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提出了先按振型特征和贡献率挑选主导模态，再在主导模态张成的子空间内用线性二次最优技术进行减震控制的方法。并以建设中的芜湖长江大桥主航道斜拉桥作算例，在工程中可实施的仿真精度和控制力范围内实现了大跨度桥梁结构减震控制的仿真分析，说明了这一技术是可行和有效的。
斜拉桥结构基于模态分析的线性二次最优减震控制的研究
【摘 要】
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提出了先按振型特征和贡献率挑选主导模态，再在主导模态张成的子空间内用线性二次最优技术进行减震控制的方法。并以建设中的芜湖长江大桥主航道斜拉桥作算例，在工程中可实施的
【机 构】
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北方交通大学土木建筑学院
【出 处】
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铁道学报
【发表日期】
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2000年1期
【基金项目】
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国家自然科学基金!59678027
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