【摘 要】
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运用计算流体动力学对汽车排气污染物控制装置--催化转换器进行了研究.通过对4种不同引流区结构的速度场、压力场的计算,证明引流区的结构对催化转化装置的气流分布影响很大,
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运用计算流体动力学对汽车排气污染物控制装置--催化转换器进行了研究.通过对4种不同引流区结构的速度场、压力场的计算,证明引流区的结构对催化转化装置的气流分布影响很大,应尽量避免采用直壁无引流过渡的结构,采用平滑过渡的引流区,不仅可减少涡流损失,而且压力损失大大小于其它结构.对实际汽车用催化转化器在不同排气流量下的速度场和压力损失进行了计算和对比.采用Ansys/Flotran CFD计算流体动力学软件,其计算结果与试验结果吻合较好,证明采用的方法是可靠的.
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