2014年的夏天，将会格外煎熬。还未进入6月份，气温就已经达到了35度左右。在注意防 暑的同时，爱车在夏季的保养也是需要注意的事情，如果不多加留心，将会对驾驶员的 安全构成威胁。
　　一个都不能少
　　夏天是暴雨的多发季节，2013年北京 7.21大雨的惨痛教训依然历历在目。低洼 路面会在雨后积水，在淹及发动机进气口 的水中启动或行驶都可能导致发动机损 毁。雨天行车最稳妥的方案是在不确定积 水深度时，尽量不要驱车涉水，如果必须 通过，也尽可能待水位下退至安全点。关 于安全水位的判断是这样的：水位在未 达到前保险杠或轮胎的2/3处之前，一般 涉水是没有问题的。水位再高的话，除非 对车辆进行适当保护，否则就不建议通行 了。很重要的一点是在涉水过程中要保证 没有近距离车辆，以免其他车卷起的水波 超出安全水位，对车辆造成损害。当然， 在雨量充沛尤其是南方的部分地区，由于 经常受到水浸的威胁，最稳妥的做法当然 是为爱车单独投保“涉水险”。
　　轮胎：夏季胎压不宜过高
　　夏天是爆胎最容易发生的季节。因为 夏天天气炎热，路面温度也较高，如果车 的轮胎充气太足，气体遇到高温膨胀导致 轮胎气压加大，快速行驶可能造成爆胎情 况；另一种可能导致爆胎的情况则正好相 反，有些车主自认为聪明地将胎压调低以 避免胎压过大，但胎压偏低的结果是导致 胎壁的过度受压，结果是依旧容易导致爆 胎。因此，最安全的做法就是保持轮胎的 正确胎压，而在涉水过后也应该仔细检 查轮胎是否被异物扎破。
　　机油：建议夏季选用偏稠的专业机 油在爱车机油“进补”养护时，夏天可 选用偏稠一点的机油。因为机油的黏度 随温度的升高而发生变化，受热时黏度
　　会有所下降，抗氧化性变差、易变质， 甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，应换 上黏度大一点的夏季用机油。也可以选 用四季机油，特别以专业机油为佳。
　　漆面：雨后及时洗车可护漆
　　对于夏季车身漆面的养护，高温很 容易使汽车表面油漆老化、褪色。做汽 车封釉，便可解决以上问题。
　　此外，不少车主认为，雨天可以省 去洗车的麻烦。其实不然，雨后如不及 时清洗车辆，对车漆的伤害不小。因为 雨水中往往含有杂质和酸性物质，车子 被淋且长时间不清洗，这些酸性物质易 腐蚀掉车漆最外表的一层亮膜，漆面便 会暗淡失色。加上雨水中夹杂着污垢尘 土细沙等也易吸附在漆面上，经骄阳暴 晒后衍生的氧化物，也会磨损车身。所 以，雨后及时清洗车辆很有必要。
　　切忌：长时间使用内循环
　　内循环原理是空气在车内封闭的空 间内循环，这样就造成了车内的含氧量 会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃 烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳 也可能漏进车厢内，因此车内的空气质 量会越来越差，甚至对人体产生危害， 因此不能长期开内循环。不能开着内循 环在车内睡觉，也是这个道理。
　　开车：尽量避免长时间行车
　　高温酷暑条件下，应尽量避免长时 间行车。行驶途中要注意适时休息。停 车时应尽量选择在阴凉通风处。若温度 表的指针已经指近高温度区，这时就 必须把车停下来，将发动机熄火“退 热”。如果用水给散热器降温，千万注 意不要弄湿线路。
　　别忘了仪表导航密封条
　　驾驶员每天必须面对的就是仪表盘， 由于结构复杂、边角多，各种开关仪表等 清洁起来比较困难。仪表盘能用抹布和海 绵清洁的部位很少，一些缝隙需用“专用 工具”。可以用各种不同厚度的木片或尺 子片，把它们的头部修理成斜三角、矩形 或尖形等不同样式，然后包在干净的抹布 里，再用来清扫仪表盘的“沟沟坎坎”就 行了，这既能保证清洁效果，又不会造成 被清扫部位的损伤。
　　洗车的时候，要记得紧关车门。同 时，清洁汽车内饰的时候，尽量用扫帚 扫去灰尘。如果需要擦拭，毛巾上尽量 不要有太多的水，更不要用喷壶喷水或 者用清洁剂之类的液体对着喷洒。清洗 完后，要确保让车内大部分水分蒸发后 再关闭车窗。
　　大部分的车载导航都会对扩展接口设 有保护盖，只有车主平时注意使用后把保 护盖盖好，就能有效避免灰尘。光碟的激 光头属于易损零件且比较昂贵，发生问题 时需请专业人士处理。而面板的按钮旋钮 则可以利用小棉签之类进行清洁。
　　使用车载导航时，要避免突然将音 量放到最大，这样会令喇叭线圈烧掉， 同时也会对功放会造成影响。使用结束 后应该先关闭车载导航后，再熄火。从 来不关机虽然省事，但是时间长了之后 容易损害电子元件。另外，不要让导航 屏幕接触尖锐物体。同时尽量避免中控 台在太阳下暴晒，过高的温度不但影响 导航的电池寿命，还会影响液晶屏幕的 触摸灵敏度。