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摘 要：物流业是经济双循环的有利支撑，物流业供应链金融是疏通经济循环“堵点”的有力举措。在经济双循环背景下，物流业供应链金融迎来了巨大的市场发展前景，同时也面临着诸多挑战。构建以数字信任为基础的物流业供应链金融生态圈，实施参与者数字化、操作平台化、运营协同化、监管体系化等措施，降低物流业供应链成本、资金精准“滴灌”中小微企业、解决双循环中的“堵点”等问题，从而保证经济循环顺畅进行。
关键词：经济双循环;物流业;供应链金融;中小微企业
中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2021）05（b）--03
2020年新冠疫情的爆发以及国际单边主义和逆全球化势力日益加剧，国际政治经济环境的不确定性越发凸显，国际经济调整动荡。面对全球复杂的政治经济形势，党中央审时度势、高瞻远瞩，做出“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局” 的战略抉择。实践证明，经济双循环战略有力地促进了我国的经济发展，国家统计局发布的数据显示，2020年我国国内生产总值逆势增长2.3%，达101.6万亿元，首次突破100万亿元大关，成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体。其中，2020年物流业销售收入同比增长9.6%，高于全国总体水平3.6个百分点。由此可见，现代物流业是经济双循环发展的重要支撑。
1 物流业供应链金融是实现经济双循环发展的重中之重
1.1 现代物流业是实现经济双循环发展的基础和关键
物流业贯穿一二三产业，衔接生产与消费，涉及领域广、带动作用强。2009年国务院在《物流业调整和振兴规划》中明确了“物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分”。2017年党的十九大报告指出：“加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。”十九大报告将物流与水利等硬件设施一道列为国家发展战略的基础性设施，奠定了物流业从复合型服务产业提升为基础性、先导性、战略性的产业地位。
有学者指出，在社会再生产过程中，90% 的时间都是花费在流通过程之中。在信息技术时代，商流、资本流、信息流等流通要素不仅可以通过互联网来实现，还可以无障碍地、低成本地瞬间完成;而物流作为实体的流动，信息技术无法完全取代，物流成本已成为流通总成本的主体部分，其效率和效能决定着国民经济大循环的速度与质量。
1.2 物流业供应链金融是疏通经济循环“堵点”的有力措施
从上述物流业在经济双循环中的地位、作用来看，要实现经济循环的畅通，前提是物畅其流。与此同时物流相对应的资金流也要保持顺畅，但物流业恰恰在此方面问题比较突出：一是物流业绝大多数为中小微企业，行业集中度极低。例如，快运行业在我国交通运输市场占比高达75%，但其前10名企业只有行业集中度的2.9%。二是物流金融运行有碍。近年来，我国每年有200万亿物资的流动和10万亿物流费用的流转规模，这庞大物流费用70%以上的流转要依靠物流公司代收货款来进行，而物流公司跑路现象频发，代收货款显示出极大的资金安全隐患。三是物流中小微企业普遍存在资金紧张。中小微企业信用低且征信难、经营风险高、可抵（质）押物受限等特点使其难以获得融资机会，加之供应链上游押款严重、账期长，下游又需要即时支付甚至提前支付，资金链的紧张程度愈演愈烈，严重制约了中小微物流企业的做大做强。
工信部统计数据显示，中国有33%的中型企业、38.8%的小型企业和40.7%的小微企业的融资需求得不到满足。“贷款难、贷款贵”，不仅难以改变物流业的“小散乱差”，还造成物流业价格体系混乱、超限超载现象难禁，更导致物流业供应链行业整体势弱，形成物流企业在经济双循环运行中的“堵点”。然而，物流业实体流动的真实活动场景，高度契合了供应链金融的业务特征和发展规律，物流业供应链金融可以通过供应链整体切入，利用核心物流企业的行业优势、信用优势来帮助中小微企业获得资金，有效地打通经济双循环发展中的“堵点”，在缓解中小微企业资金短缺、优化供应链资金流动方面发挥积极作用。从这个意义来说，物流业供应链金融是实现经济双循环发展的重中之重。
