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利用多体动力学软件SIMPACK建立了某300km／h速度级别的高速动车组拖车模型，采用德国“低干扰”谱和中国高速铁路无砟轨道谱作为轨道随机激励，研究了其相关动力学性能。通过在直线轨道上施加三种不同轨道激励仿真计算出不同的非线性临界速度，并进行对比分析；采用Sperling指标、ISO2631和平均最大振动加速度分别评价拖车的平稳性；采用脱轨系数、轮重减载率和轮轴横向力三个指标进一步评估拖车的曲线通过性能。结果表明：拖车的非线性临界速度远高于其实际运行速度，具有很好的稳定性，并且高速铁路无砟轨道谱激励下拖