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摘要：压缩式垃圾车是城市环境不可缺少的重要工具，本文从压缩式垃圾车的卸料挡板结构、双曲柄式自遮盖垃圾斗上料机构和压缩式垃圾车护罩结构三个方面进行了探析，能够使读者对压缩式垃圾车的结构有更好的了解。
关键词：压缩式垃圾车；卸料挡板结构；上料机构；护罩；
【中图分类号】R124.3
一、卸料挡板结构分析
1.1卸料挡板结构的组成
卸料挡板结构由连接座、车厢内垃圾导向板、车厢外垃圾挡板等组成。连接座的作用主要有3点：一是连接座在靠近车厢内侧焊接一个车厢内部垃圾的导向板；二是在车厢外侧举升油缸内侧焊接一个垃圾卸出车厢外的挡板，以保护举升油缸；三是填装器落下时密封胶条与挡板内侧连接座的接触面紧密压实，以密封垃圾受压后挤出的污水。
1.2设计分析
连接座尽可能沿车厢边板向前延伸，这样卸料时垃圾沿斜面导向性能更好，同时还应注意不能超过推板卸料时的极限位置，以免与推板干涉。连接座横向方位沿车厢出口宽度方向，其尺寸应取值合理而不能太大，太大会使卸料口减小，垃圾卸出阻力增大而使垃圾不易推出；虽然提高推板缸的压力也能将垃圾推出，但是整个系统的合理性变差；当然，横向尺寸也不能太小，太小则密封胶条压不严实，影响密封效果。
1.3挡板位置的分析与确定
车厢与填装器接合面是密封的关键部位，也是密封的难点，在这狭小的空间里，既要加装密封胶条，又要考虑在此布置挡板、举升油缸及其油管，而且还要确保在举升填装器时挡
板与这些部件不能发生干涉。为此，挡板位置的固定需要注意3个方面：（1）为避免卸料时密封胶条不被垃圾损伤且尽可能少地占用连接座横向接触面，密封胶条只能固定在填装器上；（2）为减小连接座的横向宽度，减小垃圾卸出时的阻力，挡板与密封胶条不能同时加装固定于车厢或填装器上；（3）挡板不能固定在填装器上，否则当卸料举升时，挡板会随填装器一同被举起，起不到阻挡和导向垃圾的作用。因此挡板只能固定在车厢后部的连接座上，且其横向位置只能在举升油缸与填装器之间的狭小空间。
1.4挡 板 形状 的 分 析与确定
因 垃 圾刚被推出时急剧膨胀，故 挡 板 高度应在确保不与各部件干涉的情况下应尽可能地大，以阻止垃圾“溢出”。随着出口不断加大，垃圾塌落速度不断加快，之后垃圾将一泻而下，故挡板设计成上小下大近似梯形的形状。另外，因垃圾膨胀会产生较大的压力，挡板须有足够的刚度，这可通过采取压型折弯等工艺方法增加其刚度。
1.5卸料挡板的使用范围
填装器举升油缸一端与填装器铰接，另一端与车厢后框架上的支座铰接。当举升油缸既具有填装器举升时的举升功能，又担当填装器锁紧拉杆的驱动功能时，处于结构的需要，举升油缸与车厢后框架铰接的支座通常位于车厢后框架较下的位置，此时需加装卸料挡板，以便更好地保护举升油缸和密封胶条。
二、双曲柄式自遮盖垃圾斗上料机构分析
2.1双曲柄式自遮盖垃圾斗上料机构结构
2.2双曲柄式自遮盖垃圾斗上料机构工作原理
设定AD为最短件，DC为最长件，将AD杆件固定，同时满足线段长度之和AD+DC 三、压缩式垃圾车护罩结构分析
后装压缩式垃圾车后尾护罩主要有保护作用、灯具安装架作用和装饰作用。
3.1保护作用
护罩的保护作用主要体现在以下几个方面：
