制分七个阶段实施：设计策划——设计输入——设计评审——设计验证——设计输出——设计确认——设计更改。
1.1 设计策划阶段
这一阶段主要要求对接受的设计任务有一个总体策划。首先确定参与此次设计任务的人员及需要的仪器设备和相关的技术资料；其次要明确该项目要求达到什么样的质量目标；然后具体划分设计工作内容，确定质量控制手段。建立了严格的内部质量责任制度，明确各岗位的质量责任，公路勘察设计质量实行领导责任制和“谁主管、谁签字、谁负责”相结合的责任制。有了这些策划的内容，才能保证设计工作内容不漏项，并按期交付使用。
1.2 设计输入阶段
设计输入是设计的依据，为满足客户的要求，把设计所需的各项要求（即项目本身的技术和功能的要求、法律和法规的要求及其他单项工程的特殊要求、设计标准要求等）编制形成大纲。其中大纲里还把设计标准和制图标准统一起来。此大纲在设计的开始就充分体现甲方的要求。在设计过程中合理选用技术标准，灵活运用技术指标，做到用心设计、细心设计、精心设计。遵循公路设计新理念，注重细节设计，加大设计深度，加强总体设计。按照“安全、舒适、环保、和谐”的方针和“以车为本、以人为本”的原则通过灵活设计，创作设计，达到安全畅通、节约资源、保护环境，促进公路建设与自然相和谐的目的。在设计中积极采用新材料、新工艺、新技术、新设备，通过提高技术含量，用好每一分建设资金，达到最佳技术经济效益。
1.3 设计评审阶段
设计评审是为了确保设计结果的适宜性、充分性、有效性，达到规定的目标，保证各阶段的结果满足要求所进行的系统活动。所有的项目都要进行设计评审，只不过有的项目需要做方案评审，有的项目需要做成果评审，有时遇到有系统性技术问题时也需要评审。一般公路工程的工程可行性研究应重视方案评审，初步设计必须重视成果评审，独立的特大桥、大桥及隧道工程应进行方案评审，施工图设计应重点进行技术性问题的评审。评审的方式可以采用会议评审、专家评审、逐级评审或同行评审。设计评审是解决“宏观”技术性问题的重要手段，保证整体的设计思路不要偏离甲方的要求。
1.4 设计校核阶段（设计验证阶段）
为保证设计的合理性和正确性，对所有的设计文件都要进行校核验证。通常我们采用“两校两审”制度，根据不同的质量职责和技术难度进行分级校审。首先，由设计人员对个人完成的设计文件进行自校：然后，彼此交换设计文件进行相互问的复核；经自校复核后的设计文件进行汇总，由项目负责人召集主要技术人员进行组审；最后，由院领导组织全院的主要技术人员，进行全面的审核，即“院审”。通过以上严格的校核制度，我们就能纠错补漏，将问题解决在过程之中。
1.5 设计输出阶段
设计输出是在设计完成后所进行的活动，即把设计过程形成的结果输出来。输出前，确保设计结果满足设计输入的全部要求(包括甲方要求、合同要求、社会要求和施工安装验收规定要求等)。设计图纸的技术部分及质量控制部分是否符合要求需要经过审批。两部分的审批都符合规定的要求，则可以将产品交付给甲方。
1.6 交付使用阶段（设计确认阶段）
在确认设计内容满足甲方要求、合同要求、技术规范等要求后，输出设计图纸，交付投资主管部门(甲方)，对其所提出的改进措施及修改意见，应遵照执行。最终经过投资主管部门(甲方)审批确认后，设计产品可以正式启用于工程招投标和建设中。
1.7 设计变更阶段
设计变更是发生在设计文件交付之后或项目施工过程中的服务活动。由于公路是线型构造物，路线不同位置所处的地形、地质、水文等条件是不尽相同的，勘察设计中难免有不符合实际的地方，所以设后服务工作也是极为重要的一个环节。对重点项目都安排设计代表驻地服务以保证及时服务。对一些中小型项目采取不定期到现场回访，对提出的问题及要求及时解决。合理、及时地进行变更设计，是整个设计过程中不可缺少的一部分，是项目顺利完成的必要条件之一。对变更设计方案严格审查把关，使方案经济、合理，对重大变更设计方案，派技术员到现场协同设计代表共同调查研究解决，确保设计方案的正确性。
2 设计质量的提高
通过对整个设计过程的严格控制，高质量的完成了设计任务，充分满足了甲方对设计质量期望。同时工程设计的质量得到了保证和提高。众所周知工程的设计质量是工程质量的灵魂。我们通过以上对7个设计阶段的阐述，加强了前期工作给阶段中的设计审查和复查工作。强化了设计审查力度，对技术方案进行严格把关。在整个设计过程中真正做到了“凡事有章可循、凡事有人负责、凡事有据可查、凡事有人监督”，缩短了设计周期、完善了设计文件、节约了项目投资、更好的服务于工程建设。通过这些控制程序，保证了设计产品的质量，也使设计产品的科技含量逐年增加，业主及施工单位的满意度也逐渐增强，更好的满足了公路建设的需求。为保证公路工程设计质量，使其符合安全、适用、经济、美观的要求，对重大工程项目邀请专家就勘察成果、设计方案和拟采用的新材料、新工艺、新技术等进行评估、论证和优化，依靠专家们的技术、智力和经验为工程项目服务，提高了国家对项目投资的综合效益。
目前．这七个过程已经成为公路勘察设计院产品设计过程规定的程序。当然，质量要求在不断提高，质量管理没有止尽，对设计质量的控制方法也应该不断探索，不断完善，力求满足甲方需求，提升品牌信誉度，为社会创造价值。