【摘 要】
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山地城市由于道路弯多坡陡、道路狭窄,不便于利用自行车等非机动出行方式,因此步行在其居民主要出行方式中的占比较高。而在交通死亡事故中,交通方式为步行的死亡人数占总数
【机 构】
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重庆大学资源及环境科学学院; 河南鑫安利安全科技股份有限公司; 重庆大学建筑城规学院;
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山地城市由于道路弯多坡陡、道路狭窄,不便于利用自行车等非机动出行方式,因此步行在其居民主要出行方式中的占比较高。而在交通死亡事故中,交通方式为步行的死亡人数占总数的1/4,其中因行人闯红灯而导致道路交通事故的死亡人数占因行人肇事死亡人数的21%。研究山地城市居民对行人过街设施的选择偏好,可为过街设施的设计及管理提供参考依据,对减少闯红灯行为、继而减少事故发生有重要意义。通过问卷方式,对重庆沙坪坝正街欣阳广场路段的行人过街设施进行陈述偏好调查,基于离散选择模型分析行人对过街设施的选择偏好,针对年龄、绕行距离等影响行人过街设施选择的因素进行分析。结果表明,绕行距离对过街设施选择偏好影响显著,绕行距离长则该设施的效用下降。年龄因素也显著影响对过街设施的选择偏好,中、青年行人倾向于使用人行横道,老年行人则更倾向于使用人行天桥。
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