（1）由于后装压缩式垃圾车在装载垃圾的过程中，垃圾中含有一定的水分，当刮板将垃圾刮入厢体内时，对垃圾形成很大的压力，导致污水通过垃圾车后尾填料器与厢体的结合面喷溅出来，容易对操作工人、周围行人及环境造成污染和伤害。若有护罩防护，就可以有效地将喷溅的污水加以遮挡。
（2）倒车时由于车厢较大有碍司机观察车尾而容易碰撞到物体，护罩则可以起到保护作用，缓冲对物体的撞击，并能减小填料器外侧零部件、液压油缸、液压胶管和电器元件的损伤。
（3）除了液压油缸和输油钢管布置在填料器外侧外，还有橡胶软管及塑料封套的电器元件。在阳光的照射下橡胶软管与塑料元件都容易老化，因此须安装护罩，以延长这些附件的使用寿命。
（4）填料器外侧的橡胶软管、电器线束等零部件裸露在外，在视觉上也显得很凌乱，安装护罩则可以使垃圾车后尾更加整洁美观。
3.2灯具安装架作用
四、总结
通过在压缩式垃圾车卸料装载的使用验证，证明卸料挡板结构是可行有效的，特别是刚刚开启填装器厢门时更为明显有效。该结构设计合理，简单可靠，不仅省去了操作人员卸料时清理垃圾的烦恼，而且還保持了压缩式垃圾车的美观与密封的可靠性，确实起到了“小结构大作用”的功效。
双曲柄式自遮盖垃圾斗上料机构适合中大型后装压缩式垃圾车，垃圾斗容积适中，机构自重较轻，整车外观较美，如果再配合填料器外观设计，垃圾斗可以方便上料。因此，双曲柄式自遮盖垃圾斗上料机构应该是后装压缩式垃圾车的发展方向。
参考文献：
[1]邓江涛，杨发虎，石迁，邓波。 一种新型的压缩式垃圾车升降回路[J]。 液压气动与密封，2013，（1）。
[2]李效义。 压缩式垃圾车翻桶机构的几种型式及其设计要点分析[J]。 科技信息，2012，（24）。
[3]柏立志。 一种后装压缩式垃圾车倾倒装置[J]。 专用汽车，2012，（3）。
[4]卫保国，耿改龙，刘尚宏，王晓利。 一种新型侧装压缩式垃圾车[J]。 商用汽车，2012，（6）。
[5]杜训刚，倪国林。 后装压缩式垃圾车弯曲导轨的防撞裂解决措施[J]。 专用汽车，2011，（11）。
关键词：压缩式垃圾车；卸料挡板结构；上料机构；护罩；
【中图分类号】R124.3
一、卸料挡板结构分析
1.1卸料挡板结构的组成
卸料挡板结构由连接座、车厢内垃圾导向板、车厢外垃圾挡板等组成。连接座的作用主要有3点：一是连接座在靠近车厢内侧焊接一个车厢内部垃圾的导向板；二是在车厢外侧举升油缸内侧焊接一个垃圾卸出车厢外的挡板，以保护举升油缸；三是填装器落下时密封胶条与挡板内侧连接座的接触面紧密压实，以密封垃圾受压后挤出的污水。
1.2设计分析
连接座尽可能沿车厢边板向前延伸，这样卸料时垃圾沿斜面导向性能更好，同时还应注意不能超过推板卸料时的极限位置，以免与推板干涉。连接座横向方位沿车厢出口宽度方向，其尺寸应取值合理而不能太大，太大会使卸料口减小，垃圾卸出阻力增大而使垃圾不易推出；虽然提高推板缸的压力也能将垃圾推出，但是整个系统的合理性变差；当然，横向尺寸也不能太小，太小则密封胶条压不严实，影响密封效果。
1.3挡板位置的分析与确定
车厢与填装器接合面是密封的关键部位，也是密封的难点，在这狭小的空间里，既要加装密封胶条，又要考虑在此布置挡板、举升油缸及其油管，而且还要确保在举升填装器时挡
板与这些部件不能发生干涉。为此，挡板位置的固定需要注意3个方面：（1）为避免卸料时密封胶条不被垃圾损伤且尽可能少地占用连接座横向接触面，密封胶条只能固定在填装器上；（2）为减小连接座的横向宽度，减小垃圾卸出时的阻力，挡板与密封胶条不能同时加装固定于车厢或填装器上；（3）挡板不能固定在填装器上，否则当卸料举升时，挡板会随填装器一同被举起，起不到阻挡和导向垃圾的作用。因此挡板只能固定在车厢后部的连接座上，且其横向位置只能在举升油缸与填装器之间的狭小空间。
