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摘要：近年来，我国经济发展不断进步的过程中交通事业也迎来更高发展的机遇。受多种因素的影响，道路桥梁工程在项目施工过程中，往往会面临各种风险类问题。其中，造价风险是最常见的风险之一。如果在项目施工期间，施工企业没有控制好施工成本，不仅会造成成本浪费，还会对项目正常开展造成巨大的影响。为此，必须坚持造价全过程管控，提高道路桥梁造价控制水平，从而更好地保证项目经济效益。
关键词：道路桥梁工程造价全过程
引言
工程造价是一项技术性、专业性以及政策性均较强的工作，并且其直接关系到投资效益，也体现了工程管理水平。随着我国各类工程建设规模的不断扩大，在工程造价管理方面的研究不断深入，全过程工程造价控制理论被提出，并在工程实践中获得了较好的应用效果。本文围绕全过程工程造价控制展开分析。
1概述与必要性
1.1全过程造价控制概述
所谓工程管理中的全过程造价控制实际上是指对相关工程项目全部阶段造价的控制，其中包括工程设计阶段、工程建设阶段等项目环节。工程管理中的全过程造价控制具有秩序性和系统性这两大特点，所以说造价控制需要贯穿于整个项目工程的所有阶段，而工程项目的全过程造价控制成效其实就是不同阶段性工作总体水平的一种综合体现。工程管理中的全过程造价控制工作需要从不同阶段的工作优化中得到贯彻落实，尤其是对于工程不同阶段的特点，不仅要选择与之相适应的并且更加科学合理的方法与措施，还要对能分配的人力、物力以及各种财力资源进行合理分配与控制，以此来获取更大的经济效益和社会效益。由于工程管理中的造价管理工作贯穿整个工程项目的周期，并且需要应对各种工程风险以及不确定的因素，也就导致了其相关的工作也具有周期较长、风险影响较大的特点
1.2必要性
全过程造价管理是指在项目建设的各个阶段包括投资决策阶段、设计阶段、施工阶段、竣工结算阶段都要进行造价管理。在不同阶段，对方案及设计进行不断优化，从而控制成本、提高施工效率，形成动态的、全方位的、贯穿始终的造价控制管理。这种管理模式是一种有效的管理手段，在全寿命周期或者全过程中进行工程造价控制，能最大限度地提高投资效益。
2道路桥梁工程造价全过程控制管理措施
2.1决策阶段
决策阶段是项目实施第1步。在项目展开前首先对项目进行调研，调研结果可以为决策者提供参考，从而进行多方案的技术与经济比选，分析项目开展的可行性和必要性，确定合理的建设规模，最后形成投资估算书。在决策阶段，市场的需求、工程建设地的法规政策、原材料及人工市场、技术水平等因素都最终影响项目的决策。因此，该阶段造价管理的重点是分析以上这些影响因素对成本的影响，结合市场规律正确解读政策方针、调研当地原材料及人工市场、分析市场需求，编制出较为科学合理的可行性研究报告。
2.2设计阶段
设计阶段是施工图绘制的关键时期，工程量较大，且涉及专业多。传统管理模式下，需耗费大量时间协调各专业图纸，造价管理难度相对较大。本工程通过构建BIM模型，使不同专业的设计者可以在BIM平台上实时交换信息，开展协同设计，如管道碰撞模拟检查、设计优化、概预算编制等，提高设计效率与质量，实现造价有效管控。
2.3.施工阶段的策略