2 经济双循环背景下物流业供应链金融的发展机遇
2.1 经济双循环带来巨大市场
中国是拥有14亿人口、4亿中等收入群体的超大市场，产业体系在全球范围内是最完整的，具有无可比拟的经济活力和广阔的成长空间。在党的十九届五中全会上，习近平总书记指出：“我国经济有希望、有潜力保持长期平稳发展，到‘十四五’末达到现行的高收入国家标准，到2035年实现经济总量或人均收入翻一番”。有国外专家预测，到2035年中国消费市场总量将超过欧美总量之和。在未来经济增长方式以内需为主推动、以消费为主驱动的情况下，国内经济大循环中消费市场升级将给物流业带来前所未有的服务需求和资金需求，事实上，资本力量在过去多年间是国内快递行业加速整合的重要推动力量。同时，双循环的国内、国际循环统筹兼顾和良性互动，也会引起物流业生态的变化，供应链整合、多式联运、智慧物流等投资热点，将会为物流业供应链金融提供巨大的市场发展机会。
2.2 现代科技赋能带来创新发展
科技创新正在不断夯实双循环根基，随着前沿科技的逐渐渗透，一个被科技赋能的商贸物流业、商贸金融业正在到来，大数据、人工智能、物联网、云计算、区块链等技术正在不断形成合力，与物流营运过程中的业务场景结合起来后，形成贯穿全供应链真实信息的信用平台，并通过“区块链+物联网+人工智能”手段向供应链两端延伸，提升了风险控制管理水平;再通过区块链加上云签约，在信息真实共享以及不可篡改性方面的交易效率大大提高。基于区块链技術可以建立数据共享机制、加快单证流转与对账速度，基于人工智能的资金闭环可以低成本、高效率地实现机器授信与智慧风控功能，使商业银行、保理企业等资金端低成本、高效率地确认核心企业信用，在应用层通过智能合约实现流程和规则的落地。现代科技为物流业供应链降低运行成本和融资风险创造了条件，也为物流业供应链金融的创新发展提供了技术支持。 2.3 国家政策引领指明发展方向
2014 年国务院发布了《关于印发物流业发展中长期规划（2014—2020）年的通知》，从国家政策层面上首次提出了“供应链金融”，自此至今，供应链金融政策不断得到丰富和细化。2020 年，为精准服务供应链产业链完整稳定，促进经济良性循环和优化布局，人民银行等八部委发布关于《规范发展供应链金融支持供应链产业链稳定循环和优化升级的意见》，从政策层面呼应供应链金融线上化、数字化、智能化趋势，强调了供应链金融的科技特征和创新特征，确定了供应链金融提供系统性的解决方案，明确了场景化、生态化、线上化和数字化是供应链金融的发展方向，也在关键业务环节的线上化和数字化提出了具体的政策支点，为物流业供应链金融的规范管理、发展创新提供了政策指引和制度保障。
3 经济双循环背景下物流业供应链金融的发展建议
3.1 清晰认识当前物流业供应链金融创新发展面临的问题
机遇与挑战共存，经济双循环背景下物流业供应链金融发展也存在着诸多问题。一是运营环境问题。在目前供应链的实际运行中，中小微物流企业还存在高度的市场不确定性和信用严重不足，资产状况难以穿透，重复质押、空单质押和质押物过度货损等屡屡发生，风控在供应链的上下游博弈中举步维艰;面对风控不足的高损失成本和过度风控的高预防成本，即使国家呼吁提高坏账容忍度，金融机构还是望而却步。二是实施路径问题。在14亿人的国内消费大市场和产业不断升级的经营环境中，开展物流业供应链金融是史无前例的。如何把握好风控的平衡点，找准切实可行的运营模式，资金精准“滴灌”中小微企业，仍需要不断探索和创新。三是合作协同问题。供应链金融是将核心企业和上下游企业联系在一起提供能够被灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。物流业供应链金融的顺利开展，需要商流、物流、信息流和资金流在供应链全过程中的融合管理。但在现有流通环境和制度不尽完善的情况下，与之关联的核心企业或者大型企业过多挤压交易伙伴的资金，诸如挤压供应商的利益空间、强调自身的零库存而无视合作伙伴，以及要求对方交换数字信息而自有信息不分享等，都是实现两个循环的桎梏，也是造成中小微企业发展步履蹒跚、物流业供应链金融实施蜗步难移的深层次原因。
