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德国新型滑翔制导炸弹
德国是一个有着深厚武器装备技术功底的国家，虽然其在二战后研制的武器种类和数量远不及美、俄、法等国，但几乎每件武器装备都受到世界瞩目，而且均可列入精品之列。近年来，机载防区外武器成为西方军事强国的研制重点，陆续诞生了一批形状各异、性能先进的防区外武器。面对这场潮流，德国自然不甘居于人后，也投入了相当大的人力物力进行研制。虽然德国的举动比美、英、法等国低调得多，但是当德国人将自己研制的机载防区外武器摆在军备展上时，还是引起了一阵阵轰动，由此可见“德国制造”的魅力。
从德国目前公开的机载防区外武器来看，主要分为两类：一类是有动力的KEPD-350“金牛座”巡航导弹，一类是无动力的HOPE(德语“高性能侵彻弹”的缩写)和HOSBO(德语“高性能爆破弹”的缩写)滑翔制导炸弹。KEPD-350自上世纪90年代末就已研制成功，性能已为人们所熟知；而HOPE和HOSBO直到现在还处于研制状态，详细技战术性能还不为外界知晓。尽管如此，我们通过已经批露的一些公开资料，还是足以了解HOPE和HOSBO的大致情况。
研发背景
现代战机虽然装备有先进的电子战设备以及反辐射导弹等对付防空系统的“软硬”武器，但并不能保证百分之百有效，只要稍一疏忽，昂贵的战机就有可能被杀伤力极大的防空导弹或高炮炮弹打爆。所以，要想进一步提高战机的生存能力，除了发展对付防空系统的武器外，还应发展远程空地武器，使战机可以在敌方防空系统射程外安全投射。此外，空射防区外武器还必须“耳聪目明”、指哪打哪，否则射程再远也没用。而要同时满足远射程和高精度这两个条件并不容易，这也是为什么防区外武器基本都是导弹的原因。但是，远程空地导弹的价格非常高，即便连美国这样的超级大国都有“买得起用不起”之感，因此发展一种能大量装备、使用灵活的低成本防区外武器就成了必然之举。经过认真分析，人们将目光集中到了滑翔制导炸弹身上。因为它不像导弹那样装有动力和复杂的控制系统，所以造价低廉得多；而且借助于新技术，新一代滑翔制导炸弹的射程也有了很大增长，完全可以满足中程防区外打击的需要。
而对德国来说，滑翔制导炸弹可说是老伙计了。早在二战后期，德国就研制成功了FX-1400滑翔制导炸弹来攻击盟军舰艇，并取得了不俗战绩。虽然现代滑翔炸弹与二战时的性能不可同日而语，但基本原理相同，因此德国人研制起来算得上轻车熟路。上世纪90年代末，由德国的联邦国防技术采购办公室(BWB)、WTD-91武器技术中心和迪尔-BGT防务公司联合实施的新型滑翔制导炸弹项目正式启动，其中迪尔-BGT防务公司是研制和生产的主承包商。
在作战使用上，德国人的主要意图是将新型滑翔制导炸弹装备给自己的“台风”和“旋风”IDS战斗机，以填补“金牛座”机载巡航导弹与JDAM之间的射程空隙。
2005年10月，迪尔-BGT防务公司正式对外公开展示HOPE和HOSBO的模型。2008年9月4日，德国空军一架“旋风”IDS战斗机在曼兴基地进行了HOPE的首次挂飞试验，一切表现良好。9月14日，HOPE在瑞典维德赛尔空军基地进行了首次射程测试，并且获得了成功，证明该炸弹的射程完全可以达到设计要求。HOSBO的试验比HOPE稍晚，计划从2008年末开始。迪尔·BGT防务公司希望HOPE和HOSBO能够在2010年达到生产状态，但从现在的实际发展情况看，这个预期很难实现，估计投产至少要到2010年之后了。
性能特点
迪尔-BGT防务公司之所以为德国空军同时研制两种滑翔制导炸弹，主要是为了对付不同类型的目标——HOPE侧重于对付地上和地下坚固目标，如加固的指挥掩体、洞穴目标等；HOSBO侧重于对付各种面目标和特殊目标，如地面防空系统、轻型装甲集群、电力设备等，为此HOSBO可选装不同的战斗部，如高爆/破片战斗部、可撒布子弹药或HPM-LRR。100高能微波战斗部(HPM)等。
