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摘要：本文就雷击的类型和加油站防雷的现状以及加油站防雷检测中应注意的问题两方面进行了简要分析。
关键词：加油站；防雷检测；注意的问题
中图分类号：TU856 文献标识码：A 文章编号：
一、雷擊的类型和加油站防雷的现状
1、目前自然界的雷击主要分为直击雷、闪电电磁感应高电动势和闪电电涌侵入。由于现在的加油站大多处于空旷的地区，极易遭受雷击。而加油站的电子集成管理系统的雷电防护又非常重要，一旦遭受雷击，加油站工作将无法正常运行；
2、通过近几年的防雷检测检查，结合相关规范规定的学习，发现个别加油站防雷安全意识不强，建设时未能严格按照设计图纸进行施工，投入使用后对防雷设施疏于维护管理，失去防雷作用，这些都使加油站存在一定程度的安全隐患。由此可见，加强加油站的检测非常重要。
二、加油站防雷检测中应注意的问题
1、检测前准备工作
1.1加油站防雷检测应根据中华人民共和国国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343－2012和《建筑物防雷装置检测技术规范》GB/T21431-2008的规范要求进行。
1.2加油站的防雷检测一直以来都是我们工作的重中之重，每当检测加油站时，我们都在检测之前，一般要提前一两天联系加油站站长，通知防雷检测，并让他先对加油站进行全面的自我检查，包括一些卡接点、连接点的维护、加油枪的维护，这样有助于提高加油站负责人对防雷的认识，也有助于防雷检测工作的顺利进行。
1.3检查仪器是否在计量认证有效期中，拿标准的电阻进行校验。熟练掌握所需仪器的使用方法，了解仪器的基本性能，并掌握仪器的危险等级、污染等级等特性，以在实际运用中多加注意。
1.4检查随身是否携带火种，身穿衣物是不是容易产生静电。检查车况是否良好，仪器设备是否配带齐全。这一点很必要，也很容易疏忽。
2、加油区的检测
2.1检查加油机与接地体可靠连接，各部分之间是否电气连通，连接之处有无严重腐蚀；检测其工频接地电阻。
2.2对加油枪的检测:加油枪必须加油机连接可靠，测其防静电电阻，电阻值不大于4Ω说明电气导通良好。
2.3加油棚接地检测:加油棚为金属屋面时，应测量铁皮厚度，小于4mm，应在屋面加装避雷网格，金属屋面接地电阻值应不大于4Ω；加油棚为混凝土结构时，屋面须装设避雷带，避雷网格，网格大小应小于等于12m×8m(或10m×10m)，且接地电阻值应不大于4Ω。
2.4检查引下线数量，如为暗敷，检测测试卡工频接地电阻，接地电阻值应不大于4Ω。
2.5检查地磅称的防雷电感应和防静电接地。
2.6等电位连接加油站外围场地的建筑物顶端的金属物件和接闪器，并进一步检查等电位连接导体的材质、规格、连接方式及工艺是否符合要求；
2.7在独立接闪杆、架空接闪线、架空接闪网的支柱和引下线上，严禁绑扎或悬挂电源线路、信号线路、电话线、广播线、电视接收天线等；
2.8条件许可情况下(独立接闪杆接地与其它地相隔15m远)可以允许独立接闪杆接地与其它接地分开设置。独立接闪杆接地电阻应不大于10Ω，其它联合接地电阻应不大于4Ω；
2.9勘测建筑物根据其防雷类别计算接闪器的控制范围，即对超出规定的非金属物体以及其其超规定部分是否在接闪器的控制范围；
3、站房检测
3.1检测接闪器，站房为金属屋面时，也应测量铁皮厚度，小于4mm，应在屋面加装避雷网格，金属屋面接地电阻值应不大于4Ω；站房为混凝土结构时，屋面须装设避雷带，避雷网格，网格大小应小于等于12m×8m(或10m×10m)，且接地电阻值应不大于4Ω。
