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摘要：高等级公路在社会经济建设中发挥着极为重要的作用，保证高等级公路的正常使用，做好高等级公路的机械化养护工作对社会经济发展具有重要意义。本文从高等级公路的机械化养护施工与管理的角度，介绍了高等级公路的机械化养护工程。
关键词：大学毕业生；思想政治教育；创新
中图分类号：D412.62文献标识码： A 文章编号：
公路交通运输是社会经济建设的基础和重要保障，其中高等级公路更是在社会经济发展中发挥重要的作用。因此，保证高等级公路的正常使用，做好高等级公路的机械化养护工作具有极为重要的意义。
高等级公路在工程完工并通车使用后，由于日晒、雨雪、风沙以及通行车辆的负载作用，容易出现路面的网裂、龟裂、沉陷、坑槽等各种不同的病害情况，并且由于不同的高等级公路工程施工的条件不同、地理环境不同、通车时间及使用状况，因此在各高等级公路所存在的病害情况也有所不同。因此在具体的高等级公路机械化养护施工中，需要依据交通管理部门颁布的关于高等级公路工程项目施工管理的相关规定，根据各项目各路线的路面主要病害类型，以及施工地点的具体情况，结合项目工程特点，采取相应的机械化养护施工和管理措施。
1高等级公路机械化养护施工主要工艺
1.1高等级公路机械化养护施工中测量断面的选取
在高等级公路养护工程的测量工作中，最基础也是最重要的环节是测量端面的选取。这一工作环节直接关系到高等级公路机械化养护工程中的纵横坡平顺水平、路面的平整度、材料的用量、拉坡的效果等。在进行高等级公路机械化养护工程的路面测量时，通常采用网格布点的方式。由于高等级公路的路幅宽度一般在10.5米左右，铣刨宽度在2米左右，所以纵断面通常取6个，选取的点需要具有一定的代表性，这样不仅能够准确地反应路面的病害情况，也能为施工的铣刨作业提供更为准确的铣刨数据。
1.2高等级公路机械化养护施工中的线型衔接工作
新旧路面线型衔接工作是保证高等级公路机械化养护工程质量的关键性环节。新旧路面线型衔接是否平顺，则取决于纵横坡的设计是否合力。在高等级公路机械化养护施工的工程中，通常会出现纵坡、横坡之间的矛盾情况现象，这种情况下应该首先关注纵坡的控制，兼顾横坡控制。
1.3高等级公路机械化养护施工中的铣刨工艺
在高等级公路机械化养护施工中，需要以路面测量的结果所确定的铣刨深度为根据进行铣刨工作。为了保证养护工程的质量的稳定性，在铣刨工作过程中，在一次铣刨之后，对于联结层仍然存在的龟裂、松散的现象，需要进行二次铣刨作业，一直到出现稳定的基层为止。在工程中，由于路基的压浆处理，会出现水泥浆将路面顶起的现象，从而形成高约25厘米左右的拥包，在保证面层摊铺厚度为4厘米的情况下进行铣刨，一次铣刨作业后通常会在铣刨面出现为板结成型的二灰砾石基层，为了保证新铺面层的结构稳定，需要进行二次铣刨，铣刨的深度为8厘米，这样就保证了8+4厘米的面层结构，使路面的厚度和面层的強度得到保证。
1.4玻璃纤维网络格栅铺设技术
玻璃纤维网络格栅铺设技术在柔性路面结构的工程中的应用是在近十几年间才发展起来的，这一技术的应用主要在于阻止路面裂缝的扩展以及减少车辙的出现，从而提高路面的使用寿命。相比于塑料格栅在高温下会发生严重变形的缺点，玻璃纤维网络格栅不仅在力学指标上明显高于塑料格栅，其耐高温的优点也十分显著。
1.5高等级公路机械化养护施工中的路面沥青施工
