制动系感载机构减振元件参数的确定方法

来源 :湖北汽车 | 被引量 : 0次 | 上传用户:y317145569
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
其他文献
在分析国内外汽车制动法规差异的基础上,提出了我国汽车制动系统设计以及制动测试中存在的问题,并就适应加入“关贸总协定”形势,提高及改善我国汽车制动性能提出了几点建议。
社会管理的创新,从管理主体来看就是实现从控制型政府向服务型政府、从一元化管制向多中心治理、多元化参与的转变;从管理理念上看,就是强调以人为本和协商决策;从管理手段来看,就
基于软件定义网络(SDN)和网络功能虚拟化(NFV)技术提出了一种灵活可控的移动节点辅助软件定义传感网络(MASDSN).首先,提出了3层网络架构来克服传统无线传感器网络(WSN)固有
采用经典的分子动力学方法研究室温下机械应变对单层黑磷纳米带在不同方向上热导率的影响.结果表明,机械应变通过改变声子态密度和平均自由程从而影响纳米带热导率.施加在扶手
构建中国特色政党制度理论体系是重视和加强当代中国政党制度理论研究的一个重要课题。纪念中国共产党成立90周年,对中国特色政党制度进行考量,深刻理解建构中国特色政党制度理
根据球节螺杆的结构特点,淬火方式,由原装夹具淬火改用篮子直接倾倒入水的方法,避免了冷却不均造成的局部未淬硬现象,保证了淬火质量。
作为公交停车时间的重要组成,乘客上车时间对公交运行可靠性及公交服务水平具有重大影响.为研究老年乘客与成年乘客上车时间差异以及影响上车时间长短的因素,进而更好地理解