隧道施工塌方成因及处理技术浅析

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  [摘 要]本文主要针对,土木工程建设中不良地质条件与地下水的共同作用,给施工所带来的不利影响以及处治技术的讨论;不论是在公路、桥梁、高速铁路、房建……或是其它和土木有关的建设工程中,都面临着同样的一个问题;围岩失稳,所带来的工程难题,尤其是在隧道施工中,尤为突出。针对这个问题,很多的专家学者做了大量的研究工作,为解决这类难题,得出了很多宝贵的经验和结论。
  [关键词]隧道施工,塌方,不良地质,地下水
  中图分类号:U45 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2013)09-0172-02
  纵观国内外隧道建设施工过程中,由于围岩失稳造成的事故实例很多,其中也不乏惨痛的教训,分析总结之后更加便于探索其中的规律。 本文主要针对,绥满线的林场隧道右幅进口YK227+067—YK227+073段塌方,结合实际工程对造成隧道塌方的原因,以及之后的处治措施进行分析总结。
  一、塌方成因
  1.不良地质造成的塌方
  不良地质现象:即对工程建设不利或有不良影响的动力地质现象;其主要包括风化变质岩体、裂隙发育岩体、崩塌岩堆地区、断层带、溶洞、滑坡、泥石流、膨胀性地层、土洞、渗透变形、丰富的地下水等;它们既影响场地稳定性,也对地基基础、边坡工程、地下洞室等具体工程的安全、经济和正常使用不利。
  2.地下水造成的塌方
  地下水是影响围岩稳定的重要因素之一。它不但能使软化系数大的岩石强度降低,而且使结构面的抗剪强度减小。对于断层地下水影响更大,一般张性断层是储水结构,压性断层带中断层糜棱岩是隔水的, 而另一側的破碎带为含水的。统计资料显示,地下水引起的塌方占总塌方数的45%以上。绥满线的林场隧道右幅进口YK227+067—YK227+073段塌方,就是其中一例。
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