论文部分内容阅读
中国汽车工业协会(简称中汽协)9日公布汽车行业产销情况。2010年10月，中国汽车产、销分别达到154.10万辆和153.86万辆，同比分别增长22.50％和25.47％，较上月小幅回落；今年前10个月，中国汽车产销分别达到1462.3万辆和1467.7万辆，均超去年全年。
2009年全年，中国汽车产销量分别为1379.10万辆和1364.48万辆。中汽协仍然预计2010年全年中国汽车产、销有望双双突破1700万辆，继续成为世界第一大汽车生产市场和销售市场。
今年10月份，上汽集团以近300万辆的销量排名国内车企集团第一，紧随其后则为东风集团、一汽集团、长安集团、北汽集团、广汽集团、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮。
前三季度，1～9月，汽车行业完成投资3228.98亿元，同比增长35.47％。同期，全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值3.13万亿元，同比增长39.59％；累计完成新产品产值1.02亿元，同比增长38.87％。
乘用车自主品牌市场份额回升
据中国汽车工业协会今日发布的数据显示，10月份国内乘用车自主品牌市场份额呈现出回升的态势，而日系、德系、韩系汽车市场份额均出现一定幅度的下滑。
据悉，10月份国内乘用车自主品牌共销售54.93万辆。占乘用车销售总量的45.66％，较上月上升3.62个百分点，比上年同期提高1.2个百分点。而同期的日系、德系、美系、韩系和法系分别销售21.74万辆、18.16万辆、13.39万辆、8.86万辆和3.23万辆，分别占乘用车销售总量的18.07％、15.10％、11.13％、7.36％和2.68％，除美系比上月有所提高外，其余国外品牌均有所下降。
1～10月，国内乘用车自主品牌共销售503.81万辆，占乘用车销售总量的45.39％，比上年同期提高1.18个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售217.86万辆、160.96万辆、114.42万辆、83.68万辆和29.33万辆，占乘用车销售总量的19.62％、14.50％、10.31％、7.54％和2.64％。
在轿车销售环节上，10月，自主品牌轿车共销售26.48万辆，占轿车销售总量的31.70％，占有率较上月提升3.49个百分点，比上年同期提高1.19个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售17.37万辆、16.58万辆、12.92万辆、6.94万辆和3.23万辆，占轿车销售总量的20.80％、19.85％、15.47％、8.31％和3.87％。
1～10月，自主品牌轿车共销售232.63万辆，占轿车销售总量的30.45％，比上年同期提高1.32个百分点。
日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售174.81万辆、149.77万辆、109.12万辆、68.30万辆和29.33万辆，占轿车销售总量的22.88％、19.61％、14.28％、8.94％和3.84％。
节能减排促销“小排量”汽车
据中汽协发布的数据显示，10月份，国内1.6升及以下乘用车销售84.12万辆，比上月增长2.17％，比上年同期增长28.15％；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.91％，比上月增长1.95个百分点，比上年同期增长0.56个百分点，且高于上年全年水平。
同时，在10月份，国内1.6升及以下的轿车销售59.85万辆，比上月增长0.22％，同比增长26.05％，1.6升及以下轿车占轿车总量比重为71.66％，比上月提高1.47个百分点。
中汽协认为，国内1.6升及以下乘用车市场已经连续3个月出现回升态势，这主要是因为2010年年底购置税优惠政策将到期，这促进了该类车型的销售；同时，节能产品的补贴政策也对“小排量”的销售影响明显。
乘用车市场增速快于商用车
国内的乘用车和商用车10月产销环比均下滑，但同比均为正增长，且乘用车市场表现要好于商用车。
10月，国内乘用车产销分别完成119.81万辆和120.32万辆，分别比上月下降2.61％和0.68％，同比分别增长23.48％和27.12％。同期，国内商用车产销分别完成34.29万辆和33.55万辆，分别比上月下降5.46％和2.85％，同比分别增长19.18％和19.87％。
今年1～10月份，国内乘用车产销1107.84万辆和iii0.06万辆，同比增长36.29％和35.53％；而商用车产销354.54万辆和357.64万辆，同比增长29.18％和32.40％。乘用车与商用车产销份额基本保持在3:1的水平。
汽车出口增速
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，10月，汽车企业出口5.01万辆，比上月增长4.53％，同比保持高速增长态势，增速达到73.47％，汽车出口已连续3个月呈现环比增长态势。而1～10月，出口43.44万辆，比上年同期增长74.74％。
据悉，10月份，国内乘用车出口明显好于商用车，二者分别出口2.72万辆和2.28万辆，其中，乘用车比上月增长14.76％，而商用车比上月下降5.53％；与上年同期相比，乘用车和商用车的出口分别增长85.39％和61.11％。
从具体出口企业来看，1～10月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为7.65万辆、5.4l万辆、4.72万辆、3.84万辆和3.03万辆，比上年同期分别增长1.40倍、63.27％、79.02％、1.36倍和37.06％，前5家出口占出口总量的比重为56.73％。