从外形上看，HOPE有些类似美国的AGM-154“联合防区外武器”。为侵彻需要，头部设计得非常尖细；流线型弹体比较瘦长，截面呈不规则椭圆状；弹体上端面装有一片大展弦比、可水平旋转的弹翼；尾段外形呈锥形，外面装有4片控制舵面。其中2片较短的梯形舵面以倾斜方式布置在弹体尾部上端面；另外2片较长的梯形舵面以水平方式(带下反角)分置于弹体尾部左右两侧。在总体布置上，HOPE的头部为制导舱，中部为战斗部舱，尾段为制导舱，内装有飞行控制系统。HOSBO的结构与HOPE基本相同，但其外形类似于飞机的副油箱，弹体异常光滑。
总体来说，HOPE和HOSBO的外形都有良好的隐身性，可极大地增强突防能力，同时也大大减小了战机携带时的飞行阻力。
由于HOPE和HOSBO未采用通常所用的2片式折叠弹翼，而是采用整片式旋转弹翼，所以它们的挂钩设计就显得颇为独特，不是像其它弹药那样在弹体上端面，而是设在弹体下端面，使用时将炸弹倒挂在战机的挂架上。
与美国的AGM-154和“增程JDAM”(JDAM-ER)相比．HOPE的块头要大得多，其长度为5米，弹径400毫米，翼展3.0米，重量达1400千克，高空投放日寸射程可达160千米以上。虽然迪尔-BGT防务公司没有公布HOPE的侵彻能力，但从其对外透露的信息看，估计要优于美国的BLU-109/B、BLU-110/B或英国的“布罗奇”侵彻型战斗部。HOSBO重量比HOPE小得多，属于907千克级炸弹，长度为3米，弹径约400毫米，翼展2.8米，高空投放时射程约160千米。
HOPE和HOSBO的制导方式为INS/GPS+末端光电成像制导(为了提高炸弹末制导的灵活性，迪尔-BGT防务公司正计划给HOPE和HOSBO增加半主动激光或红外导引头)，具备昼/夜、全天候精确打击能力，命中精度在10米以内；再加上HOPE和HOSBO都采用了智能化程度很高的可编程引信，所以它们在爆炸时产生的附带损伤能大幅减小。另外，考虑到GPS制导系统在战时很可能遭到敌方干扰，德国人还在设计时专门为GPS制导模块加装了抗干扰设备。
作战过程
HOPE和HOSBO在作战前，先由作战计划人员利用任务计划软件，根据作战任务确定好飞行航线以及各主要航路点、导航卫星的序号、所需炸弹的数量、投弹点位置以及投弹条件、命中目标时的参数(如攻角和方位角等)，然后将这些数据制成软件包。这一切搞好后，作战计划人员将任务内容通报给执行作战任务的飞行员，并将软件包的任务数据输入到机载 火控计算机中。
而地勤人员则将存放HOPE或HOSBO制导舱、尾部控制舵面等组件的包装箱从弹药库取出并运到外场装配站，然后用专用检测仪器对其进行检测。与此同时，地勤人员还要根据作战任务的要求，选择合适的战斗部并运到外场装配站(主要针对HOSBO而言)，接着将检测后没有问题的制导、控制等组件与战斗部组装成为作战所需的炸弹。组装完毕后，将这些炸弹装到运弹车上，运送到执行任务的战机机身下或机翼下，然后用专门的挂弹装置将炸弹挂进战机的机身或翼下挂架(HOPE或HOSBO与载机的联系通过MIL-STD-1553数据总线和MlL-STD-1760数据接口来完成)。