3.2 积极探索经济双循环下的物流业供应链金融创新发展
认清形势，抢抓机遇，快速发展。在双循环新发展格局的背景下，物流业供应链金融的创新发展要依赖于全链参与主体积极树立协同发展理念，把供应链金融思维融入到物流活动的每一个交易场景，产融结合，以建立数字信任为基础，以穿透适配、动态快捷、微服务化为准则，在科技赋能、技术驱动、监管机构监管下，构建物流业供应链金融生态圈，作为降低物流成本、解决供应链金融风控“痛点”和经济循环“堵点”的有效方案。构建物流业供应链金融生态圈的主要措施有参与者数字化、操作平台化、运营协同化、监管体系化。
一是参与方数字化。5G商业化的推广应用，将在我国实现更快速度、更多设备和更实时的通信连接。物流业供应链中的物流核心企业及上下游中小微企业，要积极融入供应链的数据积累、数据服务和数据应用体验，通过业务和行为数字化，客观、真实、全面地反映自身在供应链运营中的状况以及自身的经营实力，以具体、实时的数字化物流业务场景破解传统依靠主体财务信息和不动产抵押、担保业务的局限，为快速进行金融借贷决策提供依据。
二是操作平台化。以大数据、人工智能、物联网、云计算等科技的应用为前提，结合区块链技术实现集约化、标准化，并最终实现供应链数字化平台建设，沉淀订单交易、货物流转以及资金流向等各类大数据，再链接外部的工商数据、征信数据等客户数据，梳理供应链中相关实体以及实体之间的关系，形成供应链图谱。同时，利用人工智能、区块链等新技术解决企业信用与全流程风控管理难点，精准控制全链资源的实时监控与自动匹配，降低物流运行成本，提升供应链金融的效率和效益。
三是运行协同化。流通产业是由商贸物流业、商贸信息业、商贸金融业、生活服务业相互作用互相支撑的产业形态，物流业供应链金融业务的开展必须基于产业间的协同，这种协同既表现有金融机构提供的融资支持，以及基础设施服务商、金融科技企业等提供的技术保障和服务支持，也表现有物流业供应链金融运作模式带来的各类金融服务。例如，针对制造企业，提供仓单质押、应收账款保理、财险等;针对商贸企业，依托金融产品，提供智能代收付、信用融资等;针对物流企业，提供卡车分期、运费保理、货物险、车险等。同时，这种协同更是根植于物流企业间的协同，核心企业要提供涵盖倉储管理、运力服务、大数据分析、金融服务等全链路一体化供应链金融解决方案;中小微企业要积极融入供应链协同运营，在依附核心企业保证业务稳定的基础上，依托核心企业的信用优势来获取金融资源。协同促进了物流业供应链的整合与共享，也提高了物流业供应链金融的效益、效率，保证了经济双循环的畅通和发展。
四是监管体系化。在制度层面，国家要用更加完善的政策法律制度来规范和解决法律约束、主体鉴别等风控的难点;在技术层面，依托区块链、大数据等实现操作平台化，实施物流和现金流实时在线监控，提高风控的效率和水平;在运行层面，核心企业要在收货、放货、保管、盘点、启动质押、解除质押、权证审核等流程中积极履职尽责，金融机构要通过检查、复核等方式充分对物流企业的内部监管情况进行外部监督。通过以上多维度监管，保证物流业供应链金融的健康发展。
4 结语
综上所述，物流业是实现经济双循环发展的基础和关键环节，中小微企业因缺乏资金支持成为物流业发展的瓶颈和经济双循环的“堵点”。物流业供应链金融是疏通经济循环“堵点”的有力举措，是实现经济双循环发展的重中之重。在经济双循环背景下，物流业供应链金融迎来了巨大的市场发展前景，同时也面临着诸多挑战。
在国家相关政策的引领下，以及现代信息科技赋能的前提下，构建以数字信任为基础的物流业供应链金融生态圈，实施参与者数字化、操作平台化、运营协同化、监管体系化等措施，以降低物流业供应链成本、资金精准“滴灌”中小微企业、解决双循环中的“堵点”等问题，从而保证经济双循环顺利进行。 參考文献
陈文玲.当前国内外经济形势与双循环新格局的构建[J].河海大学学报（哲学社会科学版），2020，22（04）：1-8+105.
