【摘 要】
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我国有95％的沥青路面均为半刚性基层沥青路面，并且在今后的公路建设中．基层仍使用半刚性基层材料做为主要的材料。半刚性基层强度高、刚度大、稳定性好、工艺简单并且养护维修方
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我国有95％的沥青路面均为半刚性基层沥青路面，并且在今后的公路建设中．基层仍使用半刚性基层材料做为主要的材料。半刚性基层强度高、刚度大、稳定性好、工艺简单并且养护维修方便．广泛用于修建高等级公路沥青路面的基层或底基层。然而．根据已建成高速公路使用调查．通车后一年或两年均出现大量裂缝，这是由于半刚性材料在温度、湿度变化时易产生裂缝，破坏了沥青路面的整体性及连续性，水分通过裂缝深入基层，浸蚀路基，导致路面承载力降低．还易产生冻融。因此应了解半刚性基层开裂机理，在施工设计、材料用量等方面进行预防。
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