当一切就绪后，飞行员驾驶战机沿预定航线飞行。到达预定航路点时，通过机载MIL-STD-1760数据接口和炸弹上的电缆，将机载直流电加到HOPE或HOSBO上。接通电源后，HOPE或HOSBO开始处于预热状态，并再次进行自检。接着载机通过机载MIL-STD-1553数据总线和炸弹上的MIL-STD-1760数据接口，将预先制定的任务数据传输到HOPE或HOSBO的任务计算机上。如果目标并不是原先预定的，则挂载HOPE或HOSBO的战机在目标区域由预警机、无人侦察机或其他侦察系统将探测到的目标信息通过数据链传送给载机，并由载机装定给炸弹。当目标进入HOPE或HOSBO有效打击距离时，载机就将其投放出去。然后炸弹张开滑翔弹翼，并在INS/GPS制导下飞向目标。在接近目标时，光电成像导引头引导炸弹准确攻击目标关键点，以彻底摧毁目标。这里特别值得一提的是，HOPE或HOSBO装有双向数据链，其突出优点就是“人在回路中”，使飞行员能准确有效地选择特定目标进行攻击或中途改变攻击目标。而先进的光电成像导引头则具有抗电磁波干扰能力强、跟踪精度高、体积小、重量轻等特点，并可在低仰角情况下工作而不会产生多路径效应。
HOPE和HOSBO均可由火控计算机控制自动投弹，也可由人工投弹。其投弹方式包括俯冲投弹、俯冲甩投、上仰投弹、水平投弹等多种。由于HOPE和HOSBO的制导系统非常先进，所以不需要飞行员操纵战机直接飞越目标区上空，只需朝着目标区投弹即可，这样就大大提高了载机和飞行员的生存力。为保证HOPE和HOSBO获得较远射程，并且有比较充裕的时间来截获GPS信号，一般都选择在高空投放。投弹后，载机即可脱离战场返航，剩下的攻击动作就由HOPE和HOSBO在制导系统的引导下自主完成。
未来发展
目前，HOPE和HOSBO才刚刚开始试验，具体性能还要看今后的试验结果才能确定。迪尔-BGT防务公司对外称，虽然这两种滑翔制导炸弹的主要使用对象是德国空军的“台风”和“旋风”IDS战斗机，但它们也可以挂载于美制F-16C/D“战隼”战斗机和F/A-18ELF“超级大黄蜂”战斗攻击机、瑞典“鹰狮”战斗机、法国“阵风”战斗机以及攻击无人机上。
专家们认为，由于HOPE和HOSBO在设计思想、作战用途上与美国的机载防区外武器AGM-154和JDAM-ER极为相似，再加上人们长期对德制武器技术精良的广泛认同，因此这两型制导炸弹一旦完成研制工作的话，必将在国际军火市场上成为美国先进防区外武器的强劲对手。
德国是一个有着深厚武器装备技术功底的国家，虽然其在二战后研制的武器种类和数量远不及美、俄、法等国，但几乎每件武器装备都受到世界瞩目，而且均可列入精品之列。近年来，机载防区外武器成为西方军事强国的研制重点，陆续诞生了一批形状各异、性能先进的防区外武器。面对这场潮流，德国自然不甘居于人后，也投入了相当大的人力物力进行研制。虽然德国的举动比美、英、法等国低调得多，但是当德国人将自己研制的机载防区外武器摆在军备展上时，还是引起了一阵阵轰动，由此可见“德国制造”的魅力。
从德国目前公开的机载防区外武器来看，主要分为两类：一类是有动力的KEPD-350“金牛座”巡航导弹，一类是无动力的HOPE(德语“高性能侵彻弹”的缩写)和HOSBO(德语“高性能爆破弹”的缩写)滑翔制导炸弹。KEPD-350自上世纪90年代末就已研制成功，性能已为人们所熟知；而HOPE和HOSBO直到现在还处于研制状态，详细技战术性能还不为外界知晓。尽管如此，我们通过已经批露的一些公开资料，还是足以了解HOPE和HOSBO的大致情况。
研发背景
现代战机虽然装备有先进的电子战设备以及反辐射导弹等对付防空系统的“软硬”武器，但并不能保证百分之百有效，只要稍一疏忽，昂贵的战机就有可能被杀伤力极大的防空导弹或高炮炮弹打爆。所以，要想进一步提高战机的生存能力，除了发展对付防空系统的武器外，还应发展远程空地武器，使战机可以在敌方防空系统射程外安全投射。此外，空射防区外武器还必须“耳聪目明”、指哪打哪，否则射程再远也没用。而要同时满足远射程和高精度这两个条件并不容易，这也是为什么防区外武器基本都是导弹的原因。但是，远程空地导弹的价格非常高，即便连美国这样的超级大国都有“买得起用不起”之感，因此发展一种能大量装备、使用灵活的低成本防区外武器就成了必然之举。经过认真分析，人们将目光集中到了滑翔制导炸弹身上。因为它不像导弹那样装有动力和复杂的控制系统，所以造价低廉得多；而且借助于新技术，新一代滑翔制导炸弹的射程也有了很大增长，完全可以满足中程防区外打击的需要。