3.2检测站房屋面金属物体，如探头、空调外机等接地是否可靠。
3.3检查引下线数量，如为暗敷，检测测试卡工频接地电阻，接地电阻值应不大于4Ω。
4、油罐区检测
4.1检测金属储罐的阻火器、呼吸阀、量油孔、排气管、放散管等金属附件的等电位连接情况，要求以上金属附件与储罐的接地形成等电位。
4.2检测法兰盘过渡电阻，当电阻大于0.03Ω时，检查是否有跨接的金属线，并检查连接质量，连接导体的材料和尺寸。当法兰盘用5根以上螺栓连接时，在非腐蚀环境下，可不跨接，但必须构成电气通路。
4.3检测汽油罐车卸车场地旁，供罐车卸车时用的防静电静电夹接地情况，接地电阻值不大于4Ω。
4.4检测油罐体:埋地金属油罐罐壁厚度大于4mm时，可不设防直击雷装置，但油罐必须作环形防雷接地，其接地点不应少于2处，其间弧形距离不应大于30m，接地体距罐壁的距离应大于3m。
5、供电系统检测
供电系统一般装设在站房内，但有时也有独立的配电房、发电机房，当供电系统独立出来时，应注意单独配电房、发电机房是否安装了接闪装置。
5.1检查加油站的供电线路是采用铠装电缆埋地引入还是架空线引入，原则上要求加油站的供电线路采用铠装电缆埋地引入。
5.2加油站电源是架空线引入时，第一级应选用带间隙10/350波形的SPD，加油站电源是埋地引入时，第一级应选用8/20波形的SPD。
5.3对于加油站安装的SPD，用肉眼观察检查，是否有损坏，热脱扣是否动作等，以及检测其启动电压和泄漏电流，如果泄漏电流超过20Ma，就应更换。
5.4检查加油站内SPD的安装情况:要求第一级电源SPD相线应采用截面积不小于16mm2的铜芯线，地线截面积不小于25mm2的铜芯线。第二级SPD相线应采用截面积不小于6mm2的铜芯线、地线截面积不小于10mm2的铜芯线。无论电源线路还是信号线路的电涌保护器，其接至等电位联结板的导线要短而直，长度一般不应大于0.5m。若因条件限制，且长度不能满足要求，应增大接地导线的截面积，同时，为避免不必要的感应回路，SPD与被保护设备之间应采用无回路方式安装。
5.5检查发电机接地情况，发电机如有独立的小油罐，油罐也应可靠接地，接地电阻值应不大于4Ω。
6、防静电的检测
6.1检测泄油口静电夹、加油站操作区域静电桩和加油枪的静电接地线是否能正常使用，静电接地的电阻是否在承受范围之内；
6.2在检测防静电过程中其接地线和电源零线不可以共同连接并且注意不能与防直击雷接地线链接；
6.3供汽油罐卸车的场地所用的防静电接地配置和防雷接地等可以共用接地装配的电阻值应控制在4Ω之内。但是接地如果不通用，其电阻则应该控制在100Ω之间；
6.4在油品管道（地上或管沟）的尾端和始端的分叉口设立的防静电、感应雷的联合接地设备，电阻值应该操控在30Ω的范围；
6.5储罐内各金属构件（搅拌器、升降器、仪表管道、金属浮体等），必须与罐体等电位连接并接地；
6.6汽车罐车的装油鹤管、管道、罐车应跨接和接地；
6.7油罐应作防静电接地。钢油罐的防雷接地装置，可兼作防静电接地装置；
6.8照明回路的工作零线和三相四线制系统中的中性线以及防雷引下线（兼有引流作用的金属设备本体除外）不得用于静电接地。
结束语
综上所述，加油站属于易燃易爆场所，做好防雷检测工作是保证正常工作的关键一环。本人认为对加油站的检测需充分理解相关防雷技术标准规范，熟知加油站内各设施的功能和作用，从点到面全方位对防雷装置和设施进行测试、查看，才能全面地做好加油站防雷检测工作，以确保加油站防雷安全。
参考文献
[1]建筑物防雷设计规范.GB50057-2010.
[2]汽车加油加气站设计与施工规范.GB50156-2002 2006.