张国云.在现代流通“双循环”中的金融魔力[J].中国发展观察，2020（18）：27-31.
刘大成.大数据支持物流业供应链金融发展[EB/OL].https：//www.xuexi.cn/lgpage/detail/index.html？id=110141466625360809， 2020-06-18.
郑万春.发展供应链金融以创新方式支持实体经济提质增效[N].金融投资报，2020-09-24（002）.
宋华.数字平台赋能的供应链金融模式创新[J].中国流通经济，2020（07）：17-24.
The Role and Development of Supply Chain Finance in Logistics Industry under the Background of Dual Circulation Economy
Zhengzhou Vocational College of Finance and Taxation SHI Meilong
Abstract： Logistics industry is the favorable support of economic dual cycle， and logistics supply chain finance is a powerful measure to dredge the "blocking point" of economic cycle. In the context of economic dual cycle， logistics supply chain finance has ushered in a huge market development prospects， but also faces many challenges. This paper suggested that to build a supply chain financial ecosystem of logistics industry based on digital trust， implement measures such as digitalization of participants， operation platformization， operation coordination and systematic supervision， reduce the cost of logistics supply chain， funds could be accurately "drip irrigation" for small and medium-sized enterprises， and solve problems such as "blocking points" in dual cycle， so as to ensure the smooth progress of the economic cycle.
Keywords： economic dual cycle; logistics industry; supply chain finance; small， medium and micro enterprises
关键词：经济双循环;物流业;供应链金融;中小微企业
中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2021）05（b）--03
2020年新冠疫情的爆发以及国际单边主义和逆全球化势力日益加剧，国际政治经济环境的不确定性越发凸显，国际经济调整动荡。面对全球复杂的政治经济形势，党中央审时度势、高瞻远瞩，做出“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局” 的战略抉择。实践证明，经济双循环战略有力地促进了我国的经济发展，国家统计局发布的数据显示，2020年我国国内生产总值逆势增长2.3%，达101.6万亿元，首次突破100万亿元大关，成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体。其中，2020年物流业销售收入同比增长9.6%，高于全国总体水平3.6个百分点。由此可见，现代物流业是经济双循环发展的重要支撑。
1 物流业供应链金融是实现经济双循环发展的重中之重
1.1 现代物流业是实现经济双循环发展的基础和关键
