【摘 要】
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为合理分析城市常规公共交通适应性,在挖掘适应性含义的基础上,分析城市常规公共交通适应性的内涵和具体表现,提出城市常规公共交通适应性具体表现在公交线网结构及规模、公
【机 构】
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东南大学城市智能交通江苏省重点实验室,东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心,国家道路交通管理工程技术研究中心,西安外事学院工学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(批准号:51178108);东南大学优秀博士基金项目(批准号:YBJJ1458);中央高校基本科研业务费专项资金资助;江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(批准号:KYLX_0173、KYLX_0174)资助
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为合理分析城市常规公共交通适应性,在挖掘适应性含义的基础上,分析城市常规公共交通适应性的内涵和具体表现,提出城市常规公共交通适应性具体表现在公交线网结构及规模、公交旅客运输能力、公交服务水平以及与社会经济发展相适应四方面,基于此构建了城市常规公共交通适应性评价指标体系,采用层次分析法确定了各个指标的权重。通过引入TOPSIS模型,建立了基于TOPSIS模型的城市常规公共交通适应性评价方法。以西安、咸阳和宝鸡3个城市公共交通发展为例,采用所提模型对3个城市常规公共交通适应性进行分析。结果表明,西安市公共交通适应度值为0.62,为基本适应。
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