大孔径钢波纹管涵洞受力特征及施工工艺

来源 :山东交通科技 | 被引量 : 0次 | 上传用户:floraccc
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
通过对大孔径钢波纹管涵洞现场测试,得出管内不同角度应变的变化规律。结果表明:波峰、波谷和波侧在填土初期为拉应变,且部分角度产生力的重新分布,填土中期快速增长,而填土后期趋于平缓。随着角度的变化,波峰和波侧存在拉应变→压应变→拉应变的变化过程,而波谷正好相反,同时结合依托工程,给出了施工要点及注意事项。
其他文献
考虑运营中的既有地铁隧道安全等级高、沉降变形控制标准严,基坑开挖将严重影响地铁运营安全。以实际工程为例,建立三维有限元模型,对基坑开挖所采取的加固措施与既有地铁区间相互作用进行评估分析,以验证设计方案的合理性。
针对地铁盾构隧道下穿铁路群施工难度大、风险高的特点,以实际工程为例,对地铁盾构下穿铁路群过程中的沉降控制标准、技术参数、掘进控制措施、渣土改良、注浆控制及轨道加固等施工关键控制技术进行分析。
针对径流模型排涝泵站优化设计中降雨工况的选择问题,以实际工程为例,构建汇水区SWMM暴雨径流模型,由径流模型结合调蓄容积法演算了城市排涝泵站设计流量,对比分析了8种降雨条件下排涝泵站设计流量的差异性。研究发现,采用暴雨强度公式生成的芝加哥雨型是不合适的,应当采用由历年水文资料确定的水利长历时降雨模式;由实测单一降雨事件作为泵站设计流量计算依据时需谨慎,要综合分析、评估降雨事件的代表性;区域雨水管渠设计重现期较低时,会约束径流模型模拟径流过程,进而导致泵站设计流量演算结果偏小,达不到区域防涝规划要求的泵站设
桥梁是确保道路通畅的咽喉,其承载能力和通行能力又是贯通全线的关键。桥梁的加固和改造设计就显得尤为重要,阐述在加固改造设计过程中遇到的问题及注意事项。
为分析天津软土地区盾构隧道结构的地震动响应规律,基于黏-弹性人工边界,考虑地震动入射角度和频谱特性、覆土厚度、场地土体的剪切波速等影响因素,对盾构隧道在SV波作用下的响应进行分析。结果表明:与垂直入射相比,地震动斜入射时的管片水平向和竖向4测点的弯矩峰值显著增大,其他测点峰值递减;地震动的频谱特性对结构弯矩影响显著,低频成分的地震动对软土地区盾构管片弯矩值影响较大;地铁盾构隧道埋深越大,其弯矩响应峰值越大;场地土体越软,低频成分为主的地震动对管片结构造成的损伤越严重。
为探讨预应力碳纤维板加固技术提高桥梁承载力的可行性,以北京某钢筋混凝土连续梁桥加固维修工程为例,对旧桥病害进行调查分析,建立有限元模型,对桥梁受力状态下病害特征进行验算分析,针对梁底板存在大量横向裂缝且最大裂缝宽度超限问题,采用梁体底板张拉预应力碳纤维板进行加固,验算加固方案的合理性。
为减少水泥稳定碎石干缩及温缩现象造成的路面开裂问题,充分利用其承载能力强、板体性好、稳定性好、施工工艺简单易控且造价较低等优点,以实际工程为例,分析确定胶粉水泥稳定碎石配合比,在保证水泥稳定碎石原有技术优点的基础上适当降低材料刚度、提高柔韧性,以增加其抗变形能力,减少或阻止其产生裂缝,从而提高路面使用性能并延长使用寿命。
为有效处置污水处理厂的污泥,以广州江高某净水厂污泥脱水干化系统的设计与应用为例,介绍了低温真空脱水干化成套技术的特点及工艺。实践表明,该技术将污水厂内含水率95%左右的污泥一次性降至30%~40%,实现了脱水干化和污泥减量化,适用于大中型污水厂高标准要求下水、泥、气一体化处理模式。
为指导非开挖水平定向钻施工工艺在市政管线穿越道路或河道中的应用,总结水平定向钻技术特点,分析导向轨迹设计主控参数的数理关系,探讨不同管材的应用特点。
针对长大隧道测量精度难以保证问题,以实际工程为例,对盾构机过站测量进行方案设计,通过联系测量、底板控制点联测、陀螺定向等手段,有效提高贯通精度。