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根据重庆沿江高速公路工程中遇到的高液限土实际情况，选取3组试验土样详细分析了高液限土的物理性质，然后针对公路工程质量控制指标 CBR展开试验研究，分析了高液限土 CBR与含水量、饱和度、击实功之间的关系，通过室内实验，综合各方面因素以求获得较大的强度 CBR进行路基填筑，并首次提出“黄金含水率-合理击实功体系”的概念。将含水率控制在22．5％～27％范围内，在3＆#215;55～3＆#215;70击实功下可获得较大的强度CBR值。