施工阶段具有长周期和多资金流动特点，要做好集成化管理。在施工前进行现场实地考察，根据项目特点确定施工组织模式。这一阶段还具有动态连续性，涉及建设管理内容众多，造价控制集中在控制设计变更和控制经济签证结算价格在招标预留范围内。具体措施有：（1）事先明确与工程相应的建设成本目标。在决策阶段便依据项目的实际情况制定详细的工程造价控制方案，造价方案应该包括各个阶段造价目标并确定合理的变化范围。（2）管理人员要随时跟进项目的实际成本，如有偏差应及时找出工程建设项目发生偏差的原因并立即采取解决措施。要严格审核与工程建设有关的费用、返工、零星整改项目。结合技术经济，对设计变更、技术审批清单和现场签证事项进行分析。（3）在施工阶段要协调好进度、质量、安全与成本的关系。跟进施工进度，通过工程量与成本增加的对比，编制工程动态分析报告;确保项目质量，增加多个部位的旁站监督人员，及时纠正不规范施工;实现安全施工，对施工现场进行统一布置，按照安全施工制度将所有材料分批、分类、分型号堆放。（4）考虑到施工材料在总投资中占比超过百分之五十，不仅事关项目建设成本还关于工程整体的安全性。因此，施工阶段必须严格规范选取建设材料和设备，从源头上把控成本，严防关系户。通过市场分析、多渠道价格对比来确定最终的主要原材料和大型机械设备，在满足进场要求的同时选择物美价廉材料和设备。建设单位、监理单位等还需要加强管控施工现场，操作规范、井然有序的施工现场是控制工程造价的前提。
2.4竣工移交阶段
此阶段的主要造价管理内容包括竣工验收、竣工结算以及决算。传统建设工程管理中，工程量核算工作相对繁琐，建设方、施工方造价管理者需反复核对后出具造价文书;BIM技术平台可提供原材料数据、建造成本等信息，工程量统计、造价计算更加便利、高效。
3工程管理中的全过程造价控制策略
3.1组建专业的造价团队
造价管理团队的专业水平直接决定了道路工程造价的管理效果。为此，在进行道路桥梁工程造价全过程管理时，施工企业首先就要组建专业的造价管理团队，以保证业主以及其他部门在施工中一旦遇到不明晰的问题，可以向造价管理团队进行咨询，并根据市场实际情况来适当地调整造价控制方案。不仅如此，造价管理团队还可以帮助业主追踪项目的执行情况，从而确保项目经济效益达到业主理想效益水平。
3.2落实进度拨款，强化监督管理
开展项目工程进度拨款工作，有利于工程投资控制，有助于项目工程按施工进度推进，有益于提升最终的项目工程质量。项目工程进度拨款指的是以施工合同条款为准绳、以项目工程进度为依据，在项目工程结算之前，对承包商支付相关款项。其支付方式包括按月结算、分段结算、竣工后一次结算、双方约定的其他支付方式。在支付款项过程中，如果出现超进度支付，就会占用投资者资金，影响投资者经济效益;如果不能按进度支付工程款，则损害承包商利益，挫伤承包商积极性，使项目工程进度受到影响。所以，项目工程负责人应统筹安排工程进度款的拨付工作，既不能超进度拨款工程款，也不能不按进度支付工程款。只有这样，才能提高施工效率、投资利润和投资效益。
3.3强化施工技术管理
施工人员的施工技术在工程实施的过程中至关重要，在一定程度上，施工人员施工技术的好坏直接决定市政道路和桥梁工程的质量。工程承包单位要加强施工人员技术的管理，关注市场动态，引进先进的设备和技术，不断进行创新，研发新设备和技术，提高技术水平，企业还要定期对施工人员进行培训，除此之外，企业还要制定相关的质量监督部门，监督工程建设的实施，加强对工程施工过程中的管控，保证施工人员按照严格规定进行施工，确保施工的质量。
结语
基于目前我国造价管理现状，加强从业人员相关培训，提高管理人员职业素质，建立健全造价管理体系，是加強全寿命周期造价管理的关键，运用BIM信息化新技术进行全寿命周期、全过程的造价管理，能够控制造价，提高经济效益。
参考文献：
[1]李宏光.浅析建筑工程造价的全过程管理策略[J].中国集体经济，2017（36）：40-41.
