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首先提出了全新的、用P范数表示的控制系统耦合程度量化指标——耦合度的概念，然后提出了可以反映航空发动机多个控制目标的多目标优化目标函数，并根据耦合度与该目标函数给出了解耦控制设计方法。该方法可以设计出真正意义上的具有解耦功能的多变量控制器，设计过程一步完成；应用于某型航空涡扇发动机控制系统设计。仿真结果表明了其可行性。