路面的沥青施工通常会在三种集料中进行选择，分别是渭河以北地区的石灰岩，渭河以南地区的花岗岩以及蓝田一带的玄武岩，其中石灰岩呈弱酸性，花岗岩呈弱酸性，玄武岩呈中性。公路路面的养护施工通常采用中性的蓝田玄武岩。在施工进行配料的过程中，由于通常采购的集料中0-5料的级配组成并不是很理想，而进行场内的二次调配的能力不足，因此在进行配比时，会加入富含氧化硅的砂以弥补集料的不足。为了能够防止集料和沥青的粘结性能的减弱，可以在沥青中按照0.3%的比例加入由西安公路研究所研究制造的PA-I型沥青抗剥落剂。这种沥青抗剥落剂的使用效果十分明显，加入了PA-I型沥青抗剥落剂的混合料明显要比没有加入PA-I型沥青抗剥落剂的混合料更稠，也使沥青对集料的裹复更加丰满。
2高等级公路机械化养护工程的管理
高等级公路机械化养护工程的管理包括高等级公路机械化养护工程的组织管理、高等级公路机械化养护工程的质量管理与控制。
2.1高等级公路机械化养护工程的组织管理
高等级公路机械化养护工程的组织管理是高等级公路机械化养护工程的工程投资、工程进度、工程质量的关键的决定性因素。高等级公路机械化养护工程的组织管理不同于新建公路工程的施工组织管理，高等级公路机械化养护站需要结合高等级公路机械化养护工程的工程特点，根据高等级公路各条路线的不同地理环境和交通情况，以及高等级公路原路线的线性设计的各项指标以及高等级公路具体的病害情况和分布的区域特点等，进行高等级公路机械化养护工程施工组织的设计，从而使高等级公路机械化养护工程的组织管理得到完善。
2.2高等级公路机械化养护工程的质量管理与控制
为了能够确保高等级公路机械化养护工程的质量能够达到预先规定的质量标准，需要根据相关质量管理的要求，建立起健全而有效的质量保证体系，在高等级公路机械化养护工程中实行严格的岗位责任制度、工序管理和目标管理，对高等级公路机械化养护工程的各个阶段的质量进行检查、评定和控制。高等级公路机械化养护工程的质量管理与控制主要包括施工前、施工中和工程竣工验收这三个阶段。
高等级公路机械化养护工程施工前的管理是指高等级公路机械化养护工程施工前的材料与设备的检查。在高等级公路机械化养护工程开工前，注重加强施工设备和施工材料的检查工作，必须由高等级公路机械化养护工程的主管领导亲自进行高等级公路机械化养护工程的实地调查，严格地控制施工原材料的质量。对材料的拌和场所以及工程施工机械和设备的计量精度、性能状况和配套情况必须组织专人进行针对性的检查和控制。
高等级公路机械化养护工程施工过程中的质量管理与控制。在高等级公路机械化养护工程施工过程中，必须加强对沥青和集料拌和的均匀性、以及材料拌和温度的管理和控制。此外，在高等级公路机械化养护工程施工过程中，安排专门的质量检查、监督人员，注重对施工工艺及施工质量进行严格的质量管理和控制，从而保证高等级公路机械化养护工程的质量安全。
高等级公路机械化养护工程全部完工后，进入竣工验收阶段，高等级公路机械化养护工程施工单位应该组织专业人员根据相关的规范要求对高等级公路机械化养护工程进行工程自检，确保高等级公路机械化养护工程的质量符合要求。
3结束语
随着我国经济建设的迅速发展，公路建设发展不断加快，公路的大养护时代将很快到来。高等级公路的利用度高，交通流量大，公路耗损度相对较高，因此做好高等级公路的机械化养护工作，不断总结高等级公路机械化养护施工与管理经验，探索高等级公路机械化养护工程施工与管理新技术新工艺，保证高等级公路的正常使用，对经济建设的顺利进行具有重要的意义。
参考文献：
[1]艾佳.高等级公路施工技术管理重点[J].公路施工.2009，（7）.
[2]张艳艳.高等级公路施工技术管理工作的有效实施[J].中国公路建设与发展.2009，（2）.
