论文部分内容阅读
基于高等级公路的特性要求，桥梁和通道数量较多，特别是在平原、河网和人口稠密地区，几乎３００￣４００ｍ左右就有一座桥梁或通道。为了缓解桥头跳车问题，一般在两端桥台设置钢筋混凝土搭板，而合理设置搭板又是保证它真正具有改善桥头行车舒适性功能的重要环节。本文针对搭板改善桥头跳车情况，通过对宁（南京）通（南通）一级公路扬（州）江（都）段４座桥的桥的桥头搭板技术状况现场调查，表明设置桥头搭板后，其纵坡变化Δｉ