【摘 要】
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汽车拐臂锻件结构如附图,因批量小,我们采用自由锻造方法达到图纸要求。该零件表面不机加工,自由锻造不易保证质量。两端ф55毫米和ф65毫米的圆不易成型,中间杆部锥度、长
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汽车拐臂锻件结构如附图,因批量小,我们采用自由锻造方法达到图纸要求。该零件表面不机加工,自由锻造不易保证质量。两端ф55毫米和ф65毫米的圆不易成型,中间杆部锥度、长度难以控制。根据以上特点设计了ф55、ф65毫米的圆焖模;杆部用斜铁控制锥度。零件的展开长度因压弯时产生拉伸变形,故实际
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