基于调频连续波雷达的高铁桥梁振动监测方法

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监测高速铁路桥梁的运营性能,评估桥梁损伤情况、桥梁寿命是保证列车安全运营的重要环节.针对位移计、加速度计等传统监测方法安装复杂、不能多点连续测量、搭建成本高等缺点,为桥梁振动监测提供一种安装灵活、观测周期短、成本低的非接触测量方法,利用自主研发调频连续波(frequency modulated continuous wave,FMCW)微形变雷达对盐通高速铁路的海安特大桥24 m简支梁桥进行监测,获取并分析衡量桥梁运营性能的自振频率、阻尼比、动力系数等竖向振动参数.试验结果表明,自振频率、阻尼比分别为7.1432 Hz、2.778%,各速度级下的动力系数实测值均小于运营动力系数,随列车运行速度的增加,动力系数实测值有增加的趋势,与《高速铁路桥梁运营性能检定规定(试行)》中的相关要求一致.
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为探究滑坡对广州增城至从化高速公路K8+160~K8+515段的稳定性影响,以该边坡的变形特征和监测结果为依据判定出该边坡的滑动面,再通过极限平衡法和数值模拟法计算断面的稳定性系数,分析该边坡的稳定性.分析结果表明:该区域有存在浅层滑坡和深层滑动的可能性,饱水状态下,由于边坡稳定性降低,导致边坡极易发生整体滑移.该分析结果可用于广州增城至从化高速公路的防护依据.
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