[3]吉荣成.浅谈高等级公路机械化养护[J].建设机械技术与管理.2010，（10）.
关键词：大学毕业生；思想政治教育；创新
中图分类号：D412.62文献标识码： A 文章编号：
公路交通运输是社会经济建设的基础和重要保障，其中高等级公路更是在社会经济发展中发挥重要的作用。因此，保证高等级公路的正常使用，做好高等级公路的机械化养护工作具有极为重要的意义。
高等级公路在工程完工并通车使用后，由于日晒、雨雪、风沙以及通行车辆的负载作用，容易出现路面的网裂、龟裂、沉陷、坑槽等各种不同的病害情况，并且由于不同的高等级公路工程施工的条件不同、地理环境不同、通车时间及使用状况，因此在各高等级公路所存在的病害情况也有所不同。因此在具体的高等级公路机械化养护施工中，需要依据交通管理部门颁布的关于高等级公路工程项目施工管理的相关规定，根据各项目各路线的路面主要病害类型，以及施工地点的具体情况，结合项目工程特点，采取相应的机械化养护施工和管理措施。
1高等级公路机械化养护施工主要工艺
1.1高等级公路机械化养护施工中测量断面的选取
在高等级公路养护工程的测量工作中，最基础也是最重要的环节是测量端面的选取。这一工作环节直接关系到高等级公路机械化养护工程中的纵横坡平顺水平、路面的平整度、材料的用量、拉坡的效果等。在进行高等级公路机械化养护工程的路面测量时，通常采用网格布点的方式。由于高等级公路的路幅宽度一般在10.5米左右，铣刨宽度在2米左右，所以纵断面通常取6个，选取的点需要具有一定的代表性，这样不仅能够准确地反应路面的病害情况，也能为施工的铣刨作业提供更为准确的铣刨数据。
1.2高等级公路机械化养护施工中的线型衔接工作
新旧路面线型衔接工作是保证高等级公路机械化养护工程质量的关键性环节。新旧路面线型衔接是否平顺，则取决于纵横坡的设计是否合力。在高等级公路机械化养护施工的工程中，通常会出现纵坡、横坡之间的矛盾情况现象，这种情况下应该首先关注纵坡的控制，兼顾横坡控制。
1.3高等级公路机械化养护施工中的铣刨工艺
在高等级公路机械化养护施工中，需要以路面测量的结果所确定的铣刨深度为根据进行铣刨工作。为了保证养护工程的质量的稳定性，在铣刨工作过程中，在一次铣刨之后，对于联结层仍然存在的龟裂、松散的现象，需要进行二次铣刨作业，一直到出现稳定的基层为止。在工程中，由于路基的压浆处理，会出现水泥浆将路面顶起的现象，从而形成高约25厘米左右的拥包，在保证面层摊铺厚度为4厘米的情况下进行铣刨，一次铣刨作业后通常会在铣刨面出现为板结成型的二灰砾石基层，为了保证新铺面层的结构稳定，需要进行二次铣刨，铣刨的深度为8厘米，这样就保证了8+4厘米的面层结构，使路面的厚度和面层的強度得到保证。
1.4玻璃纤维网络格栅铺设技术
玻璃纤维网络格栅铺设技术在柔性路面结构的工程中的应用是在近十几年间才发展起来的，这一技术的应用主要在于阻止路面裂缝的扩展以及减少车辙的出现，从而提高路面的使用寿命。相比于塑料格栅在高温下会发生严重变形的缺点，玻璃纤维网络格栅不仅在力学指标上明显高于塑料格栅，其耐高温的优点也十分显著。
1.5高等级公路机械化养护施工中的路面沥青施工
