电动滚轮、可伸缩拉杆、行李区、驱动区等零件组成了这个新型的便捷式行李省力提升装置。7月5日，《科学导报》记者走进太原理工大学，见到了此装置的发明人，来自该校机械系的大四学生刘圣亮，他对记者坦言：“这款新型的便捷式行李省力提升装置采用了电动滚轮，并在可伸缩拉杆处安装了一个轨道。在搬运时，使用者只需把箱体顺着轨道推到行李架上即可，这样不仅减少了体力消耗，还满足了广大使用者的需求。”
　　从古至今，行李箱作为一种便捷式的储物装置，经历了漫长的发展历程。在古代，使用者主要是以包袱来作为储物装置，到近现代包袱演变成了手提式行李箱，手提式行李箱相比“包袱”而言不仅空间大，能存放更多的物品，而且提在手上更自然，还提高了所存放物品的安全性。但是，手提式行李箱如果体积很大，存放的物品较多，提在手上行走很不方便，同时对行李箱的损耗也随之增大，直到拖拉式行李箱的出现才解决了这个难题。拖拉式行李箱经过不断改进目前已深入到了居家旅行当中，外观和形式因需求各不相同。但这种拖拉式行李箱还是需要使用者用力才能使它移动，并且在搬运时也不省力，比如：在乘坐飞机、火车时，需要把行李箱放置在位于头顶位置的置物架上，没有点力气是无法完成这个“动作”的。
　　“为了解决这些问题，我在行李区与驱动区设置了挡板，行李区和驱动区通过螺钉来连接固定，在驱动区内固定安装了蓄电池，在电动机的电机轴末端设置了主动齿轮和两个滚动轮，两个滚轮通过轮轴连接固定，轮轴上装有被动齿轮与主动齿轮位置相对并且相互咬合。伸缩拉杆设在箱体最上面，上面有控速按钮开关，杆体为空心，内有导线和滑动变阻电路，可以控制滑动变阻器滑片移动，蓄电池、电动机、可伸缩拉杆的内置电路就构成了驱动电路。”刘圣亮指着视频资料对记者说。
　　在采访中记者了解到，使用者在使用行李箱时把物品放入行李区，按下开关，导通驱动电路，电动机开始工作，电机轴带动主动齿轮转动，被动齿轮随着齿轮咬合而转动，通过轮轴的滚轮滚动。然后再通过调节控速按钮来控制电动机的转速，从而控制行李箱前进的速度。
　　据刘圣亮介绍，为了让使用者用起来更为便捷，还在行李箱的顶端到滚轮处安装了可伸缩的钢丝绳索，它主要采用了绳索升降装置，由单个从动驱动滑轮和连续绳索组成，绳索的负载部分环绕通过驱动滑轮，并在卷绕的一端利用两个压辊将这个负载部分压进V型绳索槽中，两个压辊依次装在可倾斜的压辊支承座上，而绳索的松垂部分通过一个引导装置从负载部分相邻的压辊之后的滑轮槽中引出来，然后再将驱动滑轮的外圆周绳索做切向配置供负载部分使用，绳索的松垂部分就在这个斜面上被导向驱动滑轮的运行表面上去。