相信大家对汽车夜视这类产品并不会感到陌生，在许多豪车原厂配置单中，我们总是能轻易地找到它的身影。有不少人对这高大上的科技含量趋之若鹜，也有不少人为它的实用与否保持观望。本月笔者受深圳市保千里电子有限公司（以下简称“保千里”）邀约，对其新推出的两款汽车主动安全系统产品作路试体验，本次测试的产品有两款，分别是保千里汽车主动安全系统专车专用版以及通用版NV-SC150。为了更好地验证产品的能力，本次测评在晚上7点开始，而测试路段则是选择深圳南山区月亮湾大道一段未开通的道路上。
　　看得更远
　　造成夜间交通事故发生最大的元凶，毫无疑问是由于光线昏暗致使驾驶员无法作出及时处理。或许很多人并不能理解，我们不妨拿数据来说话。一般来说，驾驶员从发现前方障碍物到做出刹车动作反应，间隔时间大约为1秒钟。假设车辆以120公里/小时速度前进，要想完全停止的车辆，所需的制动距离是50米；在这个时速行驶的情况下，意味着我们需要看到前方80米以外的视野，至少3秒的应急处理时间。上述数据只是白天开车的情况，假如换成是夜间行车，我们就得把汽车近光灯（30米-50米）和远光灯（60米-80米）的可视距离计算在内，相信再有经验的老司机，也是很难在短时间内作出有效反应。
　　存在必有因，正是因为夜间行车的种种不稳定因素突出了汽车主动安全系统的重要性。归功于保千里过硬的技术能力，不论是通用版还是专用版，受测试的两款产品在漆黑一片的道路上，都能通过6倍光学变焦清晰看到150米距离的情况。从配图我们不难看出，哪怕是宣传海报上的文字，通过显示屏也能清晰显示。据保千里工作人员介绍，汽车夜视系统开启激光补光后最大变焦为22倍，夜间可视距离为400米，如此远距离效果着实强大。
　　做的更多
　　超远的夜间可视距离固然是保千里这两款产品给笔者带来极大的印象，但最让我欣喜的是保千里汽车主动安全系统的人性化功能设置。其中系统自带的 “路况预警”功能让我印象深刻，是一个获得国际专利的技术，所谓“路况预警”，根据车速，智能匹配可视角大小，车速快时，把远方的目标接近放大，便于提前发现，车速慢时，智能恢复到最大视野，极大的提升了汽车的主动安全性。
　　都知道行车记录仪是时下行业内外的热销产品，产品功能的完善一方面体现了保千里对市场需求的高度了解，另一方面也向我们展现了他们对于红外夜视系统的理解以及强大的生产研发能力。当然除了上述两大亮点功能之外，这两款产品还有许多与众不同的特色功能，比方说雾天透视以及防止“远光杀手”的利器眩光屏蔽等等，都是日常驾驶中必不可少的实用功能。
　　编辑点评：都说前装挤压后装空间，通过本次测评让我看到后装企业并不一定只能拾人牙慧。本次受测评的两款保千里汽车主动安全系统的表现相当优秀。就使用便捷性而言，个人认为专车专用版通过CAN总线协议，直接在原车主机上操作的控制方式更为简便，不过通用版的遥控器功能分区也很清晰。相比之前接触过的奔驰、宝马原车配备的热成像夜视系统，保千里的这两款产品，从系统性能、功能完善度及实用性都远胜原车产品。上游截流存在但不等于必然，所谓专业人做专业事，只要你将产品做精做细那么还有谁能抢到你的市场呢？
　　02.在漆黑的道路上，通过6倍光学变焦能清晰地看到150米的漆黑路面情况（图为通用版效果图）