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针对夏季城轨地铁列车客室空调温度舒适度投诉居高不下的问题，考虑地铁列车的频繁停靠站因素，对某地铁A型车厢温度场进行数值仿真，研究分析城轨列车停靠站时室外温度对车厢内部温度场的影响变化关系。对温度场模型的连续方程、动量方程、能量方程进行了数值计算，重点分析了地铁列车停靠站运营车门不同开启时间车室内不同监测点温度的变化影响关系，为地铁车厢进一步提高舒适性及降低温度异常投诉率提供了一定的理论依据。