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中图分类号：D922.21 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）46-0080-01
市政道路工程施工管理有狭义和广义两种。广义的施工管理是指工程从施工准备、建筑安装到交工验收的全部施工过程的全面管理，其中包括计划管理、技术管理、质量管理、物资管理、设备管理、劳动管理，经济管理等等。狭义的施工管理是指施工过程中生产作业方面的管理，如施工；隹备、现场作业组织、平衡生产能力、指挥调度等管理工作。
道路施工属于一次性工程项目，具有施工规模大，变动因素多，单位流动性强，行业竞争激烈等特点，这要求我们以项目为起点，以承包为纽带，以效益为根本，以质量为目标，搞好管理。
一、建立以工程监理为核心的质量管理体系
建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保此项工作的开展首要条件，因此不仅要建立政府监督、社会监理和企业自检三个层次的质量管理体制，又要倒I面lf也们与承包单位的关系。建设单位与监理单位的关系是委托与被委托的关系：监理单位与承包单位也没有任何经济关系，而仅仅是委托与被委托的关系。建设单位要组织检验小组，施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检、和互检。
二、加强质监基础工作
基础工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理总目标，也是为质量管理创造前提条件的最基本的工作。只要做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有柿佳、有制度、有目标：施工规范化、操作规程化、管理制度化、数据科学化，才能确保建设总目标最合理的实现。
（一）明确技术标准，强化标准工作
各项工程的设计资料，施工规范，操作规程，工艺要点，质量检验方法和评定标准以及工程监理办法要及时发放施工单位，使其人人目标明确，有章可循，有法可依。各施工单位编制的施工组织设计和施工方案等文件，在开工前送交建设单位和监理工程师。现代工程建设弱主意技术美学，强调审美功能和实用功能的统筹考虑。
（二）强化检测手段，做好计量工作
计量检测工作的加强与否，直接影响工程质量和质量检验评定的准确性。配专职人员负责常规试验和抽验工作，把仪具配置齐全。
（三）重视质量信息，用数据指导施工
通过检测定期报送的资料，及时掌握现场随时发生的质量情报，采取应急措施。
（四）建立健全责任制
建立和健全责任制，制定各级职责范围，实行联质奖惩制。
（五）重视技术培训，加强质量教育
利用施工现场举办工程质量研讨会，总结正反两个方面经验教训。
三、加强质量控制
（一）材料进场控制
在备料阶段，根据设计文件对于基层。面层及其他部位材料的级配要求，严格制定备料计划，尽快确定各层次目标配合比来指导备料工作；深入材料生产厂家，本着货比三家、物美价廉的原则选择优质材料；通过实验验证材料质量，不合格材料要坚决抵制，严把质量关。
（二）施工方案控制
在开工前组织技术人员进行图纸会审，认真研究施工方案，开会碰头，集思广益，共献良策，制定几种方案，从中选择最适合的方案，按照方案制定各个工序的作业指导书，并在施工生产前对责任人交底，并将各项要求传达到每个施工岗位上。做到责任到人、层层监督。
（三）测量水准点、中线控制点的确认及施工放线的质量控制
路基施工中施工放线是道路工程产品由设计转化为实物的第一步，制约着施工过程中各有关环节的质量、进度，是施工准备阶段的重中之重。组织自检人员及测量员严格复核测量水准点及中线控制点，使其在本标段和臨近标段的测量结果能够闭合。测量员施工放样结束后，由自检人员对其进行复核，并对复核结果负责。在施工开始前，工长必须目测基准线是否顺畅后才能开始施工，以避免由于外界因素造成基准线发生变化而影响施工质量。施工生产阶段自检体系控制。时刻注意自检体系的实施效果，使其在质量中始终发挥良好作用，并在施工生产中逐步使其改进、完善。
工序质量控制。由于影响质量的主要因素是人、机械和材料，所以必须严格工序间的交接检查，做到层层检查，—道工序完成后，确认其质量合格后才能进入下一道工序。对发现的不合格品坚决返工，.决不能马虎，否则将影响下一道工序的施工质量，造成更大的损失，而且要保证机械的正常运转及正常使用，并着重对隐性工程进行检查和质量控制。
建立施工质量跟踪档案。为了对路基、路面的各个工序实施严密、细致、有效的监督、控制，建立施工跟踪档案。事实证明，这个举动不仅在施工期间对工程质量控制起着重要作用，而且在工程竣工和投入运营后，对于工程维修和管理也能提供大量有用的信息。分项工程的自我验收。在分项工程的验收上也需加大力度。一项分项工程完成后，首先自检，确保工程质量高标准。自检标准应在《公路工程质量评定标准》各项评定柿隹的基础上做相应提高。
成本管理： “创造利润。增加效益” “无利无以养活”，市场站稳了，还要有利润，老百姓说：干活得挣钱。成本管理作为一个工程的核心，一个工程的灵魂，它直接影响盈亏。
四、严格质量检验
（一）明确严格质量检验标准、内容和手段
检验柿隹主要是技术规范、操作规程和质量检验评定标准。即达到规范化、规程化、标准化、管理制度化。对内部成品、各部件和结构整体进行物理、力学性能检验，使质量事故尽可能地消灭在施工中。
（二）检验的组织形式
质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合、日常检验和重点检验相结合，进行定期和不定期的自检、互检和全面检查。
（三）高标准、严要求、把好质量关
平时检查从关键部位到每道工序，该返工的一定返工，该停工的一定停工，不能迁就。
五、结语
为加强公路工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作。目前如何围绕这三个环节，结合当地条件，建立一套科学和适合国情、省情的实际情况和行之有效的质量保证体系，乃是当前我们面临的重要课题。总而言之，建立科学的、严密的质量保证体系和各级管理^员严格履行职责是保证质量的首要前提。
