【摘 要】
：
分布式光纤传感技术近年来广泛应用于土木工程领域,该技术具有分布式测量、耐久性好、施工方便等优点.本文将此技术应用于岩溶区灌注桩检测,研究岩溶区灌注桩荷载传递规律和桩身附近溶洞存在位置,通过钢筋应力计测量结果验证了光纤传感技术在岩溶区灌注桩检测中应用的可行性.结果表明,该技术可实现岩溶区灌注桩完整性的分布式检测功能,并能判断桩身周围溶洞存在位置区间.相对于钢筋应力计、应变片等传统的检测方法,分布式光纤传感技术具有更高的检测精度和更广的测量范围.
【机 构】
：
中铁二十二局集团有限公司 北京 100043
论文部分内容阅读
分布式光纤传感技术近年来广泛应用于土木工程领域,该技术具有分布式测量、耐久性好、施工方便等优点.本文将此技术应用于岩溶区灌注桩检测,研究岩溶区灌注桩荷载传递规律和桩身附近溶洞存在位置,通过钢筋应力计测量结果验证了光纤传感技术在岩溶区灌注桩检测中应用的可行性.结果表明,该技术可实现岩溶区灌注桩完整性的分布式检测功能,并能判断桩身周围溶洞存在位置区间.相对于钢筋应力计、应变片等传统的检测方法,分布式光纤传感技术具有更高的检测精度和更广的测量范围.
其他文献
高铁1000 t/40 m简支箱梁正推广使用,相应的运架装备也得以开发应用.为方便设计人员的设计选型与施工单位的运架装备选用,对目前新研制且使用最广的两套高铁1000 t/40 m梁过隧运架分体式架桥机(运梁车+架桥机),从设备组成、主要技术参数、过隧设计措施、运架梁作业流程、实际运架梁效果等方面进行了对比研究,结果表明:(1)两套过隧运架分体式架桥机都满足运架高铁1000 t/40 m简支箱梁所有工况要求;(2)今后设计选型,驮梁台车首选滚动摩擦的移运器驮梁台车,运梁车选用车身短、喂梁一次即可用架桥机前
以国际铁路对调度集中系统多语言界面显示需求为基础,通过对当前系统实现多语言功能的方法进行分析,总结了开发方法效率低的主要原因;结合中老铁路实践,提出了一种适用于国际化系统的高效率多语言切换方案,保障了多语言版本软件的可靠性、可用性、可维护性和可扩展性需求,为中老铁路的安全稳定运行提供了技术保障.
针对目前以信号集中监测系统、道岔缺口系统为主要产品形态的铁路信号设备监测系统存在的数据孤岛、监测不全面等问题,以及实现故障状态修的需求,提出基于物联网技术、数据统计技术、数据挖掘技术、专家规则技术构建铁路信号设备故障预测与健康管理系统,彻底解决数据孤岛的问题,为道岔转换设备、轨道电路、继电器、信号机、电源屏等关键信号设备提供监测、预警、统计分析、趋势分析、故障诊断、健康评估等功能,初步实现信号设备的故障预测与健康管理,加快实现铁路信号设备状态修的步伐.
针对既有25 Hz相敏轨道电路存在传输特性差、列车占用时分路效果不良的问题,设计了一种改进型25 Hz相敏轨道电路.重点阐述和分析了其改进措施及工作原理,并进行了详细设计.经室内试验验证,改进型25 Hz相敏轨道电路能够有效改善25 Hz相敏轨道电路的传输特性和分路特性.
在铁路专用线工程中,涉及公路、铁路交叉部分时会遇到平交道口的设计.由于专用线的特点,又常会遇到道口邻近车站或站内跨线的情况,在进行道口信号设计时,需结合车站联锁进行考虑.但是,目前针对联锁与道口信号之间的驱动和采集信息交互并没有明确的标准.本文结合某专用线道口工程,研究如何通过联锁系统与道口信号之间的驱动和采集信息交互实现特殊道口信号设计,以保证道口控制的安全性和通行效率.
网络安全威胁的破坏力和传播能力与日俱增,仅依靠传统的防范措施已无法满足铁路数据通信网的安全需求,精确检测分析和预警成为安全防护的关键.针对铁路数据通信网运用智能流量分析技术,可以对数据网流量流向进行深度检测.研究了智能流量分析系统及其应用方案,从链路及业务两个层次监测网络,及时发现异常流量,保障网络运行安全,为铁路数据通信网的安全管理提供有效手段.
研究由不同网管管理的、两个速率不同的传输系统的“逻辑叠加”组网,即利用高速率传输系统提供透明通道以搭载低速率传输系统;以调整传输设备逻辑叠加组网时出现的低速率传输系统上报“DCC连接失败”为例,研究SDH帧结构及开销字节的运用规则,调整数据设置方式,并通过实验进行功能验证,解决SDH传输系统逻辑叠加组网时的数据设置问题,从而释放光缆资源,提高传输资源利用率.
在深水桥梁施工中,无覆盖层裸岩河床中栈桥钢管桩底部难以形成固定端,在流水压力作用下容易发生整体倾覆,三峡大坝上游河流水位季节性升降幅度大,同时伴有强降雨引发的洪水波运动,钢栈桥结构设计与施工较难.为方便栈桥施工方案选择,通过对人造覆盖层、板凳桩基础以及混凝土锚桩三种不同桩底锚固方式进行下部结构设计参数研究与分析,得出钢管桩在超深水位下最佳锚固方式.理论及实践结果表明:混凝土锚桩能够在钢管桩底部形成固结,大幅度提高栈桥整体承载力,因此在水深、流急和裸岩条件下混凝土锚桩更加可靠,这可为类似水域条件下的钢栈桥底
铁路信息网络作为铁路信息系统的基础环境和重要组成部分,应采用先行部署的IPv6演进策略.通过对铁路信息网络现状进行调研,可得出各个网络区域现有的设施设备和软件应用的IPv6支持度良好,这为IPv6演进升级提供了有利条件.分别制定了互联网访问场景、内部访问场景和云环境访问场景下,以双栈技术为基础的IPv6综合演进方案,能够实现3个典型场景下端到端访问的IPv6化,这也为铁路信息系统实现全面IPv6化的目标奠定了有力的基础.
列控中心区间占用逻辑检查功能,是进一步提高列控系统整体安全性的重要技术手段.按照列控设备管理办法规定,列控中心软件升级换装前,需对软件功能进行全面的仿真测试.总结了列控设备的仿真测试工作经验,重点对列控中心区间占用逻辑模块与临时限速服务器、调度集中系统、车站联锁等设备接口仿真测试方法进行探讨,以期能为软件的仿真测试提供借鉴和参考.