【摘 要】
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常规核动力系统的反应堆通常布置于发动机外部,需额外提供安放空间,不利于核动力系统的小型化;同时,空气经过堆芯加热后再进入发动机产生推力,存在一定能量损耗,不利于推进性
【机 构】
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中国科学院核能安全技术研究所中子输运理论与辐射安全重点实验室,中国科学技术大学
【基金项目】
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国家科技部国家科技基础条件平台项目(DKA2017-12-02-17),中国科学院合肥物质科学研究院项目(KP-2017-19),中国科学院青年创新促进会专项项目,产业化基金,合肥学院科研发展基金项目(20ZR04ZDA)
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常规核动力系统的反应堆通常布置于发动机外部,需额外提供安放空间,不利于核动力系统的小型化;同时,空气经过堆芯加热后再进入发动机产生推力,存在一定能量损耗,不利于推进性能提升;本文以某款Ma<1的小型航空涡喷发动机为研究对象,提出一种一体化堆芯结构,将环形核燃料布置于发动机燃烧室内部构成新型多环反应堆系统实现推进系统的稳定加热。虽然环数的增加可有效提高系统换热能力,却引发更大压损,不利于推力的提升;为此,发展了核动力推进系统的数学模型及Matlab优化程序,并使用Fluent进行了正确性验证,通过Ma
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