物流业贯穿一二三产业，衔接生产与消费，涉及领域广、带动作用强。2009年国务院在《物流业调整和振兴规划》中明确了“物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分”。2017年党的十九大报告指出：“加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。”十九大报告将物流与水利等硬件设施一道列为国家发展战略的基础性设施，奠定了物流业从复合型服务产业提升为基础性、先导性、战略性的产业地位。
有学者指出，在社会再生产过程中，90% 的时间都是花费在流通过程之中。在信息技术时代，商流、资本流、信息流等流通要素不仅可以通过互联网来实现，还可以无障碍地、低成本地瞬间完成;而物流作为实体的流动，信息技术无法完全取代，物流成本已成为流通总成本的主体部分，其效率和效能决定着国民经济大循环的速度与质量。
1.2 物流业供应链金融是疏通经济循环“堵点”的有力措施
从上述物流业在经济双循环中的地位、作用来看，要实现经济循环的畅通，前提是物畅其流。与此同时物流相对应的资金流也要保持顺畅，但物流业恰恰在此方面问题比较突出：一是物流业绝大多数为中小微企业，行业集中度极低。例如，快运行业在我国交通运输市场占比高达75%，但其前10名企业只有行业集中度的2.9%。二是物流金融运行有碍。近年来，我国每年有200万亿物资的流动和10万亿物流费用的流转规模，这庞大物流费用70%以上的流转要依靠物流公司代收货款来进行，而物流公司跑路现象频发，代收货款显示出极大的资金安全隐患。三是物流中小微企业普遍存在资金紧张。中小微企业信用低且征信难、经营风险高、可抵（质）押物受限等特点使其难以获得融资机会，加之供应链上游押款严重、账期长，下游又需要即时支付甚至提前支付，资金链的紧张程度愈演愈烈，严重制约了中小微物流企业的做大做强。
工信部统计数据显示，中国有33%的中型企业、38.8%的小型企业和40.7%的小微企业的融资需求得不到满足。“贷款难、贷款贵”，不仅难以改变物流业的“小散乱差”，还造成物流业价格体系混乱、超限超载现象难禁，更导致物流业供应链行业整体势弱，形成物流企业在经济双循环运行中的“堵点”。然而，物流业实体流动的真实活动场景，高度契合了供应链金融的业务特征和发展规律，物流业供应链金融可以通过供应链整体切入，利用核心物流企业的行业优势、信用优势来帮助中小微企业获得资金，有效地打通经济双循环发展中的“堵点”，在缓解中小微企业资金短缺、优化供应链资金流动方面发挥积极作用。从这个意义来说，物流业供应链金融是实现经济双循环发展的重中之重。
2 经济双循环背景下物流业供应链金融的发展机遇
2.1 经济双循环带来巨大市场
中国是拥有14亿人口、4亿中等收入群体的超大市场，产业体系在全球范围内是最完整的，具有无可比拟的经济活力和广阔的成长空间。在党的十九届五中全会上，习近平总书记指出：“我国经济有希望、有潜力保持长期平稳发展，到‘十四五’末达到现行的高收入国家标准，到2035年实现经济总量或人均收入翻一番”。有国外专家预测，到2035年中国消费市场总量将超过欧美总量之和。在未来经济增长方式以内需为主推动、以消费为主驱动的情况下，国内经济大循环中消费市场升级将给物流业带来前所未有的服务需求和资金需求，事实上，资本力量在过去多年间是国内快递行业加速整合的重要推动力量。同时，双循环的国内、国际循环统筹兼顾和良性互动，也会引起物流业生态的变化，供应链整合、多式联运、智慧物流等投资热点，将会为物流业供应链金融提供巨大的市场发展机会。
2.2 现代科技赋能带来创新发展
科技创新正在不断夯实双循环根基，随着前沿科技的逐渐渗透，一个被科技赋能的商贸物流业、商贸金融业正在到来，大数据、人工智能、物联网、云计算、区块链等技术正在不断形成合力，与物流营运过程中的业务场景结合起来后，形成贯穿全供应链真实信息的信用平台，并通过“区块链+物联网+人工智能”手段向供应链两端延伸，提升了风险控制管理水平;再通过区块链加上云签约，在信息真实共享以及不可篡改性方面的交易效率大大提高。基于区块链技術可以建立数据共享机制、加快单证流转与对账速度，基于人工智能的资金闭环可以低成本、高效率地实现机器授信与智慧风控功能，使商业银行、保理企业等资金端低成本、高效率地确认核心企业信用，在应用层通过智能合约实现流程和规则的落地。现代科技为物流业供应链降低运行成本和融资风险创造了条件，也为物流业供应链金融的创新发展提供了技术支持。 2.3 国家政策引领指明发展方向
