【摘 要】
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针对现有车室热舒适性的评价很少考虑空气相对湿度的问题,以某轿车车室为研究对象,采用数值计算方法,以PMV-PPD值为评价指标,在夏季极端工况下综合考虑温湿度变化对热舒适性
【机 构】
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湖南大学土木工程学院,湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
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针对现有车室热舒适性的评价很少考虑空气相对湿度的问题,以某轿车车室为研究对象,采用数值计算方法,以PMV-PPD值为评价指标,在夏季极端工况下综合考虑温湿度变化对热舒适性的影响,计算出车内PMV-PPD值分布规律,并通过UDF编程将评价指标进行可视化处理。结果表明,车室内部流场相对稳定,除部分区域的热舒适性不能令人满意外,整体处在相对舒适的状态。在温度为定值时,相对湿度对人体热感觉有一定影响,并且车内温度越高,相对湿度对热舒适性的影响越明显。因此在夏季高温条件下车室内温度不能降低时,可通过减小相对湿度提高热舒适性。
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