路面的沥青施工通常会在三种集料中进行选择，分别是渭河以北地区的石灰岩，渭河以南地区的花岗岩以及蓝田一带的玄武岩，其中石灰岩呈弱酸性，花岗岩呈弱酸性，玄武岩呈中性。公路路面的养护施工通常采用中性的蓝田玄武岩。在施工进行配料的过程中，由于通常采购的集料中0-5料的级配组成并不是很理想，而进行场内的二次调配的能力不足，因此在进行配比时，会加入富含氧化硅的砂以弥补集料的不足。为了能够防止集料和沥青的粘结性能的减弱，可以在沥青中按照0.3%的比例加入由西安公路研究所研究制造的PA-I型沥青抗剥落剂。这种沥青抗剥落剂的使用效果十分明显，加入了PA-I型沥青抗剥落剂的混合料明显要比没有加入PA-I型沥青抗剥落剂的混合料更稠，也使沥青对集料的裹复更加丰满。
2高等级公路机械化养护工程的管理
高等级公路机械化养护工程的管理包括高等级公路机械化养护工程的组织管理、高等级公路机械化养护工程的质量管理与控制。
2.1高等级公路机械化养护工程的组织管理
高等级公路机械化养护工程的组织管理是高等级公路机械化养护工程的工程投资、工程进度、工程质量的关键的决定性因素。高等级公路机械化养护工程的组织管理不同于新建公路工程的施工组织管理，高等级公路机械化养护站需要结合高等级公路机械化养护工程的工程特点，根据高等级公路各条路线的不同地理环境和交通情况，以及高等级公路原路线的线性设计的各项指标以及高等级公路具体的病害情况和分布的区域特点等，进行高等级公路机械化养护工程施工组织的设计，从而使高等级公路机械化养护工程的组织管理得到完善。
2.2高等级公路机械化养护工程的质量管理与控制
为了能够确保高等级公路机械化养护工程的质量能够达到预先规定的质量标准，需要根据相关质量管理的要求，建立起健全而有效的质量保证体系，在高等级公路机械化养护工程中实行严格的岗位责任制度、工序管理和目标管理，对高等级公路机械化养护工程的各个阶段的质量进行检查、评定和控制。高等级公路机械化养护工程的质量管理与控制主要包括施工前、施工中和工程竣工验收这三个阶段。
高等级公路机械化养护工程施工前的管理是指高等级公路机械化养护工程施工前的材料与设备的检查。在高等级公路机械化养护工程开工前，注重加强施工设备和施工材料的检查工作，必须由高等级公路机械化养护工程的主管领导亲自进行高等级公路机械化养护工程的实地调查，严格地控制施工原材料的质量。对材料的拌和场所以及工程施工机械和设备的计量精度、性能状况和配套情况必须组织专人进行针对性的检查和控制。
高等级公路机械化养护工程施工过程中的质量管理与控制。在高等级公路机械化养护工程施工过程中，必须加强对沥青和集料拌和的均匀性、以及材料拌和温度的管理和控制。此外，在高等级公路机械化养护工程施工过程中，安排专门的质量检查、监督人员，注重对施工工艺及施工质量进行严格的质量管理和控制，从而保证高等级公路机械化养护工程的质量安全。
高等级公路机械化养护工程全部完工后，进入竣工验收阶段，高等级公路机械化养护工程施工单位应该组织专业人员根据相关的规范要求对高等级公路机械化养护工程进行工程自检，确保高等级公路机械化养护工程的质量符合要求。
3结束语
随着我国经济建设的迅速发展，公路建设发展不断加快，公路的大养护时代将很快到来。高等级公路的利用度高，交通流量大，公路耗损度相对较高，因此做好高等级公路的机械化养护工作，不断总结高等级公路机械化养护施工与管理经验，探索高等级公路机械化养护工程施工与管理新技术新工艺，保证高等级公路的正常使用，对经济建设的顺利进行具有重要的意义。
参考文献：
[1]艾佳.高等级公路施工技术管理重点[J].公路施工.2009，（7）.
[2]张艳艳.高等级公路施工技术管理工作的有效实施[J].中国公路建设与发展.2009，（2）.
[3]吉荣成.浅谈高等级公路机械化养护[J].建设机械技术与管理.2010，（10）.