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在单缸柴油机上研究了柴油掺烧体积分数为40％的丁醇（即B40混合燃料）在不同废气再循环（EGR）和喷油时刻下的燃烧特性．结果表明，在1400r／min、平均指示压力为1MPa时，EGR率增加到某一“拐点”值，最大燃烧压力和指示热效率迅速降低，HC和CO排放明显升高；与纯柴油相比，B40混合燃料“拐点”对应的EGR率更小在“拐点”前的EGR率正常变化范围内，B407昆合燃料的最大燃烧压力和压力升高率高于纯柴油，滞燃期更长，放热速率更快，NOx排放略高，而指示热效率稍低于纯柴油．喷油过早，会导致压力升高率显著