[3]建筑物电子信息系统防雷技术规范.GB50343-2012.
关键词：加油站；防雷检测；注意的问题
中图分类号：TU856 文献标识码：A 文章编号：
一、雷擊的类型和加油站防雷的现状
1、目前自然界的雷击主要分为直击雷、闪电电磁感应高电动势和闪电电涌侵入。由于现在的加油站大多处于空旷的地区，极易遭受雷击。而加油站的电子集成管理系统的雷电防护又非常重要，一旦遭受雷击，加油站工作将无法正常运行；
2、通过近几年的防雷检测检查，结合相关规范规定的学习，发现个别加油站防雷安全意识不强，建设时未能严格按照设计图纸进行施工，投入使用后对防雷设施疏于维护管理，失去防雷作用，这些都使加油站存在一定程度的安全隐患。由此可见，加强加油站的检测非常重要。
二、加油站防雷检测中应注意的问题
1、检测前准备工作
1.1加油站防雷检测应根据中华人民共和国国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343－2012和《建筑物防雷装置检测技术规范》GB/T21431-2008的规范要求进行。
1.2加油站的防雷检测一直以来都是我们工作的重中之重，每当检测加油站时，我们都在检测之前，一般要提前一两天联系加油站站长，通知防雷检测，并让他先对加油站进行全面的自我检查，包括一些卡接点、连接点的维护、加油枪的维护，这样有助于提高加油站负责人对防雷的认识，也有助于防雷检测工作的顺利进行。
1.3检查仪器是否在计量认证有效期中，拿标准的电阻进行校验。熟练掌握所需仪器的使用方法，了解仪器的基本性能，并掌握仪器的危险等级、污染等级等特性，以在实际运用中多加注意。
1.4检查随身是否携带火种，身穿衣物是不是容易产生静电。检查车况是否良好，仪器设备是否配带齐全。这一点很必要，也很容易疏忽。
2、加油区的检测
2.1检查加油机与接地体可靠连接，各部分之间是否电气连通，连接之处有无严重腐蚀；检测其工频接地电阻。
2.2对加油枪的检测:加油枪必须加油机连接可靠，测其防静电电阻，电阻值不大于4Ω说明电气导通良好。
2.3加油棚接地检测:加油棚为金属屋面时，应测量铁皮厚度，小于4mm，应在屋面加装避雷网格，金属屋面接地电阻值应不大于4Ω；加油棚为混凝土结构时，屋面须装设避雷带，避雷网格，网格大小应小于等于12m×8m(或10m×10m)，且接地电阻值应不大于4Ω。
2.4检查引下线数量，如为暗敷，检测测试卡工频接地电阻，接地电阻值应不大于4Ω。
2.5检查地磅称的防雷电感应和防静电接地。
2.6等电位连接加油站外围场地的建筑物顶端的金属物件和接闪器，并进一步检查等电位连接导体的材质、规格、连接方式及工艺是否符合要求；
2.7在独立接闪杆、架空接闪线、架空接闪网的支柱和引下线上，严禁绑扎或悬挂电源线路、信号线路、电话线、广播线、电视接收天线等；
2.8条件许可情况下(独立接闪杆接地与其它地相隔15m远)可以允许独立接闪杆接地与其它接地分开设置。独立接闪杆接地电阻应不大于10Ω，其它联合接地电阻应不大于4Ω；
2.9勘测建筑物根据其防雷类别计算接闪器的控制范围，即对超出规定的非金属物体以及其其超规定部分是否在接闪器的控制范围；
3、站房检测
3.1检测接闪器，站房为金属屋面时，也应测量铁皮厚度，小于4mm，应在屋面加装避雷网格，金属屋面接地电阻值应不大于4Ω；站房为混凝土结构时，屋面须装设避雷带，避雷网格，网格大小应小于等于12m×8m(或10m×10m)，且接地电阻值应不大于4Ω。
3.2检测站房屋面金属物体，如探头、空调外机等接地是否可靠。
3.3检查引下线数量，如为暗敷，检测测试卡工频接地电阻，接地电阻值应不大于4Ω。