1.4挡 板 形状 的 分 析与确定
因 垃 圾刚被推出时急剧膨胀，故 挡 板 高度应在确保不与各部件干涉的情况下应尽可能地大，以阻止垃圾“溢出”。随着出口不断加大，垃圾塌落速度不断加快，之后垃圾将一泻而下，故挡板设计成上小下大近似梯形的形状。另外，因垃圾膨胀会产生较大的压力，挡板须有足够的刚度，这可通过采取压型折弯等工艺方法增加其刚度。
1.5卸料挡板的使用范围
填装器举升油缸一端与填装器铰接，另一端与车厢后框架上的支座铰接。当举升油缸既具有填装器举升时的举升功能，又担当填装器锁紧拉杆的驱动功能时，处于结构的需要，举升油缸与车厢后框架铰接的支座通常位于车厢后框架较下的位置，此时需加装卸料挡板，以便更好地保护举升油缸和密封胶条。
二、双曲柄式自遮盖垃圾斗上料机构分析
2.1双曲柄式自遮盖垃圾斗上料机构结构
2.2双曲柄式自遮盖垃圾斗上料机构工作原理
设定AD为最短件，DC为最长件，将AD杆件固定，同时满足线段长度之和AD+DC
后装压缩式垃圾车后尾护罩主要有保护作用、灯具安装架作用和装饰作用。
3.1保护作用
护罩的保护作用主要体现在以下几个方面：
（1）由于后装压缩式垃圾车在装载垃圾的过程中，垃圾中含有一定的水分，当刮板将垃圾刮入厢体内时，对垃圾形成很大的压力，导致污水通过垃圾车后尾填料器与厢体的结合面喷溅出来，容易对操作工人、周围行人及环境造成污染和伤害。若有护罩防护，就可以有效地将喷溅的污水加以遮挡。
（2）倒车时由于车厢较大有碍司机观察车尾而容易碰撞到物体，护罩则可以起到保护作用，缓冲对物体的撞击，并能减小填料器外侧零部件、液压油缸、液压胶管和电器元件的损伤。
（3）除了液压油缸和输油钢管布置在填料器外侧外，还有橡胶软管及塑料封套的电器元件。在阳光的照射下橡胶软管与塑料元件都容易老化，因此须安装护罩，以延长这些附件的使用寿命。
（4）填料器外侧的橡胶软管、电器线束等零部件裸露在外，在视觉上也显得很凌乱，安装护罩则可以使垃圾车后尾更加整洁美观。
3.2灯具安装架作用
四、总结
通过在压缩式垃圾车卸料装载的使用验证，证明卸料挡板结构是可行有效的，特别是刚刚开启填装器厢门时更为明显有效。该结构设计合理，简单可靠，不仅省去了操作人员卸料时清理垃圾的烦恼，而且還保持了压缩式垃圾车的美观与密封的可靠性，确实起到了“小结构大作用”的功效。
双曲柄式自遮盖垃圾斗上料机构适合中大型后装压缩式垃圾车，垃圾斗容积适中，机构自重较轻，整车外观较美，如果再配合填料器外观设计，垃圾斗可以方便上料。因此，双曲柄式自遮盖垃圾斗上料机构应该是后装压缩式垃圾车的发展方向。
参考文献：
[1]邓江涛，杨发虎，石迁，邓波。 一种新型的压缩式垃圾车升降回路[J]。 液压气动与密封，2013，（1）。
[2]李效义。 压缩式垃圾车翻桶机构的几种型式及其设计要点分析[J]。 科技信息，2012，（24）。
[3]柏立志。 一种后装压缩式垃圾车倾倒装置[J]。 专用汽车，2012，（3）。
[4]卫保国，耿改龙，刘尚宏，王晓利。 一种新型侧装压缩式垃圾车[J]。 商用汽车，2012，（6）。
[5]杜训刚，倪国林。 后装压缩式垃圾车弯曲导轨的防撞裂解决措施[J]。 专用汽车，2011，（11）。