2014 年国务院发布了《关于印发物流业发展中长期规划（2014—2020）年的通知》，从国家政策层面上首次提出了“供应链金融”，自此至今，供应链金融政策不断得到丰富和细化。2020 年，为精准服务供应链产业链完整稳定，促进经济良性循环和优化布局，人民银行等八部委发布关于《规范发展供应链金融支持供应链产业链稳定循环和优化升级的意见》，从政策层面呼应供应链金融线上化、数字化、智能化趋势，强调了供应链金融的科技特征和创新特征，确定了供应链金融提供系统性的解决方案，明确了场景化、生态化、线上化和数字化是供应链金融的发展方向，也在关键业务环节的线上化和数字化提出了具体的政策支点，为物流业供应链金融的规范管理、发展创新提供了政策指引和制度保障。
3 经济双循环背景下物流业供应链金融的发展建议
3.1 清晰认识当前物流业供应链金融创新发展面临的问题
机遇与挑战共存，经济双循环背景下物流业供应链金融发展也存在着诸多问题。一是运营环境问题。在目前供应链的实际运行中，中小微物流企业还存在高度的市场不确定性和信用严重不足，资产状况难以穿透，重复质押、空单质押和质押物过度货损等屡屡发生，风控在供应链的上下游博弈中举步维艰;面对风控不足的高损失成本和过度风控的高预防成本，即使国家呼吁提高坏账容忍度，金融机构还是望而却步。二是实施路径问题。在14亿人的国内消费大市场和产业不断升级的经营环境中，开展物流业供应链金融是史无前例的。如何把握好风控的平衡点，找准切实可行的运营模式，资金精准“滴灌”中小微企业，仍需要不断探索和创新。三是合作协同问题。供应链金融是将核心企业和上下游企业联系在一起提供能够被灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。物流业供应链金融的顺利开展，需要商流、物流、信息流和资金流在供应链全过程中的融合管理。但在现有流通环境和制度不尽完善的情况下，与之关联的核心企业或者大型企业过多挤压交易伙伴的资金，诸如挤压供应商的利益空间、强调自身的零库存而无视合作伙伴，以及要求对方交换数字信息而自有信息不分享等，都是实现两个循环的桎梏，也是造成中小微企业发展步履蹒跚、物流业供应链金融实施蜗步难移的深层次原因。
3.2 积极探索经济双循环下的物流业供应链金融创新发展
认清形势，抢抓机遇，快速发展。在双循环新发展格局的背景下，物流业供应链金融的创新发展要依赖于全链参与主体积极树立协同发展理念，把供应链金融思维融入到物流活动的每一个交易场景，产融结合，以建立数字信任为基础，以穿透适配、动态快捷、微服务化为准则，在科技赋能、技术驱动、监管机构监管下，构建物流业供应链金融生态圈，作为降低物流成本、解决供应链金融风控“痛点”和经济循环“堵点”的有效方案。构建物流业供应链金融生态圈的主要措施有参与者数字化、操作平台化、运营协同化、监管体系化。
一是参与方数字化。5G商业化的推广应用，将在我国实现更快速度、更多设备和更实时的通信连接。物流业供应链中的物流核心企业及上下游中小微企业，要积极融入供应链的数据积累、数据服务和数据应用体验，通过业务和行为数字化，客观、真实、全面地反映自身在供应链运营中的状况以及自身的经营实力，以具体、实时的数字化物流业务场景破解传统依靠主体财务信息和不动产抵押、担保业务的局限，为快速进行金融借贷决策提供依据。
二是操作平台化。以大数据、人工智能、物联网、云计算等科技的应用为前提，结合区块链技术实现集约化、标准化，并最终实现供应链数字化平台建设，沉淀订单交易、货物流转以及资金流向等各类大数据，再链接外部的工商数据、征信数据等客户数据，梳理供应链中相关实体以及实体之间的关系，形成供应链图谱。同时，利用人工智能、区块链等新技术解决企业信用与全流程风控管理难点，精准控制全链资源的实时监控与自动匹配，降低物流运行成本，提升供应链金融的效率和效益。
三是运行协同化。流通产业是由商贸物流业、商贸信息业、商贸金融业、生活服务业相互作用互相支撑的产业形态，物流业供应链金融业务的开展必须基于产业间的协同，这种协同既表现有金融机构提供的融资支持，以及基础设施服务商、金融科技企业等提供的技术保障和服务支持，也表现有物流业供应链金融运作模式带来的各类金融服务。例如，针对制造企业，提供仓单质押、应收账款保理、财险等;针对商贸企业，依托金融产品，提供智能代收付、信用融资等;针对物流企业，提供卡车分期、运费保理、货物险、车险等。同时，这种协同更是根植于物流企业间的协同，核心企业要提供涵盖倉储管理、运力服务、大数据分析、金融服务等全链路一体化供应链金融解决方案;中小微企业要积极融入供应链协同运营，在依附核心企业保证业务稳定的基础上，依托核心企业的信用优势来获取金融资源。协同促进了物流业供应链的整合与共享，也提高了物流业供应链金融的效益、效率，保证了经济双循环的畅通和发展。