而对德国来说，滑翔制导炸弹可说是老伙计了。早在二战后期，德国就研制成功了FX-1400滑翔制导炸弹来攻击盟军舰艇，并取得了不俗战绩。虽然现代滑翔炸弹与二战时的性能不可同日而语，但基本原理相同，因此德国人研制起来算得上轻车熟路。上世纪90年代末，由德国的联邦国防技术采购办公室(BWB)、WTD-91武器技术中心和迪尔-BGT防务公司联合实施的新型滑翔制导炸弹项目正式启动，其中迪尔-BGT防务公司是研制和生产的主承包商。
在作战使用上，德国人的主要意图是将新型滑翔制导炸弹装备给自己的“台风”和“旋风”IDS战斗机，以填补“金牛座”机载巡航导弹与JDAM之间的射程空隙。
2005年10月，迪尔-BGT防务公司正式对外公开展示HOPE和HOSBO的模型。2008年9月4日，德国空军一架“旋风”IDS战斗机在曼兴基地进行了HOPE的首次挂飞试验，一切表现良好。9月14日，HOPE在瑞典维德赛尔空军基地进行了首次射程测试，并且获得了成功，证明该炸弹的射程完全可以达到设计要求。HOSBO的试验比HOPE稍晚，计划从2008年末开始。迪尔·BGT防务公司希望HOPE和HOSBO能够在2010年达到生产状态，但从现在的实际发展情况看，这个预期很难实现，估计投产至少要到2010年之后了。
性能特点
迪尔-BGT防务公司之所以为德国空军同时研制两种滑翔制导炸弹，主要是为了对付不同类型的目标——HOPE侧重于对付地上和地下坚固目标，如加固的指挥掩体、洞穴目标等；HOSBO侧重于对付各种面目标和特殊目标，如地面防空系统、轻型装甲集群、电力设备等，为此HOSBO可选装不同的战斗部，如高爆/破片战斗部、可撒布子弹药或HPM-LRR。100高能微波战斗部(HPM)等。
从外形上看，HOPE有些类似美国的AGM-154“联合防区外武器”。为侵彻需要，头部设计得非常尖细；流线型弹体比较瘦长，截面呈不规则椭圆状；弹体上端面装有一片大展弦比、可水平旋转的弹翼；尾段外形呈锥形，外面装有4片控制舵面。其中2片较短的梯形舵面以倾斜方式布置在弹体尾部上端面；另外2片较长的梯形舵面以水平方式(带下反角)分置于弹体尾部左右两侧。在总体布置上，HOPE的头部为制导舱，中部为战斗部舱，尾段为制导舱，内装有飞行控制系统。HOSBO的结构与HOPE基本相同，但其外形类似于飞机的副油箱，弹体异常光滑。
总体来说，HOPE和HOSBO的外形都有良好的隐身性，可极大地增强突防能力，同时也大大减小了战机携带时的飞行阻力。
由于HOPE和HOSBO未采用通常所用的2片式折叠弹翼，而是采用整片式旋转弹翼，所以它们的挂钩设计就显得颇为独特，不是像其它弹药那样在弹体上端面，而是设在弹体下端面，使用时将炸弹倒挂在战机的挂架上。
与美国的AGM-154和“增程JDAM”(JDAM-ER)相比．HOPE的块头要大得多，其长度为5米，弹径400毫米，翼展3.0米，重量达1400千克，高空投放日寸射程可达160千米以上。虽然迪尔-BGT防务公司没有公布HOPE的侵彻能力，但从其对外透露的信息看，估计要优于美国的BLU-109/B、BLU-110/B或英国的“布罗奇”侵彻型战斗部。HOSBO重量比HOPE小得多，属于907千克级炸弹，长度为3米，弹径约400毫米，翼展2.8米，高空投放时射程约160千米。
HOPE和HOSBO的制导方式为INS/GPS+末端光电成像制导(为了提高炸弹末制导的灵活性，迪尔-BGT防务公司正计划给HOPE和HOSBO增加半主动激光或红外导引头)，具备昼/夜、全天候精确打击能力，命中精度在10米以内；再加上HOPE和HOSBO都采用了智能化程度很高的可编程引信，所以它们在爆炸时产生的附带损伤能大幅减小。另外，考虑到GPS制导系统在战时很可能遭到敌方干扰，德国人还在设计时专门为GPS制导模块加装了抗干扰设备。