[2]杨鑫.建筑工程造价的全过程管理与控制研究[J].山西建筑，2017（34）：224-225.
[3]张南平.全过程工程造价审核工作中常见的问题及对策[J].绿色环保建材，2020（12）：162-163.
关键词：道路桥梁工程造价全过程
引言
工程造价是一项技术性、专业性以及政策性均较强的工作，并且其直接关系到投资效益，也体现了工程管理水平。随着我国各类工程建设规模的不断扩大，在工程造价管理方面的研究不断深入，全过程工程造价控制理论被提出，并在工程实践中获得了较好的应用效果。本文围绕全过程工程造价控制展开分析。
1概述与必要性
1.1全过程造价控制概述
所谓工程管理中的全过程造价控制实际上是指对相关工程项目全部阶段造价的控制，其中包括工程设计阶段、工程建设阶段等项目环节。工程管理中的全过程造价控制具有秩序性和系统性这两大特点，所以说造价控制需要贯穿于整个项目工程的所有阶段，而工程项目的全过程造价控制成效其实就是不同阶段性工作总体水平的一种综合体现。工程管理中的全过程造价控制工作需要从不同阶段的工作优化中得到贯彻落实，尤其是对于工程不同阶段的特点，不仅要选择与之相适应的并且更加科学合理的方法与措施，还要对能分配的人力、物力以及各种财力资源进行合理分配与控制，以此来获取更大的经济效益和社会效益。由于工程管理中的造价管理工作贯穿整个工程项目的周期，并且需要应对各种工程风险以及不确定的因素，也就导致了其相关的工作也具有周期较长、风险影响较大的特点
1.2必要性
全过程造价管理是指在项目建设的各个阶段包括投资决策阶段、设计阶段、施工阶段、竣工结算阶段都要进行造价管理。在不同阶段，对方案及设计进行不断优化，从而控制成本、提高施工效率，形成动态的、全方位的、贯穿始终的造价控制管理。这种管理模式是一种有效的管理手段，在全寿命周期或者全过程中进行工程造价控制，能最大限度地提高投资效益。
2道路桥梁工程造价全过程控制管理措施
2.1决策阶段
决策阶段是项目实施第1步。在项目展开前首先对项目进行调研，调研结果可以为决策者提供参考，从而进行多方案的技术与经济比选，分析项目开展的可行性和必要性，确定合理的建设规模，最后形成投资估算书。在决策阶段，市场的需求、工程建设地的法规政策、原材料及人工市场、技术水平等因素都最终影响项目的决策。因此，该阶段造价管理的重点是分析以上这些影响因素对成本的影响，结合市场规律正确解读政策方针、调研当地原材料及人工市场、分析市场需求，编制出较为科学合理的可行性研究报告。
2.2设计阶段
设计阶段是施工图绘制的关键时期，工程量较大，且涉及专业多。传统管理模式下，需耗费大量时间协调各专业图纸，造价管理难度相对较大。本工程通过构建BIM模型，使不同专业的设计者可以在BIM平台上实时交换信息，开展协同设计，如管道碰撞模拟检查、设计优化、概预算编制等，提高设计效率与质量，实现造价有效管控。
2.3.施工阶段的策略
施工阶段具有长周期和多资金流动特点，要做好集成化管理。在施工前进行现场实地考察，根据项目特点确定施工组织模式。这一阶段还具有动态连续性，涉及建设管理内容众多，造价控制集中在控制设计变更和控制经济签证结算价格在招标预留范围内。具体措施有：（1）事先明确与工程相应的建设成本目标。在决策阶段便依据项目的实际情况制定详细的工程造价控制方案，造价方案应该包括各个阶段造价目标并确定合理的变化范围。（2）管理人员要随时跟进项目的实际成本，如有偏差应及时找出工程建设项目发生偏差的原因并立即采取解决措施。要严格审核与工程建设有关的费用、返工、零星整改项目。