2009年全年，中国汽车产销量分别为1379.10万辆和1364.48万辆。中汽协仍然预计2010年全年中国汽车产、销有望双双突破1700万辆，继续成为世界第一大汽车生产市场和销售市场。
今年10月份，上汽集团以近300万辆的销量排名国内车企集团第一，紧随其后则为东风集团、一汽集团、长安集团、北汽集团、广汽集团、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮。
前三季度，1～9月，汽车行业完成投资3228.98亿元，同比增长35.47％。同期，全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值3.13万亿元，同比增长39.59％；累计完成新产品产值1.02亿元，同比增长38.87％。
乘用车自主品牌市场份额回升
据中国汽车工业协会今日发布的数据显示，10月份国内乘用车自主品牌市场份额呈现出回升的态势，而日系、德系、韩系汽车市场份额均出现一定幅度的下滑。
据悉，10月份国内乘用车自主品牌共销售54.93万辆。占乘用车销售总量的45.66％，较上月上升3.62个百分点，比上年同期提高1.2个百分点。而同期的日系、德系、美系、韩系和法系分别销售21.74万辆、18.16万辆、13.39万辆、8.86万辆和3.23万辆，分别占乘用车销售总量的18.07％、15.10％、11.13％、7.36％和2.68％，除美系比上月有所提高外，其余国外品牌均有所下降。
1～10月，国内乘用车自主品牌共销售503.81万辆，占乘用车销售总量的45.39％，比上年同期提高1.18个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售217.86万辆、160.96万辆、114.42万辆、83.68万辆和29.33万辆，占乘用车销售总量的19.62％、14.50％、10.31％、7.54％和2.64％。
在轿车销售环节上，10月，自主品牌轿车共销售26.48万辆，占轿车销售总量的31.70％，占有率较上月提升3.49个百分点，比上年同期提高1.19个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售17.37万辆、16.58万辆、12.92万辆、6.94万辆和3.23万辆，占轿车销售总量的20.80％、19.85％、15.47％、8.31％和3.87％。
1～10月，自主品牌轿车共销售232.63万辆，占轿车销售总量的30.45％，比上年同期提高1.32个百分点。
日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售174.81万辆、149.77万辆、109.12万辆、68.30万辆和29.33万辆，占轿车销售总量的22.88％、19.61％、14.28％、8.94％和3.84％。
节能减排促销“小排量”汽车
据中汽协发布的数据显示，10月份，国内1.6升及以下乘用车销售84.12万辆，比上月增长2.17％，比上年同期增长28.15％；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.91％，比上月增长1.95个百分点，比上年同期增长0.56个百分点，且高于上年全年水平。
同时，在10月份，国内1.6升及以下的轿车销售59.85万辆，比上月增长0.22％，同比增长26.05％，1.6升及以下轿车占轿车总量比重为71.66％，比上月提高1.47个百分点。
中汽协认为，国内1.6升及以下乘用车市场已经连续3个月出现回升态势，这主要是因为2010年年底购置税优惠政策将到期，这促进了该类车型的销售；同时，节能产品的补贴政策也对“小排量”的销售影响明显。
乘用车市场增速快于商用车
国内的乘用车和商用车10月产销环比均下滑，但同比均为正增长，且乘用车市场表现要好于商用车。
10月，国内乘用车产销分别完成119.81万辆和120.32万辆，分别比上月下降2.61％和0.68％，同比分别增长23.48％和27.12％。同期，国内商用车产销分别完成34.29万辆和33.55万辆，分别比上月下降5.46％和2.85％，同比分别增长19.18％和19.87％。
今年1～10月份，国内乘用车产销1107.84万辆和iii0.06万辆，同比增长36.29％和35.53％；而商用车产销354.54万辆和357.64万辆，同比增长29.18％和32.40％。乘用车与商用车产销份额基本保持在3:1的水平。
汽车出口增速
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，10月，汽车企业出口5.01万辆，比上月增长4.53％，同比保持高速增长态势，增速达到73.47％，汽车出口已连续3个月呈现环比增长态势。而1～10月，出口43.44万辆，比上年同期增长74.74％。
据悉，10月份，国内乘用车出口明显好于商用车，二者分别出口2.72万辆和2.28万辆，其中，乘用车比上月增长14.76％，而商用车比上月下降5.53％；与上年同期相比，乘用车和商用车的出口分别增长85.39％和61.11％。
从具体出口企业来看，1～10月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为7.65万辆、5.4l万辆、4.72万辆、3.84万辆和3.03万辆，比上年同期分别增长1.40倍、63.27％、79.02％、1.36倍和37.06％，前5家出口占出口总量的比重为56.73％。