4、油罐区检测
4.1检测金属储罐的阻火器、呼吸阀、量油孔、排气管、放散管等金属附件的等电位连接情况，要求以上金属附件与储罐的接地形成等电位。
4.2检测法兰盘过渡电阻，当电阻大于0.03Ω时，检查是否有跨接的金属线，并检查连接质量，连接导体的材料和尺寸。当法兰盘用5根以上螺栓连接时，在非腐蚀环境下，可不跨接，但必须构成电气通路。
4.3检测汽油罐车卸车场地旁，供罐车卸车时用的防静电静电夹接地情况，接地电阻值不大于4Ω。
4.4检测油罐体:埋地金属油罐罐壁厚度大于4mm时，可不设防直击雷装置，但油罐必须作环形防雷接地，其接地点不应少于2处，其间弧形距离不应大于30m，接地体距罐壁的距离应大于3m。
5、供电系统检测
供电系统一般装设在站房内，但有时也有独立的配电房、发电机房，当供电系统独立出来时，应注意单独配电房、发电机房是否安装了接闪装置。
5.1检查加油站的供电线路是采用铠装电缆埋地引入还是架空线引入，原则上要求加油站的供电线路采用铠装电缆埋地引入。
5.2加油站电源是架空线引入时，第一级应选用带间隙10/350波形的SPD，加油站电源是埋地引入时，第一级应选用8/20波形的SPD。
5.3对于加油站安装的SPD，用肉眼观察检查，是否有损坏，热脱扣是否动作等，以及检测其启动电压和泄漏电流，如果泄漏电流超过20Ma，就应更换。
5.4检查加油站内SPD的安装情况:要求第一级电源SPD相线应采用截面积不小于16mm2的铜芯线，地线截面积不小于25mm2的铜芯线。第二级SPD相线应采用截面积不小于6mm2的铜芯线、地线截面积不小于10mm2的铜芯线。无论电源线路还是信号线路的电涌保护器，其接至等电位联结板的导线要短而直，长度一般不应大于0.5m。若因条件限制，且长度不能满足要求，应增大接地导线的截面积，同时，为避免不必要的感应回路，SPD与被保护设备之间应采用无回路方式安装。
5.5检查发电机接地情况，发电机如有独立的小油罐，油罐也应可靠接地，接地电阻值应不大于4Ω。
6、防静电的检测
6.1检测泄油口静电夹、加油站操作区域静电桩和加油枪的静电接地线是否能正常使用，静电接地的电阻是否在承受范围之内；
6.2在检测防静电过程中其接地线和电源零线不可以共同连接并且注意不能与防直击雷接地线链接；
6.3供汽油罐卸车的场地所用的防静电接地配置和防雷接地等可以共用接地装配的电阻值应控制在4Ω之内。但是接地如果不通用，其电阻则应该控制在100Ω之间；
6.4在油品管道（地上或管沟）的尾端和始端的分叉口设立的防静电、感应雷的联合接地设备，电阻值应该操控在30Ω的范围；
6.5储罐内各金属构件（搅拌器、升降器、仪表管道、金属浮体等），必须与罐体等电位连接并接地；
6.6汽车罐车的装油鹤管、管道、罐车应跨接和接地；
6.7油罐应作防静电接地。钢油罐的防雷接地装置，可兼作防静电接地装置；
6.8照明回路的工作零线和三相四线制系统中的中性线以及防雷引下线（兼有引流作用的金属设备本体除外）不得用于静电接地。
结束语
综上所述，加油站属于易燃易爆场所，做好防雷检测工作是保证正常工作的关键一环。本人认为对加油站的检测需充分理解相关防雷技术标准规范，熟知加油站内各设施的功能和作用，从点到面全方位对防雷装置和设施进行测试、查看，才能全面地做好加油站防雷检测工作，以确保加油站防雷安全。
参考文献
[1]建筑物防雷设计规范.GB50057-2010.
[2]汽车加油加气站设计与施工规范.GB50156-2002 2006.
[3]建筑物电子信息系统防雷技术规范.GB50343-2012.