年近40的袁建斌有一个梦想：“开上一台好车，除了快点、快点、再快点，什么都不用想，这是一个车手的幸福。”这是一个在国内车坛打拼多年的四川老将最淳朴的赛车梦。
　　飞天梦
　　对于一名拉力车手来说，袁建斌已经不年轻了。2005年刚开始步入赛车圈的时候，他29岁。在电视上看到了一个与拉力有关的节目，一下子陷了进去。多方打听之后，他专程从成都到广州，参加施建民组织的拉力培训班，名将华庆先是他的启蒙教练。06年，袁建斌驾驶一部破旧不堪的华普车以包揽四川省锦标赛所有分站冠军的骄人成绩获得年度总冠军。那个时候的他意气风发，在短道拉力中斩获频频，和蒋智洋并称当年短道的双子星。近十年的时光流逝，蒋智洋已经成为了红牛斯柯达厂商车队的主力车手，而袁建斌却不得不停下脚步去打理自己的生意，虽然断断续续也参加了不少分站的比赛、甚至对CTCC房车赛亦有尝试，但心不专一，又如何能飞天？
　　这是中国大部分老一辈拉力车手永远的痛。没有完整的产业配套、没有商家的鼎力支持，只能靠自己去努力自己去投入。在外人看来场上是风光无限的车手、场下是让人敬佩的老板，但只有像袁建斌这样经历过这些的人，才知道其中的苦闷。
　　2014年，多年厚积薄发的袁建斌梦想组建自己的拉力车队。“开上一台好车，除了快点、快点、再快点，什么都不用想，这是车手的幸福。”袁建斌一脸的憧憬。
　　不顺
　　2013年11月24日，清晨下起了雨，一场秋雨一场寒，天气也随之骤降了几度。这是CRC武义拉力赛的最后一天。车手们都根据自己的发车时间来到封闭区，起动赛车，踩下油门，轰鸣而去。看着一辆辆赛车绝尘而去，成都车手袁建兵心里很不是滋味，他的赛车莫名其妙的无法起动。不能把赛车从封闭区开到发车区，结果只有一个：退赛。袁建兵无奈的接受了这令人心酸的一刻。
　　回首今年整个赛季的4场比赛，袁建兵用“不顺”两个字来总结。赛车不给力、缺乏比赛状态是袁建兵认为自己“不顺利”的主要原因。今年袁建兵使用的赛车是租赁而来，“一辆斯柯达晶锐赛车，每站两万元。虽然不贵，但是希望这个价位的车有战斗力也不现实。同时也不像自己亲手所改的赛车那样了解，在比赛中就难以达到随心所欲的操控”。
　　两年前，袁建兵因为要亲手打理公司而中断了比赛，繁忙的事务让他暂时远离了钟爱的赛车圈，也让他的赛车状态逐渐淡去。直到今年重归赛场，袁建兵明白自己的首要任务是重新寻找往日的状态和感觉。
　　勃发
　　虽然回归后第一年的比赛并不顺利，难能可贵的是，袁建兵能理智的面对这一切：“今年主要就是回来找找手感和状态，成绩就不会想很多了。但是明年，我跟我的合伙人有很大的动作。我们已经在谈赞助商，已经在改装奇瑞A3 CRC CAR赛车。不管是我们自己车队的阵容、形象和管理等肯定会让大家眼前一亮的。”
　　尽管这几年时间，袁建斌在赛车圈进进出出、比赛时断时续，但他的心始终在赛车上。厚积薄发，2014就是他的赛车年。