【摘 要】
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为保障公交车队在绿灯期间不停驶通过交叉口,减少车辆截尾,给予公交车优先通行权,提出结合车速引导的单点交叉口公交优先信号控制方法.以交叉口综合延误最小为优化目标,考虑
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(71701159),武汉理工大学研究生优秀学位论文培育项目(2018-YS-022)资助
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为保障公交车队在绿灯期间不停驶通过交叉口,减少车辆截尾,给予公交车优先通行权,提出结合车速引导的单点交叉口公交优先信号控制方法.以交叉口综合延误最小为优化目标,考虑考虑公交车辆集结成车队的形式,集中连续通过交叉口.结合预指令信息引导车队合理调速,推迟或提前到达交叉口,以保障信控方案有效执行.以武汉市中北路交叉口为例开展仿真实验.结果表明:①该优化方案下公交相位绿信比区间为[0.35,0.44],为公交车辆提供较好的条件优先通行条件;②减少社会车辆与公交车辆交叉口车均延误与停车次数,降低交叉口进口道公交排队
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