高速公路桥头过渡段软基的处理方式及计算方法

来源 :公路与汽运 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhongxinyi1986
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
结合杭浦(杭州—浦东)高速公路和嘉绍(嘉兴—绍兴)高速公路实际工程,对桥头过渡段软基处理的加固效果进行研究。通过对现场监测数据的对比和分析,发现变间距等桩长管桩布桩方式的加固效果优于变桩长等间距布桩方式;提出了适合前者的计算方法,并证明了该法适用于嘉绍高速公路桥头过渡段;通过PLAXIS有限元软件分别对两种管桩布桩方式进行模拟,证明变间距等桩长布桩方式对土体的加固效果优于变桩长等间距布桩方式;通过对嘉绍高速公路实测数据的研究发现,随着预应力管桩间距增大,沉降量也增大,但大间距布桩造价优于小间距,所以在过渡段设计时需综合考虑工程造价和加固效果。 Based on the actual project of Hangpu (Hangzhou-Pudong) expressway and Jiashao (Jiaxing-Shaoxing) expressway, the reinforcement effect of soft foundation treatment at transitional section of bridgehead is studied. Through the comparison and analysis of the on-site monitoring data, it is found that the reinforcement effect of the piles with long piles with variable spacing is better than the piles with the same distance between piles. The calculation method suitable for the former is proposed and the method is proved to be suitable for Jiaosha Expressway Bridgehead transition section; by PLAXIS finite element software to simulate the two kinds of pipe pile piles, respectively, to prove that the variable pitch pile length piles reinforcement effect on soil is better than the change piles long equal spacing piles way Through the research on measured data of Jiashao Expressway, it is found that as the spacing between prestressed pipe piles increases, the settlement also increases, but the cost of large spacing piles is better than that of small spacing, so the design of the transitional section should be considered synthetically Cost and reinforcement effect.
其他文献
文章介绍了木材检验技术在木材运输中的作用与地位,分析了木材运输中常见的木材检验技术误区,阐述了由此引起的责任风险或者造成的危害,并依据现行木材检验标准规定,针对性地
根据检测站对在用车检测的特点,分析了最大能力最大值检测原理和确定加载力检测原理的优、缺点,非加载类的检测适宜采用车辆最大能力最大值检测原理,台试检测动力性、燃料经
区域路网中某路段发生交通事故时,若上游到达车辆通过拥堵路段的行程时间大于驾驶员的可容忍时间,则车辆选择绕行,此时就存在区域路网交通流重新分配问题,即交通配流问题。文
分析了山区高速公路的道路线形对交通安全的影响,并对特殊路段如弯道、坡道等进行车辆运行特性分析;分析了不同道路可能发生的危险情况,得出评价山区高速公路车辆安全状态的
为了研究胶粉对基质沥青高、低温性能及沥青混合料路用性能的影响与改善,采用针入度、软化点和延度等指标分析了胶粉掺量和胶粉细度对基质沥青性能的影响规律,通过车辙试验、
考虑地基的非线性因素的影响,利用板边剪力等效传力杆作用,建立了非线性弹性地基上具传力杆的刚性路面板的运动控制方程;构造了满足全部边界条件的挠度试函数,应用Galerkin法
针对公路填石路基中强夯补强压实的广泛应用及其控制指标的不确定性,通过理论计算、现场试验相结合的方法对路基施工中常用的强夯机影响深度进行了相关研究,指出在公路填石路
盐渍土地区工程项目日益增多,它对工程的危害逐渐凸显。海砂较江砂不同,其含盐量更高,施工稍有不慎,容易出现溶陷、失稳等病害。文中通过三轴试验研究海砂土在氯盐溶液环境下的力学性质,结果表明在氯盐环境下,海砂土更倾向于剪缩。
分析了碾压砼拌和设备的技术要求,指出了普通水稳式拌和设备的不足;介绍了用于拌和碾压砼的水稳式拌和设备的改进方法,即对计量配料系统进行改装和通过2台传统水稳拌和机串联
碾压砼(RCC)基层具有强度高、板体性强、承载能力大的特点,但是国内应用较少,尚未形成完善的施工工艺。文中结合广东省云(浮)罗(定)高速公路碾压砼基层沥青路面项目,对碾压砼