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为了解决国内外冷轧薄钢板拉伸试验标准不统一,断后伸长率（A）受试样标距影响,没有直接可比性及换算的局限性,同时也为了满足车身设计人员提出的同一冲压级别的汽车板应采用同一种标准的伸长率表征力学性能的要求,采用大量试验验证了最大力总伸长率（Agt）与试样标距无关。并根据拉伸试验机已能自动测出Agt的现状,提出应将其列入汽车板标准力学性能表中。