四是监管体系化。在制度层面，国家要用更加完善的政策法律制度来规范和解决法律约束、主体鉴别等风控的难点;在技术层面，依托区块链、大数据等实现操作平台化，实施物流和现金流实时在线监控，提高风控的效率和水平;在运行层面，核心企业要在收货、放货、保管、盘点、启动质押、解除质押、权证审核等流程中积极履职尽责，金融机构要通过检查、复核等方式充分对物流企业的内部监管情况进行外部监督。通过以上多维度监管，保证物流业供应链金融的健康发展。
4 结语
综上所述，物流业是实现经济双循环发展的基础和关键环节，中小微企业因缺乏资金支持成为物流业发展的瓶颈和经济双循环的“堵点”。物流业供应链金融是疏通经济循环“堵点”的有力举措，是实现经济双循环发展的重中之重。在经济双循环背景下，物流业供应链金融迎来了巨大的市场发展前景，同时也面临着诸多挑战。
在国家相关政策的引领下，以及现代信息科技赋能的前提下，构建以数字信任为基础的物流业供应链金融生态圈，实施参与者数字化、操作平台化、运营协同化、监管体系化等措施，以降低物流业供应链成本、资金精准“滴灌”中小微企业、解决双循环中的“堵点”等问题，从而保证经济双循环顺利进行。 參考文献
陈文玲.当前国内外经济形势与双循环新格局的构建[J].河海大学学报（哲学社会科学版），2020，22（04）：1-8+105.
张国云.在现代流通“双循环”中的金融魔力[J].中国发展观察，2020（18）：27-31.
刘大成.大数据支持物流业供应链金融发展[EB/OL].https：//www.xuexi.cn/lgpage/detail/index.html？id=110141466625360809， 2020-06-18.
郑万春.发展供应链金融以创新方式支持实体经济提质增效[N].金融投资报，2020-09-24（002）.
宋华.数字平台赋能的供应链金融模式创新[J].中国流通经济，2020（07）：17-24.
The Role and Development of Supply Chain Finance in Logistics Industry under the Background of Dual Circulation Economy
Zhengzhou Vocational College of Finance and Taxation SHI Meilong
Abstract： Logistics industry is the favorable support of economic dual cycle， and logistics supply chain finance is a powerful measure to dredge the "blocking point" of economic cycle. In the context of economic dual cycle， logistics supply chain finance has ushered in a huge market development prospects， but also faces many challenges. This paper suggested that to build a supply chain financial ecosystem of logistics industry based on digital trust， implement measures such as digitalization of participants， operation platformization， operation coordination and systematic supervision， reduce the cost of logistics supply chain， funds could be accurately "drip irrigation" for small and medium-sized enterprises， and solve problems such as "blocking points" in dual cycle， so as to ensure the smooth progress of the economic cycle.
Keywords： economic dual cycle; logistics industry; supply chain finance; small， medium and micro enterprises