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针对轮胎-沥青路面接触效应问题，传统上基于多层弹性理论的双圆简化模式的分析精度是十分有限的。为了分析轮胎-沥青路面结构的实际接触效应，通过三维有限元数值方法，分析了一种典型沥青路面结构在非均布轮胎-路面三向接地压力作用下的Mises应力、剪应力和拉应力。研究表明，在非均布轮胎-路面三向按地压力作用下，该典型沥青路面结构在轮胎边缘处存在较高水平的剪切应变能和较大的剪应力，在轮胎横向五个矩形接触区域内明显存在五个拉应力峰值，与圆形均布荷载作用下的力学响应存在很大差别。