【摘 要】
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针对我国传统汽车制动材料在应用过程中存在的摩擦热衰退问题,采用模压成形工艺,利用无机镁盐晶须增强酚醛树脂研制一种新型汽车制动复合材料。将该材料与HT250灰铸铁对摩,利
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针对我国传统汽车制动材料在应用过程中存在的摩擦热衰退问题,采用模压成形工艺,利用无机镁盐晶须增强酚醛树脂研制一种新型汽车制动复合材料。将该材料与HT250灰铸铁对摩,利用JF150D-Ⅱ型摩擦磨损试验机测试复合材料试样的滑动摩擦性能。结果表明,不同盘面温度下镁盐晶须增强制动复合材料表现出极高的摩擦稳定性,且磨损率低,抗热衰退性能优异。在100℃到350℃升温过程中,复合材料摩擦因数（f）平均值为0.39,波动值为0.08。350℃下摩擦因数和最大摩擦因数的比值（f350/fmax）为0.95,在升温过程中
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