“如果你们买车的需求不是非常迫切，我劝你们还是缓缓，我们公司很快会推出一个全新的商业模式，用业内最便宜的价格租到新车，比买车还划算，到时候保准能让你们满意！”近日，北京今日新概念汽车租赁公司（简称“今日新概念”）分管营销的副总经理陈强自信地透露着他们的宏大计划，并意图将来访的记者快速开发成自己的散租客户。
　　据他介绍，今日新概念目前正在酝酿一个大计划，在市场、管理方式、服务手段等基本不发生很大改变的情况下为客户提供最廉价、最优质的服务。10万左右的车，日租可以保证在100元价位以内。目前，公司正与风险投资公司洽谈，相关融资工作正在进行中。
　　而谈及如何盈利，他守口如瓶，“等我们融资成功，我们会大力宣传这个商业模式。”
　　2009年，在世界经济全面遭遇滑铁卢，我国经济增长面临周期性下滑的情势下，因消费者信心严重挫伤，没有哪个行业能独善其身。
　　对于以消费为主营收入的汽车租赁业而言，困境也在奥运会后开始逐渐显现，很多以长租为主的汽车租赁公司都遭遇了大量新购车被退租的尴尬。
　　陈强坦率地说，“我们都无法置身于这场世界经济危机负面影响之外，但我国当前的汽车租赁业发展空间还很大，机会也很多。”
　　他分析说，目前，我们国家的汽车销售业务增长很快，但是汽车产业链中汽车租赁业却发展不充分。我们国内目前没有一个全国性的龙头企业，最大的汽车租赁公司最多才拥有3000辆左右的车，而国际上发达国家有不少拥有全国、甚至跨国的经营网络，且车辆数都是几十万上百万。
　　“另外，租车是一种非常环保的消费方式，随着人们观念的改变，买车不如租车的理念会成为今后的潮流。”陈强胸有成竹地说，一个人不可能一年到头都需要用车，而选择租车，不仅能节约消费者开支，还能减少社会车辆拥有量，对缓解交通拥堵，减少尾气排放等大有好处。
　　陈强认为，即便受金融危机影响，行业飞速发展的黄金期即将到来。
　　基于这样的判断，陈强大胆地指出，“在这样的关键时刻，我认为汽车租赁业的竞争还不够激烈，换句话讲，我们的竞争对手太少了！竞争对手多才证明国家看好这个市场。我们不该只垂涎于当前的这块小蛋糕，我们应该做一个大蛋糕！”
　　如此乐观的发展理念，似乎早已融汇于今日新概念的发展历程中。
　　当汽车租赁业在我国逐渐形成气候，被消费者所认同的时候，为了增加利润，降低风险，很多公司只提供年租、月租，而今日新概念为消费者提出了日租服务，靠短租在行业竞争中取胜。
　　当行业发展进入平稳期后，今日新概念又在“创新”二字上下功夫，提出了储值卡会员服务，在会员发展上做了更多工作。
　　“这项业务我们是在2007年初推出的。会员在卡中储存不同金额，得到的租车价格也是不同的，从3800元到38000元，共分4个档次。散租车最低价一天只有79元。”陈强介绍说。
　　这种服务模式推出后，业内竞相模仿，今日新概念又开动脑筋，计划提供储值卡会员增值服务，会员除了租车能享受低价服务外，还可以凭卡在看电影、购物、KTV娱乐等其他消费渠道享受折扣。
　　“要根据市场变化调整自己的营销策略，一成不变肯定会被市场淘汰。人有我优。我们就是要想方设法使我们的服务走在行业前列。”陈强坚定地说。
　　信心归信心，实景归实景。面临压力，今日新概念积极应对，“这个行业的服务很容易模仿，所以，我们要走品牌路线，通过多样的营销模式和优质的服务水平给客户提供不一样的品牌感受，最终赢得客户信任。”陈强总结说。