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采用拓扑优化方法,将有限元法与变密度法相结合,以变速器箱体的质量最小化为目标,将轴承座孔处位移和箱体最大应力作为约束进行拓扑优化。根据优化结果对箱体模型进行二次设计及分析,结果表明:优化后箱体的质量减轻9.98%,并且满足强度使用要求。
基于拓扑优化的电动汽车变速器箱体轻量化设计
【摘 要】
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采用拓扑优化方法,将有限元法与变密度法相结合,以变速器箱体的质量最小化为目标,将轴承座孔处位移和箱体最大应力作为约束进行拓扑优化。根据优化结果对箱体模型进行二次设
【机 构】
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湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室
【出 处】
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湖北汽车工业学院学报
【发表日期】
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2020年4期
【基金项目】
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湖北省自然科学基金(2019CFB384),汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室开放基金(ZDK1201801),十堰市引导性科研项目(19Y132)
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