作战过程
HOPE和HOSBO在作战前，先由作战计划人员利用任务计划软件，根据作战任务确定好飞行航线以及各主要航路点、导航卫星的序号、所需炸弹的数量、投弹点位置以及投弹条件、命中目标时的参数(如攻角和方位角等)，然后将这些数据制成软件包。这一切搞好后，作战计划人员将任务内容通报给执行作战任务的飞行员，并将软件包的任务数据输入到机载 火控计算机中。
而地勤人员则将存放HOPE或HOSBO制导舱、尾部控制舵面等组件的包装箱从弹药库取出并运到外场装配站，然后用专用检测仪器对其进行检测。与此同时，地勤人员还要根据作战任务的要求，选择合适的战斗部并运到外场装配站(主要针对HOSBO而言)，接着将检测后没有问题的制导、控制等组件与战斗部组装成为作战所需的炸弹。组装完毕后，将这些炸弹装到运弹车上，运送到执行任务的战机机身下或机翼下，然后用专门的挂弹装置将炸弹挂进战机的机身或翼下挂架(HOPE或HOSBO与载机的联系通过MIL-STD-1553数据总线和MlL-STD-1760数据接口来完成)。
当一切就绪后，飞行员驾驶战机沿预定航线飞行。到达预定航路点时，通过机载MIL-STD-1760数据接口和炸弹上的电缆，将机载直流电加到HOPE或HOSBO上。接通电源后，HOPE或HOSBO开始处于预热状态，并再次进行自检。接着载机通过机载MIL-STD-1553数据总线和炸弹上的MIL-STD-1760数据接口，将预先制定的任务数据传输到HOPE或HOSBO的任务计算机上。如果目标并不是原先预定的，则挂载HOPE或HOSBO的战机在目标区域由预警机、无人侦察机或其他侦察系统将探测到的目标信息通过数据链传送给载机，并由载机装定给炸弹。当目标进入HOPE或HOSBO有效打击距离时，载机就将其投放出去。然后炸弹张开滑翔弹翼，并在INS/GPS制导下飞向目标。在接近目标时，光电成像导引头引导炸弹准确攻击目标关键点，以彻底摧毁目标。这里特别值得一提的是，HOPE或HOSBO装有双向数据链，其突出优点就是“人在回路中”，使飞行员能准确有效地选择特定目标进行攻击或中途改变攻击目标。而先进的光电成像导引头则具有抗电磁波干扰能力强、跟踪精度高、体积小、重量轻等特点，并可在低仰角情况下工作而不会产生多路径效应。
HOPE和HOSBO均可由火控计算机控制自动投弹，也可由人工投弹。其投弹方式包括俯冲投弹、俯冲甩投、上仰投弹、水平投弹等多种。由于HOPE和HOSBO的制导系统非常先进，所以不需要飞行员操纵战机直接飞越目标区上空，只需朝着目标区投弹即可，这样就大大提高了载机和飞行员的生存力。为保证HOPE和HOSBO获得较远射程，并且有比较充裕的时间来截获GPS信号，一般都选择在高空投放。投弹后，载机即可脱离战场返航，剩下的攻击动作就由HOPE和HOSBO在制导系统的引导下自主完成。
未来发展
目前，HOPE和HOSBO才刚刚开始试验，具体性能还要看今后的试验结果才能确定。迪尔-BGT防务公司对外称，虽然这两种滑翔制导炸弹的主要使用对象是德国空军的“台风”和“旋风”IDS战斗机，但它们也可以挂载于美制F-16C/D“战隼”战斗机和F/A-18ELF“超级大黄蜂”战斗攻击机、瑞典“鹰狮”战斗机、法国“阵风”战斗机以及攻击无人机上。
专家们认为，由于HOPE和HOSBO在设计思想、作战用途上与美国的机载防区外武器AGM-154和JDAM-ER极为相似，再加上人们长期对德制武器技术精良的广泛认同，因此这两型制导炸弹一旦完成研制工作的话，必将在国际军火市场上成为美国先进防区外武器的强劲对手。