结合技术经济，对设计变更、技术审批清单和现场签证事项进行分析。（3）在施工阶段要协调好进度、质量、安全与成本的关系。跟进施工进度，通过工程量与成本增加的对比，编制工程动态分析报告;确保项目质量，增加多个部位的旁站监督人员，及时纠正不规范施工;实现安全施工，对施工现场进行统一布置，按照安全施工制度将所有材料分批、分类、分型号堆放。（4）考虑到施工材料在总投资中占比超过百分之五十，不仅事关项目建设成本还关于工程整体的安全性。因此，施工阶段必须严格规范选取建设材料和设备，从源头上把控成本，严防关系户。通过市场分析、多渠道价格对比来确定最终的主要原材料和大型机械设备，在满足进场要求的同时选择物美价廉材料和设备。建设单位、监理单位等还需要加强管控施工现场，操作规范、井然有序的施工现场是控制工程造价的前提。
2.4竣工移交阶段
此阶段的主要造价管理内容包括竣工验收、竣工结算以及决算。传统建设工程管理中，工程量核算工作相对繁琐，建设方、施工方造价管理者需反复核对后出具造价文书;BIM技术平台可提供原材料数据、建造成本等信息，工程量统计、造价计算更加便利、高效。
3工程管理中的全过程造价控制策略
3.1组建专业的造价团队
造价管理团队的专业水平直接决定了道路工程造价的管理效果。为此，在进行道路桥梁工程造价全过程管理时，施工企业首先就要组建专业的造价管理团队，以保证业主以及其他部门在施工中一旦遇到不明晰的问题，可以向造价管理团队进行咨询，并根据市场实际情况来适当地调整造价控制方案。不仅如此，造价管理团队还可以帮助业主追踪项目的执行情况，从而确保项目经济效益达到业主理想效益水平。
3.2落实进度拨款，强化监督管理
开展项目工程进度拨款工作，有利于工程投资控制，有助于项目工程按施工进度推进，有益于提升最终的项目工程质量。项目工程进度拨款指的是以施工合同条款为准绳、以项目工程进度为依据，在项目工程结算之前，对承包商支付相关款项。其支付方式包括按月结算、分段结算、竣工后一次结算、双方约定的其他支付方式。在支付款项过程中，如果出现超进度支付，就会占用投资者资金，影响投资者经济效益;如果不能按进度支付工程款，则损害承包商利益，挫伤承包商积极性，使项目工程进度受到影响。所以，项目工程负责人应统筹安排工程进度款的拨付工作，既不能超进度拨款工程款，也不能不按进度支付工程款。只有这样，才能提高施工效率、投资利润和投资效益。
3.3强化施工技术管理
施工人员的施工技术在工程实施的过程中至关重要，在一定程度上，施工人员施工技术的好坏直接决定市政道路和桥梁工程的质量。工程承包单位要加强施工人员技术的管理，关注市场动态，引进先进的设备和技术，不断进行创新，研发新设备和技术，提高技术水平，企业还要定期对施工人员进行培训，除此之外，企业还要制定相关的质量监督部门，监督工程建设的实施，加强对工程施工过程中的管控，保证施工人员按照严格规定进行施工，确保施工的质量。
结语
基于目前我国造价管理现状，加强从业人员相关培训，提高管理人员职业素质，建立健全造价管理体系，是加強全寿命周期造价管理的关键，运用BIM信息化新技术进行全寿命周期、全过程的造价管理，能够控制造价，提高经济效益。
参考文献：
[1]李宏光.浅析建筑工程造价的全过程管理策略[J].中国集体经济，2017（36）：40-41.
[2]杨鑫.建筑工程造价的全过程管理与控制研究[J].山西建筑，2017（34）：224-225.
[3]张南平.全过程工程造价审核工作中常见的问题及对策[J].绿色环保建材，2020（12）：162-163.