【摘 要】
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关键提示rn2020年,新造船市场三大指标全面下挫,颓势继续蔓延,全年交付8803万DWT,同比下降12％.rn2020年下半年,气体船市场后起发力,成交量较上半年显著提高.全年气体船共成交1
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关键提示rn2020年,新造船市场三大指标全面下挫,颓势继续蔓延,全年交付8803万DWT,同比下降12％.rn2020年下半年,气体船市场后起发力,成交量较上半年显著提高.全年气体船共成交102.5亿美元,占全球新接订单的30.3％.以金额计,油船和气体船占据市场近六成份额.rn未来一年,新船需求反弹有望缓解“低价抢单”的激烈竞争局面;同时,随着疫情影响减弱和经济社会重启复苏,原材料等要素成本将逐步上涨,进而抬升造船成本;此外,新型绿色化、现代化的船用配套设备的应用也是支撑新造船价格的重要因素.综上,预计2021年新造船价格有望出现一定回涨.
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