市政道路工程施工管理有狭义和广义两种。广义的施工管理是指工程从施工准备、建筑安装到交工验收的全部施工过程的全面管理，其中包括计划管理、技术管理、质量管理、物资管理、设备管理、劳动管理，经济管理等等。狭义的施工管理是指施工过程中生产作业方面的管理，如施工；隹备、现场作业组织、平衡生产能力、指挥调度等管理工作。
道路施工属于一次性工程项目，具有施工规模大，变动因素多，单位流动性强，行业竞争激烈等特点，这要求我们以项目为起点，以承包为纽带，以效益为根本，以质量为目标，搞好管理。
一、建立以工程监理为核心的质量管理体系
建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保此项工作的开展首要条件，因此不仅要建立政府监督、社会监理和企业自检三个层次的质量管理体制，又要倒I面lf也们与承包单位的关系。建设单位与监理单位的关系是委托与被委托的关系：监理单位与承包单位也没有任何经济关系，而仅仅是委托与被委托的关系。建设单位要组织检验小组，施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检、和互检。
二、加强质监基础工作
基础工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理总目标，也是为质量管理创造前提条件的最基本的工作。只要做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有柿佳、有制度、有目标：施工规范化、操作规程化、管理制度化、数据科学化，才能确保建设总目标最合理的实现。
（一）明确技术标准，强化标准工作
各项工程的设计资料，施工规范，操作规程，工艺要点，质量检验方法和评定标准以及工程监理办法要及时发放施工单位，使其人人目标明确，有章可循，有法可依。各施工单位编制的施工组织设计和施工方案等文件，在开工前送交建设单位和监理工程师。现代工程建设弱主意技术美学，强调审美功能和实用功能的统筹考虑。
（二）强化检测手段，做好计量工作
计量检测工作的加强与否，直接影响工程质量和质量检验评定的准确性。配专职人员负责常规试验和抽验工作，把仪具配置齐全。
（三）重视质量信息，用数据指导施工
通过检测定期报送的资料，及时掌握现场随时发生的质量情报，采取应急措施。
（四）建立健全责任制
建立和健全责任制，制定各级职责范围，实行联质奖惩制。
（五）重视技术培训，加强质量教育
利用施工现场举办工程质量研讨会，总结正反两个方面经验教训。
三、加强质量控制
（一）材料进场控制
在备料阶段，根据设计文件对于基层。面层及其他部位材料的级配要求，严格制定备料计划，尽快确定各层次目标配合比来指导备料工作；深入材料生产厂家，本着货比三家、物美价廉的原则选择优质材料；通过实验验证材料质量，不合格材料要坚决抵制，严把质量关。
（二）施工方案控制
在开工前组织技术人员进行图纸会审，认真研究施工方案，开会碰头，集思广益，共献良策，制定几种方案，从中选择最适合的方案，按照方案制定各个工序的作业指导书，并在施工生产前对责任人交底，并将各项要求传达到每个施工岗位上。做到责任到人、层层监督。
（三）测量水准点、中线控制点的确认及施工放线的质量控制
路基施工中施工放线是道路工程产品由设计转化为实物的第一步，制约着施工过程中各有关环节的质量、进度，是施工准备阶段的重中之重。组织自检人员及测量员严格复核测量水准点及中线控制点，使其在本标段和臨近标段的测量结果能够闭合。测量员施工放样结束后，由自检人员对其进行复核，并对复核结果负责。在施工开始前，工长必须目测基准线是否顺畅后才能开始施工，以避免由于外界因素造成基准线发生变化而影响施工质量。施工生产阶段自检体系控制。时刻注意自检体系的实施效果，使其在质量中始终发挥良好作用，并在施工生产中逐步使其改进、完善。
工序质量控制。由于影响质量的主要因素是人、机械和材料，所以必须严格工序间的交接检查，做到层层检查，—道工序完成后，确认其质量合格后才能进入下一道工序。对发现的不合格品坚决返工，.决不能马虎，否则将影响下一道工序的施工质量，造成更大的损失，而且要保证机械的正常运转及正常使用，并着重对隐性工程进行检查和质量控制。
建立施工质量跟踪档案。为了对路基、路面的各个工序实施严密、细致、有效的监督、控制，建立施工跟踪档案。事实证明，这个举动不仅在施工期间对工程质量控制起着重要作用，而且在工程竣工和投入运营后，对于工程维修和管理也能提供大量有用的信息。分项工程的自我验收。在分项工程的验收上也需加大力度。一项分项工程完成后，首先自检，确保工程质量高标准。自检标准应在《公路工程质量评定标准》各项评定柿隹的基础上做相应提高。
成本管理： “创造利润。增加效益” “无利无以养活”，市场站稳了，还要有利润，老百姓说：干活得挣钱。成本管理作为一个工程的核心，一个工程的灵魂，它直接影响盈亏。
四、严格质量检验
（一）明确严格质量检验标准、内容和手段
检验柿隹主要是技术规范、操作规程和质量检验评定标准。即达到规范化、规程化、标准化、管理制度化。对内部成品、各部件和结构整体进行物理、力学性能检验，使质量事故尽可能地消灭在施工中。
（二）检验的组织形式
质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合、日常检验和重点检验相结合，进行定期和不定期的自检、互检和全面检查。
（三）高标准、严要求、把好质量关
平时检查从关键部位到每道工序，该返工的一定返工，该停工的一定停工，不能迁就。
五、结语
为加强公路工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作。目前如何围绕这三个环节，结合当地条件，建立一套科学和适合国情、省情的实际情况和行之有效的质量保证体系，乃是当前我们面临的重要课题。总而言之，建立科学的、严密的质量保证体系和各级管理^员严格履行职责是保证质量的首要前提。