论文部分内容阅读
从名称上来讲,它是英朗,但它和此前的英朗XT/GT却有着很大区别,我更愿将2018款英朗理解为凯越系列的“第三世”车型。别克凯越的这“第一世”可以说辉煌无比,直至停产时,268万台的累计销量令多少车型望尘莫及。经历停产复活后,刚刚问世不久的全新凯越可以看作是第二世车型,至于我们今天所试驾的这第三世—2018款别克英朗,则应该算是凯越车型的进化版本.