【摘 要】
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公交车的合理调度可以最大限度的节约能源,提高公交车资源利用率。当前的车辆调度都是以已经发生拥堵为前提条件,以被动式的应对为主,模型建立以存在拥堵为前提条件,模型只是
【机 构】
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兰州交通大学电子与信息工程学院,新疆师范大学物理与电子工程学院
【基金项目】
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新疆维吾尔自治区科技厅自然科学基金资助项目(2012211A051)
论文部分内容阅读
公交车的合理调度可以最大限度的节约能源,提高公交车资源利用率。当前的车辆调度都是以已经发生拥堵为前提条件,以被动式的应对为主,模型建立以存在拥堵为前提条件,模型只是考虑了拥堵状态下的车流的流动性和不稳定性的条件,没有充分考虑拥堵前的不同时段车辆拥堵概率因素,以被动的调度方式解决问题,缺陷明显。提出了采用分时客流量分布统计预测的公交车节能调度方法。采集行车路线不同时段的乘客数量相关数据进行有效性评估和预测,进而确定需要派出的公交车形式、数量和间隔时间,在考虑时间因素下,完成车辆调度,优化调度模型。实验结果表
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